Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01. 11:54 | Jani Järviluoto | ||
| Kuvauspaikka on siis tässä jolloin nähdäkseni kaikki yksityiskohdat täsmäävät: https://kartta.hel.fi/link/djGFD2 Jopa tuo opastin näkyy muutamana harmaana pikselinä. | ||||
|
|
16.01. 22:31 | Jani Järviluoto | ||
| Näyttäisi kuitenkin Jätkäsaarelta, jolloin vasemman reunan talo olisi tämä: https://maps.app.goo.gl/5qkaEe3QFGRUbPhn8 |
||||
|
11.11.2022 20:39 | Jani Järviluoto | ||
| Vuonna 1978 vasemman reunan kaari on ollut väriltään musta (http://vaunut.org/kuva/119022), kesäkuussa 1980 enää ei (http://vaunut.org/kuva/9443). Vuodelta 1979 kuvia ei löydy. | ||||
|
28.01.2022 11:16 | Jani Järviluoto | ||
| Tämä olikin sitten viimeinen kerta kun tämä sekajuna kulki. | ||||
|
05.08.2021 22:16 | Jani Järviluoto | ||
| Mukava oli tavata kuvauspaikalla! Yritin vielä kuvata junan toiseen kertaan joten valitettavasti ei ehtinyt pahemmin esittäytyä. | ||||
|
21.01.2021 19:00 | Jani Järviluoto | ||
| Tikkurilassahan olisi mahdollisuus sille, että kaukoliikenneraiteiden junat käyttäisivät neljää raidetta ja kaupunkijunat raiteita 5 ja 6. Vaatisi tosin hieman vaihdejärjestelyjä molemmissa päissä asemaa. Pasilassahan on lisäraiteen myötä pääradan käytössä neljä raidetta kaukoliikenneraiteiden junille (tai ainakin vaihdejärjestelyt mahdollistavat sen), eli luulisi tällä hetkellä Tikkurilan olevan jonkinlainen pullonkaula pääradalla. | ||||
|
30.07.2020 21:26 | Jani Järviluoto | ||
| Itse asiassa voi, koska juna tuli kuvattua uudemmankin kerran: https://www.flickr.com/photos/janijarviluoto/30488548732/ Vaunuja oli 20. | ||||
|
19.07.2020 14:25 | Jani Järviluoto | ||
| Nyt kun yhdistelmäopastimia ei enää asenneta, niin samalla menetetään ilmeisesti mahdollisuus laituriopastinten käyttöön, jotka olisivat lisänneet kapasiteettia esimerkiksi Pasilassa. Täältä löytyy lisätietoa, miten laituriopastin olisi toiminut: https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lop_2014-04_yhdistelmaopastin_jarjestelmamaarittely_web.pdf | ||||
|
18.05.2019 17:37 | Jani Järviluoto | ||
| Kiitos! Tosiaan DJI:n Mavic 2 Zoomilla kuvattu. | ||||
|
19.08.2018 22:38 | Jani Järviluoto | ||
| http://vaunut.org/kuva/127855 Aseman takana on ollut rakennus, ja näistä kolmesta kuvasta päätellen sitä on jossain vaiheessa laajennettu. Siitä voisi yrittää päätellä mysteerikuvan ottamisen ajankohtaa. | ||||
|
16.08.2018 20:12 | Jani Järviluoto | ||
| Vielä on selvittämättä, onko kuva otettu ennen uuden asemarakennuksen valmistumista eli ennen vuotta 1906. Kuva http://vaunut.org/kuva/127855 on joistakin yksityiskohdista päätellen otettu tämän jälkeen, eli tämä kuva on todennäköisesti otettu ennen vuotta 1909. Eli kysymys kuuluu, onko tällaista kuvaa ollut mahdollista ottaa ilman, että kuvaaja seisoo asemarakennuksen paikalla. | ||||
|
|
14.08.2018 05:14 | Jani Järviluoto | ||
| Kyllä tässä kaikki seikat museon tietoja lukuunottamatta viittaavat Kirkniemeen. Kuten Jarmon laittamasta postikorttikuvasta näkee, makasiinin takana oli rakennus katon harja kohtisuoraan rataan nähden. Eli sama joka tässä pilkistää. Leppävaarasta länteen on mutka vasemmalle heti aseman kohalla ja nousua. Tässä selvästi mutka oikealle ja laskua, minkä näkee taustan matalalla olevista puista ja ihmisten vasemmalla puolella laskeutumaan lähtevästä metsän reunasta. Lisäksi Leppävaarassa on ollut tasoristeys itäpäässä, mutta onko ollut länsipäässä? Ja kuten Ari mainitsi, auringon suunta ja korkeus sulkevat pois Leppävaaran. | ||||
|
|
12.08.2018 22:49 | Jani Järviluoto | ||
| Makasiinia on voitu hyvin laajentaa ikkunan ja savupiipun sisältävällä osalla. Ja ilmeisesti sitä on laajennettu molemmista päistä (vrt. Esan linkkaama kuva ja http://vaunut.org/kuva/127792) jos kuva siis on Kirkniemestä. Joka tapauksessa makasiini on niin lähellä nykyistä asemaa, että kuvaa on tuskin voinut ottaa tämän olemassaolon aikana. Jos Platformskjul on sijainnut toisella puolella rataa, niin makasiinin takana näkyvä rakennus jää arvoitukseksi, mutta rataa vastaan kohtisuorassa oleva katon harja tuo mieleen juurikin Platformskjulin. | ||||
|
|
12.08.2018 15:36 | Jani Järviluoto | ||
| Ääni Kirkniemelle. Radan varrella -kirjan sivulta 92 lainattua: "Liikennepaikalle rakennettiin vuonna 1900 Virkkalan tapaan Bruno Granholmin Platformskjul I -tyypin liikennepaikkarakennus. Sen käyttö jäi kuitenkin lyhyeksi, kun jo kuusi vuotta myöhemmin valmistui kansallisromantiikkaa henkivä jugendtyylinen asemarakennus Granholmin Kaitjärven aseman piirustusten perusteella." Eli jos kuva on Kirkniemestä, Platformskjul on sijainnut aiemmin toisella puolella makasiinia kuin nykyinen asemarakennus, mikä tuntuisi loogiselta tasoristeyksen sijainnin huomioon ottaen. Tasoristeyshän näkyy samalla kirjan sivulla olevassa kartassa. Uutta asemarakennusta ei vielä ole. Se on sen verran lähellä makasiinia, ettei tällaista kuvaa voisi ottaa. Kirkniemeä tukee myös molemmilla puolilla ratapihaa hieman nouseva maasto ja ratapihan pohjoispuolinen jyrkkä alamäki, minkä vuoksi taustan puut näyttävät matalilta. Lisäksi Kirkniemessä maasto on hiekkaista. |
||||
|
Kuvasarja: HMVY Uudenkaupungin radalla |
06.08.2018 23:11 | Jani Järviluoto | ||
| Hyvin välittyy kuvasarjasta rataosan ominaispiirteet, eli vaihtelevat pelto- ja metsämaisemat ja matala penger. Kuten kuvista näkyy, juuri tällaisiin maisemiin Myymäläauto museovaunuineen sopii. | ||||
|
Kuvasarja: Yö Savon radalla |
08.07.2018 23:11 | Jani Järviluoto | ||
| Kiitos kehuista! Ja Pasi: samoin. Harvoinpa sitä näkee muita harrastajia sattumalta linjalla. | ||||
|
11.06.2018 20:59 | Jani Järviluoto | ||
| Juuri tänään näin kaksi puulla lastattua Vokkia Lahdessa, josta ne todennäköisesti jatkavat Järvelään. Olivat Vo(c)p-letkan keskellä. | ||||
|
06.01.2018 18:52 | Jani Järviluoto | ||
| Eilen ainakin T 54685 (https://julia.dy.fi/timetables?s=54685&d=5.1.2018) näkyi kartalla Sysmäjärven ja Vuonoksen välillä. Juna oli siis lähtenyt Luikonlahdesta ja Sysmäjärvellä ja Vuonoksessa tehtiin vaihtotöitä. Ilmeisesti tuollaisissa vaihtotyötilanteissa GPS-laitetta ei ole määrä laittaa pois päältä? | ||||
|
02.09.2017 07:15 | Jani Järviluoto | ||
| Ilmeisesti vanha Harjunjoen silta: http://vaunut.org/kuva/62430 | ||||
|
11.06.2017 14:30 | Jani Järviluoto | ||
| Entäs halkopiippu? | ||||
|
31.05.2017 17:51 | Jani Järviluoto | ||
| Mukavaa, että Larikin on saanut ulkoilutettua kameraansa pitkästä aikaa. | ||||
|
15.05.2017 16:30 | Jani Järviluoto | ||
| Kyllähän tuolla jonkinlaista harrastajaruuhkaa oli havaittavissa. Lännestä Kumletin luokse saavuttaessa harrastaja 6sen auto kävi tekemässä u-käännöksen. Hetkeä myöhemmin ambulanssi ohitti paikan. 6nen autoineen tuli myös omiin Kumletilta otettuihin pendokuviini. Myöhemmin Osg:n lähdettyä Siuntiosta Tuomaksen auto oli parkissa lähes samassa paikassa mutta radan toisella puolella. Tarkoitus oli mennä kuvaamaan juna Lillgårdin tunnelin viereiselle sillalle, mutta sinne johtaneen tien alussa olikin puomi ja jälleen 6sen auto. Kävellen sinne ei olisi välttämättä enää ehtinyt, joten uudeksi kuvauspaikaksi valikoitui Riddarbackenin läntinen suuaukko. Sen lähelle päästyä junan valot kuitenkin jo näkyivät sen ollessa juuri tämän kuvan paikassa, joten kuvat tuli otettua Niittykyläntieltä. Muitakin kuvaajia tuli nähtyä. |
||||
|
08.05.2017 22:05 | Jani Järviluoto | ||
| Miksiköhän tämä kiertää Riihimäen kautta? | ||||
|
18.04.2017 23:23 | Jani Järviluoto | ||
| Nyt taustalla näkyvistä vaunuista lähempi, eli ilmeisesti Petrin mainisema mystinen IC-vaunu on kadonnut tuolta paikalta. Sen takana näkyvä valkoinen Talgo22-koevaunu on tuolla edelleen. | ||||
|
10.04.2017 12:14 | Jani Järviluoto | ||
| Miksi seisakkeen paikkaa muutettiin? Ainakin kartasta katsottuna vanha näytti sijaitsevan asutuksen kannalta optimaamisemmassa paikassa. | ||||
|
Kuvasarja: Syksyistä Kouvolan seutua |
05.04.2017 21:52 | Jani Järviluoto | ||
| Kiitos. Sinun kuvien avulla iso osa kuvauspaikoista löytyi. Yllättävän paljon tavarajunia menee siellä lauantaisinkin. Valitsin tähän kuvasarjaan mielestäni mielenkiintoisimmat junat, loput kuvat löytyvät Flickristä: https://www.flickr.com/photos/janijarviluoto/albums/72157678857020584 Kaasuputkijuna tuli aluksi kuvattua Inkeroisissa, ja sen jälkeen olikin jo melkein nopeinta palata pääkaupunkiseudulle Kotkan kautta. | ||||
|
05.04.2017 21:43 | Jani Järviluoto | ||
| Kuvatekstissä olikin väärä numero. Tämä juna tulee siis Mussalosta Kouvolaan. | ||||
|
01.04.2017 17:47 | Jani Järviluoto | ||
| Vai olisivatko nämä menneet Loviisaan jo eilen? | ||||
|
25.12.2016 16:31 | Jani Järviluoto | ||
| Ilmeisesti kuvassa on Amurin seisake. Taustalla näkyy toisen junan päätyä. | ||||
|
07.12.2016 16:21 | Jani Järviluoto | ||
| Taipuuko Salminen yksikössä vai monikossa? Ainakin itse kylässä nimittäin kulkee Salmisentie. Niin ja kuva on tosiaan onnistunut. | ||||
|
05.12.2016 20:59 | Jani Järviluoto | ||
| Olisiko Vasikkahaka? | ||||
|
20.11.2016 18:37 | Jani Järviluoto | ||
| Onko tuosta vasemmalta ratojen välistä kaadettu loputkin puut? | ||||
|
Kuvasarja: Raamikkaita rahteja radio-ohjatulla rataosalla |
14.11.2016 13:38 | Jani Järviluoto | ||
| Ainakin kuvausreissua edeltävän viikon aikatauluja tutkimalla voisi sanoa, ettei liikenne iltaisin ja öisin ollut silloin aivan yhtä vilkasta. Joinakin päivinä päivällä oli jopa enemmän liikennettä. Kuvatekstejä joutui kyllä turhankin paljon miettimään. N- ja s-alkuisia tekstejä en lopulta saanut mitenkään aikaiseksi. Ja kiitos kehuista. | ||||
|
23.10.2016 10:26 | Jani Järviluoto | ||
| Viimeksi näin sen muutama viikko sitten lastauksessa Autojuna-asemalla. Ja kyllä täältä melko tuoreita kuvia siitä löytyy. | ||||
|
22.10.2016 21:42 | Jani Järviluoto | ||
| Rautpohjassa onkin näköjään käynyt päivystäjä torstaina. Olisiko viimeisessä vaunussa Jarkon mainitsema tela? | ||||
|
Kuvasarja: Harmaan syysaamun junia Iisalmessa |
19.10.2016 23:23 | Jani Järviluoto | ||
| Pahoittelut siitä, että kuvat eivät ole järjestyksessä. Päätin lisätä kaksi viimeistä kuvaa jälkikäteen. | ||||
|
15.09.2016 19:14 | Jani Järviluoto | ||
| Tuskinpa missään Helsinkiin saapuvassa kaukojunassa on enempää matkustajia Lentoasemalle kuin Helsinkiin. Vaihtaminen kaukojunista kehäradan juniin toimii niin hyvin, että niille melko harvoille Lentoasemalle menijöille kertyvä aikasäästö olisi pienempi, mitä matka-aika Helsinkiin pitenisi Antin mainitsemasta syystä. Mahdollisen kolmioraiteen vuoksi myös mille tahansa Keravan ja Pasilan väliselle asemalle olisi hankalaa päästä kehärataa menevillä kaukojunilla, jolloin ne palvelisivat oikeastaan vain lentomatkustajia. Ehkä korkeintaan joidenkin taajamajunian ajamista kehäradan kautta olisi järkevää harkita, ja tämäkin vain siinä tapauksessa, jos kolmioraide Havukoskelle rakennettaisiin. | ||||
|
06.09.2016 21:57 | Jani Järviluoto | ||
| Miten helposti tuonne Haarakalliolle pääsee? Onko koko kalliota sittenkään aidattu? | ||||
|
30.06.2016 21:47 | Jani Järviluoto | ||
| Ainakin eilen jatkoi. | ||||
|
21.06.2016 22:11 | Jani Järviluoto | ||
| Hieno kuva. Kesäaamun tunnelmaa, jota lisää varhaisten auringonsäteiden kultaamat pilvet. | ||||
|
21.06.2016 14:29 | Jani Järviluoto | ||
| Eivätköhän melkein kaikkien Vaasan radan varrella asuvien kokonaismatka-ajat lyhentyneet aikataulumuutosten myötä. Radan väliasemat ovat kaukana taajamista, mutta bussi menee näiden kautta eikä ole kuin 20 minuuttia junaa hitaampi. Toisin kuin junayhteyttä, bussiyhteyttä on myös mahdollista käyttää ilman että menee ensin autolla pysähdyspaikalle. Valitettavan usein korvaava bussiyhteys on kuitenkin ennemmin tai myöhemmin lakkautettu, ja näin voi käydä myös Vaasan radalla. | ||||
|
08.06.2016 14:09 | Jani Järviluoto | ||
| Kuinkakohan perusteellisesti Seeprat saneerataan? VR:n dieselveturihankinnoista ei ole ainakaan kuulunut mitään vähään aikaan, ja jos vielä Dv12:n 2500- ja 2600-sarjoja eikä Dr16:ia ei olla ihan heti hylkäämässä, luulisi ettei uudelle kalustolle olisikaan tarvetta moneen vuoteen. | ||||
|
02.06.2016 21:40 | Jani Järviluoto | ||
| Joo, itselle ne kyllä näkyvät, mutta eivät muille. | ||||
|
|
02.06.2016 21:10 | Jani Järviluoto | ||
| Google Photos vaikuttaa olevan suunnattu ennemminkin yksittäisten kuvien julkaisuun ja niiden jakamiseen. En ole esimerkiksi löytänyt sivua, jolta löytyisi kaikki albumit. Lisäksi Googlen pakkaus alkoi viime vuonna tehdä kuvista suttuisia, mutta näköjään tätä ongelmaa ei enää ole. Mutta juurikin se, ettei kaikkia kuvia löydy enää samasta paikasta, sai etsimään toisen sivuston uusille kuville. | ||||
|
16.04.2016 13:57 | Jani Järviluoto | ||
| Orivesi keskustan kohdalla sijaitsi aiemmin Parpola-niminen seisake. Nimi on säilynyt seisakkeen viereisessä tasoristeyksessä. Ehkä ajateltiin, että Orivesi keskusta olisi kuitenkin selkeämpi nimi satunnaiselle matkustajalle. Genetiivin käyttämättä jättäminen saa aikaan ainakin itselleni sellaisen mielikuvan, että myös Orivesi-niminen asema olisi lähistöllä (Ja niin onkin). Se on myös samassa linjassa osiin jaettujen liikennepaikkojen osien nimien kanssa, vaikka tässä tapauksessa kyseessä onkin kaksi eri liikennepaikkaa. | ||||
|
21.01.2016 21:16 | Jani Järviluoto | ||
| Onko Sm1 6028 siis poistettu liikenteestä? Ainakin 30.12. se oli vielä liikenteessä. Tänään liikennöivät yksiköt 6034, 6037, 6041, 6044 ja 6049. | ||||
|
16.12.2015 21:35 | Jani Järviluoto | ||
| Milloin puuvaunujen käyttö sitten loppui? | ||||
|
30.11.2015 21:25 | Jani Järviluoto | ||
| Joen rannalla on tosiaan jyrkkä mäki. Samalta mäeltä on myös tämä Simo Toikkasen kuva heinäkuulta: http://vaunut.org/kuva/106165 | ||||
|
29.11.2015 21:09 | Jani Järviluoto | ||
| Kiitos. Eilisen kuvat ovat katsottavissa täällä: https://plus.google.com/u/0/photos/116615895797497590854/album/6222621749762560737?authkey=CL3coYTKn42Ifg | ||||
|
12.11.2015 18:10 | Jani Järviluoto | ||
| Siis juurikin kuvan oikean reunan kallio? Vasemmanpuoleisilta kallioilta otettuja kuvia taitaa ollakin täällä. | ||||
|
|
12.11.2015 16:52 | Jani Järviluoto | ||
| Kävitkö kuvan oikeassa reunassa näkyvällä kalliolla? Se näyttää todella hyvältä paikalta pohjoisen suuntaan. | ||||