Lidingö on Tukholman pohjoispuolella oleva perinteinen asuinalue. Vanha Lidingön pitäjä muuttui Lidingön kunnaksi jo vuonna 1863 ja pieniä muutoksia lukuunottamatta Lidingön kunnan ytimen muodostaa Lidingön saari. Lidingö on perinteisesti ollut huvila-asutusaluetta, mutta 1900-luvulla saarelle syntyi myös raskasta teollisuutta.

Ensimmäinen rautatieyhteys saarelle tuli 1907, kun Islingenin ja Hersbyholmenin välille avattiin raitiotie. Tästä kehittyi myöhemmin Norra Lidingöbanan, jonka toiminta kuitenkin päättyi jo 1971.

Vuonna 1912 Etelä-Lidingöön perustettiin kaasuyritys Aktiebolaget Gasaccumulator eli tutummin AGA Ab. Tehtaan henkilöstölle tuli järjestää työmatkaliikenna ja heti tehtaan perustamisen jälkeen alkoi esikaupunkiradan suunnittelu. Vuonna 1914 avattiin ensimmäinen osa Stockholm-Södra Lidingöns Järnvägistä (SSLidJ) eli Södra Lidingöbananista. Linja laajeni vuoteen 1925 mennessä Östermalmin Humlegårdsgatanilta Ropstenin kautta Gåshagaan. Vuoden 1967 siirtymisessä oikeanpuoleiseen liikenteeseen päättyi liikenne Humlegårdin ja Ropstenin välillä. Muu osa linjasta on edelleen varsin pitkälti vuoden 1925 mukainen. Linjan numerotunnus 21 on ollut käytössä 1920-luvulta saakka. Linjalla oli pitkään käytössä vanhat 1940- ja 1950-lukujen vaihteessa rakennetut A24-raitiovaunut, niin sanotut Ängbyvagnar-vaunut. Nämä modernisoisoitiin vaiheittain sarjaan A30B. Linja modernisoitiin, käytännössä rakennettiin kokonaan uudelleen vuosina 2013-2015 ja tällöin loppui myös perinteisten A30B-vaunujen käyttö.

Rata oli poikkeava useimmista esikaupunkiradoista tiiviin tavaraliikenteen ansiosta. Tavarakuljetuksia oli AGA:n tehtaiden lisäksi Livan margariinitehtaille Gåshagaan ja Rastan öljyterminaalille aina vuoteen 1982 saakka. Rata poikkesi useimmista esikaupunkiradoista myös siinä, että se oli juridisesti rautatie aina vuoteen 2009 jolloin se muutettiin raitiotieksi.

Tässä kuvasarjassa luodaan silmäys Ropstenin ja AGA:n väliseen osuuteen syksyn 2022 tilanteen mukaisena. Minulla on varsin paljon kuvia myös vanhan radan ajalta keväältä 2013, täytyy julkaista niistä jossain vaiheessa verrokkikuvasarja. Rata on muuttunut 9 vuodessa täysin toiseksi!

Lidingö, Ruotsi

Kartta Lidingön saaresta ja Lidingöbananin reitistä. Vanha Norra Lidingöbanan kulki Humlegårdenista Ropstenin kautta Lidingöbrolle, sen...

1 kommentti
23.10.2022 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Lidingöbron päässä näkyy vielä jälkiä vanhasta yhdysraiteesta SJ:n rataverkkoon. Tässä ei ole kulkenut junia vuoden 1983 jälkeen, kun...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Vaunu 559 on lähestymässä Ropstenia ja parhaillaan vaunu kulkee Lidingöbron kaarisiltaosuuden läpi. Lidingöbron valmistui 1925 ja se korvasi...

14 kommenttia
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Torsvkistä aukeaa hyviä kuvakulmia Lidingöbron sillalle. Kuvassa moottorivaunu 559 on ylittämässä siltaa. Taustalla näkyy vanhan Tukholman...

2 kommenttia
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Vaunu 552 on juuri kääntynyt Lidingöbron sillalle ja nyt matkaa on enää jäljellä muutama sata metriä Ropsteniin.

1 kommentti
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Lidingöbron pohjoispäässä on tiukka kaarre, jossa Lidingöbanan kaartaa omalle reitilleen. Tässä erkani aikanaan Norra Lidingöbanan ja se...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Torsvikin asema on lähellä Lidingöbron siltaa ja kohtaa, jossa aikanaan Norra Lidingöbanan erkaantui Södra Lidingöbananin radasta. Rata on...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Vaunu 552 on juuri lähtenyt Torsvikistä kohti Gåshagaa ja kohta vaunu pujottelee tiukan S-​kaarteen läpi.

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Lähikuva kohti Ropstenia matkaavasta moottorivaunusta 559. Vaunussa näyttää olevan yhtäaikaa päällä ajovalot ja punaiset perävalot. Radan...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Torsvik, Ruotsi

Torsvikin kohdalla radassa on näyttävä S-​kaarre. Moottorivaunu 559 on parhaillaan lähestymässä Ropstenin junana. Radan opastimet ovat...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Baggeby, Ruotsi

Lidingöbananin moottorivaunu 553 on juuri lähtenyt Baggebyn asemalta kohti Ropstenia. Tässäkin kuvassa näkyy tasoristeyksen varoitusopastin.

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Baggeby, Ruotsi

Baggebyn asemalla on vielä jäljellä vuosikymmeniä vanha odotuskatos. Tämä on ollut paikallaan ainakin 1940-​luvulta, mutta...

4 kommenttia
23.10.2022 Hannu Peltola

Larsberg, Ruotsi

Larsbergin lähtöopastin näyttää vihreää ja Lidingöbananin moottorivaunu 559 jatkaa matkaansa kohti Ropstenia.

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Larsberg, Ruotsi

Lidingöbananin moottorivaunu 559 on kuvassa pysähtynyt Larsbergin asemalle.

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

Larsberg, Ruotsi

Lidingöbananin raitiovaunu 553 on lähestymässä Larsbergin asemaa. Tässäkin kohdassa on varsin jyrkkä kaarre. Opastin on idempänä olevan...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

Kuvassa näkyy Lidingöbananin Agadepå-​varikon länsipää. Varikko on varsin suuri ja hyvin modernin oloinen. Varikko on otettu...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

Näkymä Södra Lidingöbananin Agadepålle varikon itäpäästä. Varikko on suhteettoman suuri pelkästään Lidingöbananin tarpeisiin, mutta...

1 kommentti
23.10.2022 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

Södra Lidingöbananin AGA:n liikennepaikalla sijaitsevalla varikolla on informatiivinen opastaulu. Tämä on rautatieharrastajille...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

AGA:n henkilöasemalla on nykyisin kolme henkilöraidetta, mutta upea vanha tiilirakenteinen asemarakennus on purettu.

2 kommenttia
23.10.2022 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

AGA:n tehtaat Lidingössä olivat vuosikymmeniä radan tärkein tavaraliikenteen asiakas. Södra Lidingöbanan ajoi tänne useita tavarajunia...

Ei kommentteja
23.10.2022 Hannu Peltola