Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.06.2004 12:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Mikä lie oli, mutta ei ainakaan lisännyt innostustani bussimatkailuun. Tuo tunnin matka Porvoon höyryajoihin alkaa olla minun kestokyvyn ylärajalla. Jos pääsisi junalla, niin kiertaisin bussit kaukaa! Lisäksi jokainen kerta HKL:n paikussa vähentää lisää bussimatkailun haluja. | ||||
|
13.06.2004 10:55 | Risto Hyvärinen | ||
| Se selviäisi katsomalla tuossa portaikossa olevasta valmistajan laatasta. (Toisesta päästä) | ||||
|
13.06.2004 09:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Onpahan tullut muutama tuollainenkin purettua ja kasattua. | ||||
|
13.06.2004 09:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Mitä merkitystä niillä laitureilla on vaunun kuvauksessa? | ||||
|
13.06.2004 09:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Kuva voisi olla huonompikin! Kuvasta selviää aivan selvästi, että kyseessä on Porkkana. Nyt en viitsi puhua virroittimista mitään, koska ainakin minua alkaa tympiä koko aihe. | ||||
|
|
13.06.2004 09:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Minä olen matkustanut sellaisessa vekottimessa, kuin bussissa, Kuopiosta Vaasaan. Kyseessä oli charter-bussi. Istuin juuri tuossa takana keskipenkillä ja kun kyseessä oli charter-bussi, niin se oli juntattu niin täyteen, kuin menee. Siinä sitten istuin hartiat kasassa lähes koko matkan. Lisäksi mistä lie löytäneet jonkun traktorikuskin ajamaan sitä, kun se veivasi rattia edestakaisin suoralla tielläkin, että bussi luikerteli kuin käärme. Bussikin pitäisi kulkea suoralla tiellä suoraan vaikka ilman rattiin kokemista, mutta silti tämän tahvon piti veivata sitä edestakaisin. Saa arvata, onko mukavaa istua takapenkillä. Meinasin sanoa sille kuskille, että kannattaisi mennä takaisin ajamaan sitä traktoria. Kun ajoin aikoinaan laivaa, niin siinä pyöritettiin hitaasti ruoria edestakaisin, mutta en ole koskaan tavannut, että autossa pitäisi niin tehdä, vaikka olen ajanut autoa työkseni 15 vuotta. | ||||
|
13.06.2004 09:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Nykyään 1-luokka on kuulemma Business-luokka. En tiedä mitä muuta eroa on kuin nimi. Kuulostaahan se hienommalle! | ||||
|
13.06.2004 09:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei tällaista varmaan ole voinut kuullakaan koskaan, jollei seuraa uutisia, koska kyseessä on aivan uusi vaunu. Eikö lie tässäkin juuri tehtaalta tulossa ja mittavaunu mukana koeajoa varten. | ||||
|
12.06.2004 20:59 | Risto Hyvärinen | ||
| Kaakeloidut sadekatokset voisi olla hyvät, lähtee näes töhryt helpommin irti. | ||||
|
12.06.2004 20:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen hiilistä leviää hiilipölyä ympäri kattoa, eikä se lähde sieltä ihan tavan pesuaineilla. Sähköjunissa on sama ilmiö. Siksi katto on yleensä aina musta. | ||||
|
12.06.2004 16:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Miten penkit näyttää ihan kuin suomalaisen X-vaunun penkeiltä, vain punaruskealla päällyksellä? | ||||
|
12.06.2004 15:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Sm1/2 juniin on tietääkseni vaihdettu kaikkiin samanlaiset ovenavausnapit, kuin kaikkeen muuhunkin kalustoon, jossa on sähkö/paineilmatoimiset ovet. Vanhoja nappeja on enää vain saneerattomissa Eil-vaunuissa, joista nekin katoaa saneerauksen myötä, kun tulee uudet IFR:n ovet. | ||||
|
12.06.2004 14:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Isot pojat on kertoneet, että kun menee hallin ulkopuolelle, niin sitten saa juoda. Tosin puheena ei ollut että mitä. :) | ||||
|
12.06.2004 14:10 | Risto Hyvärinen | ||
| Mistä kohtaa? | ||||
|
12.06.2004 14:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Vaihtotyönjohtaja, eli kippari taitaa edelleenkin kulkea konduktöörin nimellä. Myös vaihtotöissä. | ||||
|
12.06.2004 13:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Pystyyhän aika montaa sinistä vaunua vetämään 160 km/h. Pendollakaan ei ajeta kuulemma kovempaa, kun se on jikki, jota se kyllä valitettavasti useimmin on. | ||||
|
|
12.06.2004 13:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Bussi on INHOTTAVA kulkuväline. Huonot penkit ja kuskit ei osaa ajaa niitä vehkeitään. Viime mainittu koskee erikoisesti paikkuja. Kaukoliikenteen busseissa on vaan etupäässä ensin mainittua vikaa. Metrossa ei uskalla matkustaa, siellä voi saada kirveestä tai muusta vastaavasta astalosta. | ||||
|
10.06.2004 20:14 | Risto Hyvärinen | ||
| Olkoon vaikka veden kuljetukseen! | ||||
|
10.06.2004 19:58 | Risto Hyvärinen | ||
| Koetappas Ana nyt rauhoittua niine talkki juttuinesi. | ||||
|
09.06.2004 21:01 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossa kuvassahan nimenomaan virroitin on ylhäällä! | ||||
|
09.06.2004 20:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistaakseni niissä on sellaiset ruskeat ruutukuvioiset penkit. | ||||
|
09.06.2004 20:38 | Risto Hyvärinen | ||
| No, Valioltahan on nyt jäätelöt myyty ulkomaille, tekeeköhän mehut seuraa? | ||||
|
09.06.2004 20:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Kerrottiinko tiedoitteessa, tuleeko moottorivaunuihin samanlainen laahain, kuin Märklineissä on? | ||||
|
|
09.06.2004 19:13 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä tarkoitinkin! :) | ||||
|
|
09.06.2004 19:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Nämä PITI kadota kaupunkikuvasta, mutta ei vaan kadonneet! No, täytyyhän HKL:ä olla oma "pendolino". | ||||
|
|
09.06.2004 18:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Siis vaunu, jossa on OIKEA leikkitila, eikä mikään ICS-vaunun liukurinurkkaus, jossa liukumäki päättyy seinään - töks! Eikä ole muksut häiritsemässä muita matkustajia. | ||||
|
09.06.2004 18:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Vanhat mittarit oli vaan vaijerivälitteisiä, eikä nykyajan mukaan sähköisiä. Vaijeri pyöritti mittarin sisällä magneettia ja neula oli kiinni sitten magneetin ympärillä olevan rautakiekon akselissa, jossa jousi vastusti kiertymistä. Kun magneetin ja jousen vastavoimat olivat tasan, niin mittarin neula asettui tiettyyn kulmaan ja siihen oli sitten sovitettu asteikko, joka oli kalibroitu nopeusnäytöksi. Tuolle magneetti rautakiekko-yhdistelmälle on olemassa hienompikin nimi, jota en nyt muista, mutta samaa magneetin "magneettivoimaa" käytetään mm. sähköjarruissa. Niissä vaan magneettikenttä tehdään sähköllä. | ||||
|
09.06.2004 18:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Huomatkaa: Varot EI puhalla! | ||||
|
|
09.06.2004 18:30 | Risto Hyvärinen | ||
| Nyt siellä kun tehtiin vähän vesakko"myrkytystä" niin on jopa alussepelikin näkyvissä. Muutama vuosi sitten, kun ei näkynyt, kuin ruohikkoa, kuten muistaakseni joissain minun sivujen kuvassakin. | ||||
|
09.06.2004 17:01 | Risto Hyvärinen | ||
| On se hyvä että edes JOKU nauttii tuolla Italian ihmeellä matkustamisesta! | ||||
|
|
09.06.2004 16:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Bussiin vasta viimeisessä hädässä! | ||||
|
08.06.2004 19:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalan varikon halleihinkin on näyttänyt ilmestyneen öljyntorjunnan "ensiapuvälineet". | ||||
|
08.06.2004 19:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisiko kuljettaja-sedän eväät, joita ei ole vielä ennättänyt viemään jääkaappiin? | ||||
|
08.06.2004 19:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Ukko-Pekkaa on joskus ajettu jopa turpeella. Isot pojat (joilla on henkselit) on kertoneet, että turveveturissa on lämmittäjällä ollut kiire. Halkopolttoisenakin sen kokoista veturia saa lämmittää tosissaan. Tarina kertoo, että joskus on veturimiehistö joutunut menemään kesken ajon metsätöihin, kun on polttoaine loppunut kesken matkan. Siinä kun muutaman kerran kahlaa haaroja myöten hangessa etsimässä ropseja metsästä, että ajo pääsee jatkumaan, niin oppii ikään kuin kantapään kautta, arvioimaan polttoaineen tarpeen. | ||||
|
|
08.06.2004 19:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Minä väittäisin, että nuo veturit ei heti kohtakaan liiku mihinkään, ne on pantu nimittäin narulla liekaan kiinni, etteivät lähde karkuun! | ||||
|
08.06.2004 19:07 | Risto Hyvärinen | ||
| Hmmm.... Niiden PITÄISI kulkea Helsingin ja Tampereen välillä (ainakin) 160 km/h, joten siinä on kaalihäkillä kiskomista, kun nykyään yksikään ei kulje niin kovaa. Jossain muualla sillä kai ei ole väliä, vaikka vetäisi Vempulla! :P | ||||
|
|
08.06.2004 17:39 | Risto Hyvärinen | ||
| Jännää! Susi IC2:n veturina! No, käyhän se niinkin, jollei tarvitse ajaa kovaa! :) | ||||
|
07.06.2004 21:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Akseligeneraattori? Sillä ladataan pelkästään akkuja. Vaihtosuuntaajat (invertterit) tekee sitten sähköt valaistukselle, öljypolttimelle ja kiertovesipumpulle. Itse asiassa akselinpäägeneraattorin lisäksi vaunuissa on akkulaturi, joka saa virtansa sekä 1500 V:n muuntajasta, sekä ulkoverkon (400 V) syöttölinjasta. | ||||
|
|
07.06.2004 20:54 | Risto Hyvärinen | ||
| No, ei ihan ole! Agrekaattivaunut on kaikki punavalkeita ja niissä lukee kyljessä suhteellisen isolla Agrekaattivaunu. | ||||
|
|
07.06.2004 20:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi näyttää olevan toinen virroitin varalla, jos toiseen tulee vika. | ||||
|
|
07.06.2004 20:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Missä? Kun minä en n e ä? (Se Sr1 meinaan). | ||||
|
07.06.2004 20:07 | Risto Hyvärinen | ||
| Taitaa olla kiskonkiillotusvaunu. | ||||
|
07.06.2004 20:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun pyörii noissa höyryveturipiireissä, niin on aika vaikea pystellä kameroiden ulottumattomissa. Joku yllättää aina jostain, joten on ollut pakko tottua kuvattavana olemiseen. | ||||
|
|
07.06.2004 19:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Mä en tiedä hiiliveturin päästöistä, mutta halkoveturin päästöistä tiedän, mitä nyt puun poltosta yleensäkin tulee päästöjä. Veturin tulipesässähän puu palaa huomattavasti kuumempana, kuin jossain takassa tai saunan uunissa, jossa se enmmänkin palaa kytemällä, niin päästötkin on toisenlaisia. Ei nyt ole esittää faktatietoa, mutta väittäisin niiden päästöjen olevan aika ympäristöystävällisiä, moneen muuhun päästöön verrattuna. | ||||
|
07.06.2004 19:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Onkohan tämä sama veturi, joka rotkottaa aika usein varikon pohjoispäässä? Siellä, missä seisoo näitä vemputtimia jms. | ||||
|
07.06.2004 19:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Missä radalla ne liikkuu junan sisällä? | ||||
|
|
07.06.2004 18:58 | Risto Hyvärinen | ||
| No, piippu kun piippu! Auringon pahus paistoi suoraan nestekidenäyttöön, niin en saanut tarkastettua _ihan_ kaikkea, mitä kuvaan tulee. Se on nimen omaan höyryveturin (1009) päästöjen tuuletin! | ||||
|
06.06.2004 20:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Teipatkaa se ratapihakaavio seinään kiinni ja ottakaa valokuva! Tosin ei onnistu, millään himpula-vimpula kameralla. Ei tarvitse skannata! |
||||
|
06.06.2004 20:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Sehän on sitten vähän kuin työelämässä. Töitä pitäisi tehdä, mutta palkkaa siitä ei pitäisi maksaa. Mieluummin, jos tulisitte talkoilla tekemään. | ||||
|
|
06.06.2004 20:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Höyrylämmitys ei käytössä! | ||||
|
06.06.2004 19:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Sellaisella pätkällähän jo ajaa juhlavasti! | ||||