1-163 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 27.02.2009 14:38 Pyry Entonen  
  Kairokoski, aseman itäpuolelta. Tasoristeykseltä Parkanon suuntaan:)
kuva 29.08.2008 12:41 Pyry Entonen  
  Siltahan tuo, vaikkakin aika väsyneen oloinen. Tuo keppivetoinen sillansiirto tekee mukavan lisän käyttöominaisuuksiin, liikkeelelähtö on kaikkea muuta kuin tasainen. yllättävän paljon tuollaisiakin on vielä käytössä.
kuva 06.08.2007 20:03 Pyry Entonen  
  Jos nyt en aivan väärin muista niin joskus hieman ennen 90-luvun puoliväliä tällä oli tarkoitus ajeluttaa väkeä museon läheisyydessä, mutta veturissa ilmeni vika ennen ajelua ja se jouduttiin perumaan. Veturi oli silloin ainakin käynnissä ja kai se hieman ehti liikkuakin.
kuva 16.06.2007 09:49 Pyry Entonen  
  Joo kyllä Finox on edelleen olemassa ja valmistaa, huoltaa ja tarkastaa nostureita. Olen Finoxilla hommissa nosturiasentajana, tosin Tampereella mutta pääpaikka on edelleen Salossa
kuva 24.05.2007 18:05 Pyry Entonen  
  Sotkamon rata on muistaakseni suljettu 1.7.1986 alkaen. Tietääkö joku, mitä tuolla radalla kuljetettiin ja koska kulki viimeinen juna? Kuvasta päätellen ainakin puuta on kulkenut, mutta oliko Sotkamo raakapuun kuormauspaikka vai mikä sen tarkoitus oli?
kuva 21.05.2007 14:17 Pyry Entonen  
  Jostain syystä tämä rata on yleensä siisti ja pusikoitumaton ainakin Äänekoskelta Kannonkoskelle saakka. Erikoista siinä mielessä, että yleensä nämä hiljaisemmat radat tuskin erottuvat heinikon seasta kesäisin (esim. Savonlinna-Huutokoski. Jos taas rata on kohtalaisen vapaa heinikosta, niin vähintään se tuuppaa pientä männikköä, kuten Kihniön ja Kauttuan radat. Tämä rata onkin siinä mielessä erityisen mukava kuvauskohde kesäaikaan.
kuva 06.05.2007 19:56 Pyry Entonen  
  koskahan mahtoi liikkua Niinisalon radalla ja oliskohan Niksulan paanalla muutakin liikennettä lähiaikoina. Niinisalon radan liikennettä pitäisi päästä kuvaamaan ennen lakkautusta.
kuva 07.02.2007 11:46 Pyry Entonen  
  Onko tämä Todella palannut töihin ja välttänyt romutuksen? Kai sitä ihmeitäkin voi tapahtua.
kuva 11.10.2006 10:51 Pyry Entonen  
  Ei olisi kovin suuri työ siirtää Säkylän paanaa sen verran, että sinne pääsisi suoraan Kiukaisista, mutta kustannuksia tulee varmaan sen verran että se on kannattamaton investointi kuten eräiden tahojen mukaan kaikki muutkin ruuhkasuomen ulkopuolelle suunnitellut radanparannustyöt. Toisaalta kuljetusten sujuvuus parantuisi jos rata oikaistaisiin ja näin ollen päivän sana, kustannustehokkuus toteutuisi. Kuljetusten tulevaisuudesta ei tosin ole kuulunut mitään uutta tietoa eli kai tämäkin rata lakkautetaan kaikessa hiljaisuudessa vuodenvaihteessa ja paikallinen lehti kirjoittaa siitä viiden rivin artikkelin, jonka jälkeen rata puretaan ja unohdetaan. Toivottavasti kuitenkin jotain muuta!
kuva 04.09.2006 21:35 Pyry Entonen  
  Olivatkohan kaikki kuvaajat uuden oikoradan varrella tai kuvaamassa viimeisiä yöjunia, kun minun lisäkseni kukaan ei ollut kuvaamassa viimeistä Jalasjärvellä pysähtynyttä junaa. Jalasjärvellä jäi pois jopa kolme matkustajaa ja kyytiin nousi joku toimittaja.
kuva 30.08.2006 15:37 Pyry Entonen  
  Todella hieno kuvasarja jälleen kerran! Kiitokset Tapiolle ja myös kaikille muille vanhemmille kuvaajille, jotka laittavat kuviaan ja kuvatekstien ja kommenttien muodossa myös arvokasta tietoaan tänne toisten iloksi.
kuva 01.08.2006 12:41 Pyry Entonen  
  No on sentään vähän vielä aikaa kuvata vempuja Kotkassa. Keväällä Kotkassa oli veturit 2015, 2034 ja 2039 mutta nyt 2038 on tainnut tulla 2034:n tilalle.
kuva 31.07.2006 06:36 Pyry Entonen  
  Kyllä tuolle raiteelle ainakin vuosi sitten vielä ajettiin. Raiteen käyttömäärä näyttäisi vaihtelevan melkoisen paljon, joten voi olla, että sinne vielä tulevaisuudessakin ajetaan.
kuva 26.07.2006 19:46 Pyry Entonen  
  Mitkä vemput on vielä käytössä? Ainakin 2015, 2016, 2018, 2020, 2022-2027, 3030, 2031, 3033, 2034, 2036, 2038 ja 2039 tulevat mieleen, mutta onko tuo lista enää ajan tasalla?
kuva 26.07.2006 19:25 Pyry Entonen  
  Kuva on Rantasalmen ratapihan itäpuoleiselta tasoristeykseltä. Melkoista puskarataa tosiaan!
kuva 24.07.2006 15:19 Pyry Entonen  
  Onko 2039 lähdössä lähiaikoina jostain erityisestä syystä hylkyyn vai poistetaanko vaan tarpeettomana silloin, kun Kotkan Vemput korvataan Dr16 vetureilla. Eikös vemput lähde Kotkasta joskus syyskuussa, vai onko tarkempaa aikaa tiedossa?
kuva 11.07.2006 17:57 Pyry Entonen  
  Ilomantsin rata on rakennettu juuri puunkuljetusta varten. Tuskin sieltä on koskaan lähtenyt puun lisäksi muuta kuin aivan aluksi matkustajia ja kymmenisen vuotta sitten kultamalmia.
kuva 05.07.2006 09:56 Pyry Entonen  
  Ihmettelin joskus, miksi Sallan radalle viedään aina kymmenen vaunun nippuja, joko kaikki samalle asemalle tai esim. neljä Sallaan ja loput Kelloselkään. Kemijärven junatoimistosta sain tietää että vaunumäärä on ollut vakio jo jonkun aikaa ja vaunut ovat aina Sp/Ocpp vaunuja. Nyt vaunumäärää on jostain syystä lisätty ainakin tilapäisesti.
kuva 04.07.2006 09:56 Pyry Entonen  
  Tuo siltarummun ja samalla penkan pettäminen tapahtui varmaan jo 80-luvun alussa (olisko ollu -82), kun taas vuonna 84 rata oli pitkään poikki auton ajettua sillan hajalle. Näin muistaakseni asia oli selitetty jossain resiinassa. Ilmeisesti Radan oikea lakkautuspäivä on kuitenkin tuo 1.6.1985, joten 30.5 ajetun junan jälkeen ei varmaan ole mennyt enää muita kuin tuo veturi+Svs.
kuva 02.07.2006 15:42 Pyry Entonen  
  Jostain luin että Ruosniemi-Kankaanpää olisi lakkautettu 1.6.85, kun taas joissain papereissa oli lakkautuspäivämäärä 30.6.85. Kumpi mahtaa olla oikea päivämäärä? 30.5.1985 radalla kuitenkin kulki tyhjä kuparikiisujuna T3041 Porista Seinäjoelle. Dv12 vetoisessa junassa oli 68 akselia, painoa oli 445tn ja pituutta 316m. Vaunujen lähtöasema oli Harjavalta ja määräasema Rautuvaara. Mahtoikohan jäädä radan viimeiseksi junaksi?
kuva 02.07.2006 01:25 Pyry Entonen  
  12 vaunua? Sallan radan liikenne on hoidettu jo ainakin pari vuotta kymmenen vaunun junilla. Onkohan kuljetusmäärät lisääntyneet kun viedään enemmän vaunuja kuin yleensä.
kuva 02.07.2006 01:20 Pyry Entonen  
  Otin tuosta paikasta täysin samanlaisen kuvan maaliskuun alussa. Tuolloin 2640 veti T5242:n Kelloselästä Kemijärvelle. Katoinkin ensin et miten mun kuva on voinut ilmestyä tänne.
kuva 02.07.2006 01:16 Pyry Entonen  
  joo tuota vasenta raidetta pääsee kuormausraiteelle ja StoraEnsolle.
kuva 29.06.2006 20:35 Pyry Entonen  
  Viimeinen juna Kankaanpäähän taisi kulkea marraskuussa 98 kun Dr13 haki sieltä pari romuvaunua. Vaihteet otettiin muutama vuosi sitten käyttöön jonnekin muualle.
kuva 26.06.2006 18:26 Pyry Entonen  
  Juuri tuossa vaneritehtaan raiteen tasoristeyksessä on muistaakseni kolaroitu joskus 90-luvulla, mikä ei todellakaan ole ihme. Tasoristeys oli aikanaan tyylikkäästi kaksiraiteinen ja varustettu vanhanmallisilla merkeillä.
kuva 26.06.2006 18:14 Pyry Entonen  
  Pusikoituminen on hämmästyttävän nopeaa! Vaikea uskoa tuota samaksi paikaksi jossa kuvailin vaihtotöitä useamman kerran pari vuotta sitten.
kuva 20.04.2006 18:40 Pyry Entonen  
  Heinolan radalta? Kiskotus näyttäisi olevan K43:a mutta kuvakin voi tietysti vääristää.
kuva 18.04.2006 18:27 Pyry Entonen  
  Mun tietääkseni liikenne on viimevuosina lisääntynyt myös Saarijärvi-Kannonkoski välillä. Tammikuussa kuvasin tupla Deevee vetoisen raakapuujunan Kannonkoskelta Jyväskylään. Tuolloin Kannonkoskelta lähti 18 Sp vaunullista puuta. Lähellä Enonjärveä on komea ratasilta ja siinä on myös hyvä kuvauspaikka.
kuva 11.04.2006 19:17 Pyry Entonen  
  Erikoista, että vuosia sitten lakkautetulla radalla aloitettiin liikenne uudelleen. Olihan radalla tosin museoliikenteen vaatima kunnossapito, joka mahdollisti muidenkin junien kulkemisen. Deeverivetoinen tyhjä raakapuujuna on varmaan ollut komea näky vaikkapa yltiän nousussa.
kuva 10.04.2006 17:40 Pyry Entonen  
  Olikos tämä joku poikkeus vai ajettiinko näitä tukkijunia säännöllisesti radan lakkautuksesta 90-luvulle saakka? Komea kuva kuitenkin.
kuva 31.03.2006 15:52 Pyry Entonen  
  Asumattomilla Äänekoski-Haapajärvi radan asemilla voitaisiin tehdä sama tarkastus uudelleen. Ainakin Keitelepohjan assan heikkovirtalaitteiden kuntoarvio voisi olla mielenkiintoista luettavaa.
kuva 29.03.2006 12:17 Pyry Entonen  
  Ilmajoella on muistaakseni kolme sivuraidetta ja Kossulla taitaa Altian raiteen lisäksi olla kaksi. Kauhajoella on muistaakseni hieman isompi ratapiha. Kurikassa on kaksi sivuraidetta. Lohiluomalla ja Närpiössä on yksi ja myös Teuvalla taitaa olla vain yksi. Tiedot ovat vain muistinvaraisia, joten virheitä saattaa olla. Raiteet jäävät Kossulle Altian liikenteen vuoksi, Lohiluomalle työkoneita varten ja Teuvalle hakeliikenteen tarpeisiin.
kuva 09.03.2006 12:24 Pyry Entonen  
  Tietysti rauhassa ajan kanssa on mukavampi kuvata, mutta kuvaan toki junan useammassa paikassa, jos se vain on järkevästi ajaen mahdollista. viimeksi tuolla radalla kuvatessani kuvasin junan ensiksi pari kilometriä Kihniöltä Parkanon suuntaan ja toisen kerran Linnakylässä. Ajoin välin kaikessa rauhassa eikä tullut edes kiire, joten ehtii sen helpolla parissa paikkaa kuvaamaan. Linnakylästä Parkanoon tie kiertää niin kaukaa, että junaa ei enää saa kiinni.
kuva 09.03.2006 12:06 Pyry Entonen  
  Olisko Lapinnevan sora/turveraide? Vähän matkaa asemalta turvealueen suuntaan.
kuva 08.03.2006 16:28 Pyry Entonen  
  Lähteepä Kihniöltä nyt paljon puuta, kun tyhjät vaunut tuodaan jo täysien haun yhteydessä. Ainakin joulun alla juna oli Kihniöllä yleensä n.klo 11, samoin ilmeisesti edelleen? Juna on nykyään helppo ottaa kiinni ja kuvata parissa kohtaa linjalla kun vauhtia on vain 30km/h.
kuva 06.03.2006 21:42 Pyry Entonen  
  Nykyäänhän tuoltakin on puunkuormaus loppunut ja sivuraiteella mätänevät Tabt vaunut ovat olleet paikallaan jo useita vuosia. muuten asemanseutu on edelleen samassa kunnossa, jos ei oteta huomioon pusikoitumista.
kuva 06.03.2006 14:03 Pyry Entonen  
  Kemissä näin yhden Deeverin vetämän raakapuujunan, jossa oli 27 kuormattua vaunua, suurin osa sarjaa Sp. lisäksi junassa oli kaksi tyhjää Hkb:ta. Luulisi siinä olleen tarpeeksi tonneja yhdelle Deeveelle!
kuva 06.03.2006 13:44 Pyry Entonen  
  Tosiaan melko rähjäisessä kunnossa tuo 2640. Kuvasin tuon päivää aikaisemmin Kelloselässä, joten on sille taas kilometrejä kertynyt.
kuva 01.02.2006 22:05 Pyry Entonen  
  Vempu on näköjään saanut alkuperäismallisen mustan katon...
kuva 27.01.2006 00:04 Pyry Entonen  
  Koskas muuten tämä kone ja yleensäkin Dv16-sarja korvattiin Deevereillä Savonlinna-Parikkala välillä? Veikkaisin jotain 80-luvun puoliväliä mut veikkaushan voi aina mennä mettään.
kuva 26.01.2006 23:52 Pyry Entonen  
  Onkos noi em. Vemput virallisesti hylätty vai voiko esim. 2040 vielä palata ajoon?
kuva 16.01.2006 20:44 Pyry Entonen  
  Mahtavaa, 2039 on päässyt jälleen tositoimiin! Kouvolassakin on tainnut Vempujen käyttö lisääntyä.
kuva 16.01.2006 20:40 Pyry Entonen  
  On tuo kääntöpöytä vielä paikallaan. jopa Raideyhteyskin taitaa olla edelleen olemassa.
kuva 12.12.2005 18:22 Pyry Entonen  
  Yksi sivuston parhaista Vempukuvista! Harmi, kun valokuva ei voi sisältää ääntä. Nallen kiukkuinen murina raskaan sorajunan nokalla olisi mukavaa kuunneltavaa.
kuva 12.12.2005 18:10 Pyry Entonen  
  Ei mitään yhtäläisyyksiä!
kuva 12.12.2005 18:02 Pyry Entonen  
  Muistaakseni Kesällä 2004 tuo kolmioraiteen sivu, jolla Deeveri on, oli katkaistu ja se päättyi päätepuskimeen. Nyt ilmeisesti kuitenkin molemmat sivut ovat jälleen käytössä?
kuva 07.12.2005 21:30 Pyry Entonen  
  Kulkeeko nää sotilasjunat linjalla 80km/h? Jos kulkee, niin matkalla Hämeenlinnasta parkanoon tuskin kuluu kauempaa kuin 2,5h pysähdyksineen. Näin ollen junan kuvaaminen mierontiellä olisi mahdollista...
kuva 07.12.2005 18:36 Pyry Entonen  
  Oliskohan tuo etusivulla mainittu huominen sotilasjuna valoisaan aikaan Parkano-Niinisalo välillä. Olishan se mukavaa kuvata juna tuolla radalla.
kuva 01.12.2005 15:16 Pyry Entonen  
  Ilmeisesti tuohon uuteen terminaaliin tulee myös joku puolustusvoimien kuormausalue ja puunkuormausta jotenkin tehostetaan. Toivottavasti Kihniön ja Niinisalon radoilla liikenne kuitenkin jatkuu ainakin vielä sinne vuoteen 2010.
kuva 30.11.2005 09:14 Pyry Entonen  
  Kihniön liikenteen on lupailtu jatkuvan vuoteen 2010 vaikka lakkautuspäätös tulisikin. Tiedä sitten miten käy. Tuskin loppuu ainakaan ennen kuin Parkanoon rakennetaan uusi puunkuormausalue. On muuten kaikin puolin tyylikäs tämä Kihniöntie. Perinteisiä Mierontien maisemia ja hyviä kuvauspaikkoja. Vielä kun onnistuisi saamaan junan kuvaan.
kuva 23.11.2005 19:20 Pyry Entonen  
  Kiitos tiedosta! Vähän hankala aika kuvaamista ajatellen tuo aamuyö. Niinisalon ratapihalla on varmaan valaistus mutta linjalla kuvaaminen ei tietenkään onnistu.
   >>