199-41194 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Pauli Ruonala: SRS Ruotsissa 1999

SRS ja SLHS tekivät yhteistyössä matkan Ruotsiin 1999. Lähtö Helsingin linja-autoasemalta perjantaina 10.9.1999 17:15. Bussi entinen Eckerö Trafikin Wiima/Scania vm 1966, hyvässä kunnossa mutta kone on liian pieni nykyajan teille. Turuntiellä ylämäessä nopeus oli tavallisesti 60 km/t, kaikkein suurimmassa mäessä 35 km/t. Tulo Turun satamaan 21:15. Sr2-vetoinen juna Helsingistä oli juuri saapunut Turku satama-asemalle, Tampereelta tuli 2 x Dv12-vetoinen juna, jossa oli loput osanottajista. Seawind lähti 21:45, Värtanin satamaan tulo la 11.9. klo 7. Bussi vei osanottajat T-Centraleniin, josta jokainen Tukholmankävijä osti 72 t matkakortin (120 kr). Bussi lähti Tunga Rallyyn. Klo 9:30 saavuttiin retken ensimmäiseen kohteeseen Högdalenin tunnelbanavarikolle.

1 2 >>
kuva
Tukholma, Ruotsi

Uusi C20-​sarjan metrojuna Gullmarsplanin asemalla. C20-​vaunuja hankittiin 1996-​2004 yhteensä 270 kpl ja sen lisäksi yksi...
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Uusi, vuonna 1999 valmistunut C20-​sarjan metrojuna 2047 Högdalenin varikolla.
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Lähikuva C20-​sarjan junan 2047 virroittimesta. Tukholman metrossa virta otetaan virtakiskon päältä.
1 kommentti
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Högdalenin metrovarikon sisältä löytyi vanhempaa sarjan CL14 kalustoa. Nro 1354 näyttää siltä että se olisi 1940-​luvulta mutta se...
3 kommenttia
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Högdalenin metrovarikon sisällä oli uusi C20-​sarjan metrojuna 2049. Näissä on vakiona tietokoneohjaus, jossa on Windows...
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Högdalenista lähdettiin tunnelbanalla Slusseniin ja lautalla Djurgårdeniin. Jossain Österin suunnalla tapahtunut kiskonkatkeama viivästytti...
9 kommenttia
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Alvikista lähdettiin Nockebybanalle. Rata on uudistettu, vaunut ovat entisiä 1940-​luvun vaunuja. Kuvassa seisoo linjan päätepysäkillä...
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Norrköpingissä yövyttiin hotelli Scandicissa Riddarsgatanilla. Illalla halukkaat saivat tutustua omaehtoisesti kaupungin joukkoliikenteeseen....
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Norrköping Centrumin asemalla seisoi sunnuntaiaamuna SJ:n entinen Y7, josta on tehty Banverketille PMV (personalmotorvagn) 4092 ratatyökunnan...
6 kommenttia
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Norrköping Centrumin asema sunnuntaiaamuna. Östgötatrafikin X14-​sähkömoottorijuna nro 3237 (ABB Traction 1995), käytetään...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

1990-​luvulla SJ jaettiin kahteen osaan, henkilö-​ ja tavaraliikennepuoleen. Rc-​veturit jaettiin näiden kesken,...
9 kommenttia
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Klo 9:15 siirtyminen bussilla Norrköpingin raitiotievarikolle, jossa oli tunnistamaton raitiovaunu uudelleenmaalattavana. Lattialla oli useita...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Raitiovarikon perällä oli vaunu 907, joka ostettiin käytettynä Duisburgista ratatyövaunuksi. Sarja M95, valmistaja Düwag 1949, poistettu...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Varikkokäynnin jälkeen pääsimme raitiovaunukiertoajelulle, jossa käytössämme oli museovaunut 1, 16, 40, 56, 87 ja lisäksi...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Museovaunu 1 (ASEA 1903) on ensimmäistä Norrköpingissä käytettyä raitiovaunutyyppiä.
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Kuvassa työvaunu 56 eräällä ajelun kääntöpaikalla. Vaunutyypistä käytettiin nimitystä Mustang, valmistanut ASEA 1951. Kun Ruotsissa...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Työvaunu 56 sisältä. Takaikkunassa kyltti ARBETSVAGN, suurin osa penkeistä on poistettu ja tilalla on eräänlainen pölynimuri kiskourien...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Vaunu 69 (Düwag 1966) oli suosittu ajeluvaunu, koska tätä oli mahdollista päästä ajamaan itse. Kuvassa valmistaudutaan ajamaan itse. Takana...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Yksi retken osanottajista ajaa vaunua 69 pitkin Drottninggatania. Katu on niin kapea että sinne on pitänyt rakentaa slingerspår eli kiskot ovat...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Yksi retken osanottajista ajaa vaunua 69 katuradalla.
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala

1 2 >>

Hakuehdoilla löytyi 40 kuvaa

Kommentit

19.01.2022 22:27 Hannu Peltola: Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja ja näistä alkaa myös jo huokua historian siipien havinaa!
20.01.2022 11:53 Jouni Hytönen: Ehkä museoauton, jonka nopeus hiipuu arvoon 35 km/h ylämäessä, olisi syytä pysyä tasamaalla. Aiheuttaa jo jonkinmoista riskiä muulle liikenteelle. Muuten tämä reissu vaikuttaa sellaiselta, jolle olisi ollut syytä lähteä mukaan, kiinnostavia kohteita.
21.01.2022 12:22 Pauli Ruonala: Retkibussi oli valittu sillä perusteella että sillä voi osallistua Tunga Rallyyn, joka on tarkoitettu kuorma- ja linja-autoille joilla on ikää vähintään 20 vuotta. Nykyjään sääntöjä on muutettu ja ikää pitää olla vähintään 30 vuotta. Bussi on ajalta, jolloin linja-autoilla oli Suomessa ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus 70 km/t.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!