Vanhaan hyvään aikaan vaunuja siirreltiin miesvoimin satamissa, tehtailla, lastauspaikoilla ja ratapihoilla. Työ oli paitsi raskasta, myös vaarallista. Niinpä sitä helpottamaan kehiteltiin erilaisia apuvälineitä. Niin manuaalisia kuin motoroitujakin.

Vaunuja siirrettiin milloin mistäkin vaununosasta työntäen tai vetäen, mikä vahingoitti vaunuja.

Vuonna 1955 tavaravaunuihin alettiin asentaa siirtosankoja, jotka hitsattiin vaunun sivu- tai puskinpalkkiin. (Ko 716/2023, 14.10. 1955). Siirtosangallisten vaunujen siirtäminen muualta kuin vetokoukusta tai siirtosangasta vetäen kiellettiin ankarasti. (Ko n:o 802/1382, 6. 8. 1956.) Kl 31/56. 4. Muistan nuo keltaiset siirtosangat lapsuudestani. Jostakin syystä tiesin niiden nimen, mutta en tiennyt mihin niitä tarvittiin.

Lujempi siirtosanka suunniteltiin 10 vuotta myöhemmin, eli vuonna 1965. Niin kertoo vuoden 1965 Rautatiehallituksen kertomus (s. 32).


Raiteilla liikkuvat vaihtotyökoneet olivat lokomoottoreita, joilla on oma kuvasarjansa: http://vaunut.org/sarja/5118

Helsinki asema

Vaunujen siirtely käsivoimin oli hengen päälle käyvää työtä: Kun yhtä vaunua työnsi puskimesta, saattoi takaa tulla toinen vaunu, minkä...

7 kommenttia
??.??.1933 Kurt Ristniemi

Kymin Oy

Kymin Oy:llä käytettiin 1930-​luvulla vaihtotöissä saksalaisvalmisteista akkumulaattoritrukkia, jolla saattoi niin vetää kuin...

Ei kommentteja
??.??.1931 Kurt Ristniemi