Tässä kuvasarjassa esitellään entisen Sibelius-junan entinen ykkösluokan vaunu, joka on nykyisin (vuoden 2011 loppupuolelta?) litteraltaan Ehft. Historiatietoja: Valm. 1976 Eht 23312 Psl knp. -> Chft 2377 -> Chfty 29911 -> Chfy 29902 Tku knp. -> Ehft 29902. Ilmastointi 2001, IC-värit 2006.

Ilmala ratapiha

Suomen viimeinen(?) kaupallinen keltaviivainen vaunu.

6 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Extra-​luokan matkustajia vaunussa myyntinumerolla 1 opastetaan neljällä kielellä sisään.

Ei kommentteja
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Hakoja, vipuja ja käyttöohjeita neljällä kielellä. Mikähän tuo alumiinilevy oven alaosan päällä on. En keksinyt käyttötarkoitusta. Saa...

8 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Turun konepajalla on ollut tapana pläiskäistä valmistajanlaattansa Pasilan laatan päälle, jolloin historiaa pitää etsiä mm. ovien...

Ei kommentteja
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Tässä vaunussa vessa toimii kuin junan vessa, vaikka sinne punnerrettavien objektien koko olisi halkaisijaltaan maksimissaan 10 cm luokkaa.

3 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Ykkönen uhmaa edelleen nykyistä ekoextra-​aikaa tässä vaunussa.

1 kommentti
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Tupakoitsijat, ei tänne, kiitos.

4 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Tästä junasta muodostui IC5 Joensuuhun ja Ehft toimi extra-​luokan vaununa. Mm. tätä sillä joustavalla lipulla saa.

7 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Salonki on samantyyppinen kuin Eipt-​vaunussa.

3 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Tämä on tietääkseni ainut kaupallisessa käytössä oleva vaunu, jossa on vielä kaikki kuuden hengen (alkup. 8 hlön) hytit jäljellä....

6 kommenttia
22.02.2012 Jarkko Korhonen

Ilmala ratapiha

Historian siipien havinaa: Konduktöörikopissa penkin takana on vielä pari peltisiä Helsinki-​Pietari-​Helsinki-​kylttejä.

1 kommentti
22.02.2012 Jarkko Korhonen