Keräsen Tapsan upea kuvasarja Semmeringbahnilta (http://vaunut.org/sarja/5714 ) ja Vesa Höijerin kuvat Semmeringistä (http://vaunut.org/kuvat/?u=3024&paik=sem​mering ) saivat minulla matkakuumeen heräämään ja sen seurauksena vietin pitkän viikonlopun 15.-18.6.2023 Semmeringbahnilla Gloggnitzin ja Mürzzuschlagin välillä. Perjantain ja lauantain vietin vaeltamalla Semmeringin ja Breitensteinin välillä kulkevalla Bahnwandewegillä. Vaelluspolku seuraa ratalinjaa ja sen varrelta avautuu upeita näkymiä radalle. Reitti on fyysisesti kohtuullisen raskas ja se kulkee osin juurakossa tai kivikossa. Reitille kannattaa siis varata mukaan juomista ja hyvät vaelluskengät. Vaivannäkö kuitenkin kannattaa, Semmeringin ja Breitensteinin välinen osuus on rataosan näyttävin ja tällä välillä sijaitsevat myös radan kuuluisimmat kohteet. Breitenstenissa Kalte Rinne –viaduktin eteläpäässä sijaitsee radan suunnittelijan Karl von Ghegan muistoksi avattu museo ja Mürzzuschlagissa Südbahn Museum. Nämä molemmat kannattaa käydä katsomassa, jos matka suuntautuu Semmeringbahnille.

Tapsa on kertonut omassa kuvasarjassaan rataosan historian niin tarkasti, etten sitä pysty kovinkaan paljoa täydentämään. Tyydytään siis lyhyeen referaattiin: Semmeringbahn on maailman ensimmäinen vuoristorautatie ja se on osa Itävalta-Unkarin pääkaupungin Wienin ja silloin Itävaltaan kuuluneen Triesten satamakaupungin välistä Südbahnia. Rata valmistui vaiheittain ja kokonaisuudessaan se valmistui 17.7.1854. Radan suunnittelusta ja rakennuttamisesta vastasi Venetsiassa albanialaisista vanhemmista 10.1.1802 syntynyt itävaltalainen aatelismies Karl von Ghega. Varsinainen Semmeringbahnin vuoristo-osuus sijoittuu Gloggnitzin ja Mürzzuschlagin väliselle 41,8 kilometrin osuudelle. Linnuntietä näiden kaupunkien välinen etäisyys on ainoastaan 21 kilometriä. Gloggnitz sijaitsee 439 metriä merenpinnan yläpuolella ja korkeimmillaan rata käy 898 metrin korkeudessa, josta se laskeutuu Mürzzuschlagiin 271 metriä merenpinnan yläpuolelle. Reitillä on 14 tunnelia, 16 viaduktia ja 100 holvattua siltaa tai kivikulverttia. Radan jyrkin kaltevuus on 28 ‰ ja pienin kaarresäde ainoastaan 190 metriä. Semmeringin rata on ollut UNESCOn maailmankulttuuriperintökohde joulukuusta 1998. Lisätietoa radasta löytyy vaikkapa saksankielisiltä Wiki-sivuilta: https://de.wikipedia.org/wiki/Semmeringb​ahn

Während dieser Reise traf ich einen eisenbahnbegeisterten Kollegen, Rolf aus Bonn. Wir sind am Freitag gemeinsam entlang die Semmeringbahn gewandert und fotografiert. Vielen Dank, Rolf, für die nette Gesellschaft! Es war wirklich eine große Freude, Sie kennenzulernen und Erfahrungen auszutauschen. Ich wünsche Ihnen einen wirklich wunderschönen Sommer und informieren Sie mich bitte, wenn/wann Sie nach Finnland reisen!

Pyrin dokumentoimaan koko linjan Gloggnitzin ja Mürzzuschlagin välillä kohtuullisen tarkasti, jolloin kuvasarjasta muodostui vähän laajempi. Lataan sen muutaman illan aikana. Olen pyrkinyt merkitsemään kuvauspaikat tarkasti. Useasta kuvauspaikasta saattoi olla jopa 3-4 kilometriä varsinaiseen kuvauksen kohteeseen! Kuvasarja etenee maantieteellisessä järjestyksessä Mürzzuschlagista Gloggnitziin.

Toivottavasti tämä kuvasarja saa myös muut innostumaan matkustamaan Itävaltaan tai aloittamaan uuden Semmeringbahnille sijoittuvan pienoisrautatien rakentamisen!

Mürzzuschlag, Itävalta

Mürzzuschlagin asetteluraiteella oli myös Raaberbahnin eli Raab-​Oedenburg-​Ebenfurter Eisenbahnin väreissä oleva moottorijuna....

Ei kommentteja
18.06.2023 Hannu Peltola

Mürzzuschlag, Itävalta

Mürzzuschlagin näkötornista aukeaa mukava näkymä läheiselle ratapihalle. Tämä tulee olemaan Semmeringbasistunnelin toinen suuaukko ja...

Ei kommentteja
18.06.2023 Hannu Peltola

Mürzzuschlag, Itävalta

Mürzzuschlagin asemalla Südbahn-​museon vierellä oli rautatieharrastajia varten rakennettu näköalatorni. Tässä olisi loistava vinkki...

2 kommenttia
18.06.2023 Hannu Peltola

Mürzzuschlag, Itävalta

České Dráhyn Railjet lähestyy Mürzzuschlagin kaupunkia kauniissa alppimaisemassa. Osuus Mürzzuschlagista Semmeringiin on vuoristoradaksi...

1 kommentti
17.06.2023 Hannu Peltola

Mürzzuschlag, Itävalta

České Dráhyn Railjet-​juna on kohta lähestymässä Mürzzuschlagin kaupunkia ja kuvassa juna halkoo kaunista alppimaisemaa.

Ei kommentteja
17.06.2023 Hannu Peltola

Steinhaus, Itävalta

ÖBB:n Cityjet-​juna ylittää kuvassa Holzergraben-​viaduktia Steinhausin kylän lähellä. Holzergraben-​viadukti on 82 metriä...

Ei kommentteja
17.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Jälleen yksi tavarajuna jyristelee Semmeringin asemalle. Tämä kahden Tauruksen ja 1144-​sarjan veturin voimin vedetty juna on matkalla...

Ei kommentteja
15.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Semmeringin asemalla on näyttävä muistomerkki radan suunnittelijan ja rakennuttajan Carl Ritter von Ghegan muistoksi. Von Ghega on ollut aivan...

Ei kommentteja
15.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Semmeringin asemalla on museoituna vanha ÖBB:n 5144-​sarjan moottorivaunu. Kuvia vaunusta löytyy Vorgista myös Vesa Höijerin kuvaamana....

6 kommenttia
15.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Jälleen yksi junakohtaus Semmeringin asemalla! Ratatöistä johtuen kesäkuussa 2023 rataosaa Semmeringin ja Breitensteinin välillä...

Ei kommentteja
15.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Semmeringin asema on melkein radan korkeimmassa kohdassa (898 metriä merenpinnasta) ja siitä on todisteena tämä Seehöhe 896,020 metriä...

7 kommenttia
15.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Wieniin suuntaava ÖBB:n Railjet on juuri lähtenyt Semmeringin asemalta. Kuvasta huomaa, että kaikki Semmeringin ratapihan kolme läpikulkevaa...

Ei kommentteja
16.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

ÖBB:n Tauruksen vetämä pikajuna on lähestymässä Semmeringin asemaa illan hämärtyessä. Junarungossa oli Eurofima-​vaunuja ja...

Ei kommentteja
16.06.2023 Hannu Peltola

Semmering, Itävalta

Semmeringin aseman lähellä oli varsin hauska Kinderbahnhof-​leikkipuisto. Mikä olisikaan hauskempaa, kuin laskea liukumäkeä vesitornista...

1 kommentti
16.06.2023 Hannu Peltola

Wolfsbergkogel, Itävalta

1042-​ ja 1144-​vetureiden vetämä tavarajuna ohittaa Wolfsbergkogelin pikkuasemaa tai ehkä paremminkin seisaketta Semmeringin...

Ei kommentteja
16.06.2023 Hannu Peltola

Adlitzgraben, Semmering, Itävalta

České Dráhyn Railjet ÖBB:n Tauruksen vetämänä on juuri tulossa ulos 407 metrin mittaisesta Weberkogel-​tunnelista ja tästä juna...

Ei kommentteja
16.06.2023 Hannu Peltola

Adlitzgraben, Semmering, Itävalta

ÖBB:n Railjet-​juna on ylittämässä Adlitzgraben-​viaduktia matkallaan kohti Wieniä. Junan työntyrinä on perinteisesti Taurus....

Ei kommentteja
16.06.2023 Hannu Peltola

Adlitzgraben, Semmering, Itävalta

Rinnettä alaspäin ja kohti Payerbachia kulkeva konttijuna on kuvassa juuri ylittämässä Adlitzgraben-​viaduktia. Vetovoimana näkyy...

Ei kommentteja
17.06.2023 Hannu Peltola

Adlitzgraben, Semmering, Itävalta

Bahnwandeweg-​vaelluspolulta otettu kuva Adlitzgraben-​viaduktille, jonne on juuri kaartanut raskas kahden 1144:n vetämä tavarajuna....

Ei kommentteja
17.06.2023 Hannu Peltola

Adlitzgraben, Semmering, Itävalta

Jälleen yksi tavarajuna on kaartamassa Adlitzgraben-​viaduktille matkallaan vuorenrinnettä ylös Semmeringiin ja edelleen Graziin. Tämän...

Ei kommentteja
16.06.2023 Hannu Peltola