Ensimmäinen kauko-ohjattu kokonainen rataosa Suomessa oli Pieksämäki–Mikkeli, jonne kauko-ohjaus valmistui vuonna 1962. Sen ohjausta varten perustettiin Pieksämäelle kauko-ohjauskeskus. Kauko-ohjauskeskus sijaitsi ensi alkuun vanhassa rautatieläisten asuinkasarmissa. Myöhemmin se siirrettiin vuonna 1978 valmistuneeseen erilliseen kauko-ohjaustorniin.

Vuodelta 1962 peräisin ollut Pieksämäki–Mikkeli-välin kauko-ohjauslaitteisto poistui käytöstä vuonna 2001 sen yhteydessä, kun rataosan Pieksämäki–Kouvola turvalaitteet uudistettiin, kohtauspaikkoja vähennettiin ja koko rataosan ohjaus siirrettiin tapahtuvaksi Kouvolasta käsin.

Pieksämäki asema

Pieksämäki–Mikkeli-​välin kauko-​ohjaaja työssään. Meneillään näyttäisi olevan sen demonstrointi kuinka laitteistolla...

3 kommenttia
??.??.1962 Panu Breilin

Pieksämäki asema

Pieksämäki–Mikkeli-​välin kauko-​ohjaajan työpisteen laitteistoa. Taustalla on suurikokoinen ilmaisintaulu jossa näkyvät...

4 kommenttia
??.??.1962 Panu Breilin

Pieksämäki asema

Junapiirturi. Kauko-​ohjauslaitteisto piirsi 6 senttimetriä tunnissa etenevälle paperille katkoviivoista koostunutta graafista aikataulua...

2 kommenttia
??.??.1962 Panu Breilin

Pieksämäki asema

Kauko-​ohjauskeskuksen laitehuoneen releistöä. Tekstien mukaan etualalla olevilla releillä on ohjattu Kantalan, Loukolammen, Lamminmäen...

1 kommentti
??.??.1962 Panu Breilin

Pieksämäki asema

Kauko-​ohjauksen laitteistoa Pieksämäen kauko-​ohjauskeskuksessa. Etualalla on kaapelien kytkentöjä.

3 kommenttia
??.??.1962 Panu Breilin