Pieni katsaus Strasbourgin varikolla liikkuvaan kalustoon. Varikkoa voisi luonnehtia oikeastaan pienehköksi konepajaksi, niin monipuolista huoltoa ja korjauksia siellä tehdään liikkuvalle kalustolle (korjaukset kuvateksteihin suotavia - käännösvirheitä varmaan sattui).

Strasbourg, Ranska

82500-​sarjan moottorijunan ajopöydän vasen puoli.

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

82500-​sarjan moottrijunan ohjaamon oikea puoli. Vihreästä painonapista dieselmoottori käynnistyy (vieressä olevasta tietenkin sammuu)....

2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

82500-​sarjan junan kattorakennelmia ja 1,5kV:n virroitin.

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

82500-​sarjan sähköjunan kattorakeiteita ja 25kV:n virroitin.

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

Varsinainen hybridi on 82000-​sarjan moottorijuna. 4-​vaunuinen yksikkö voi ottaa virtaa joko 1,5kV:n tai 25kV:n ajojohdosta, mikäli...

1 kommentti
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

Strasbourgin varikon huoltohallissa majaili myös BB67400-​sarjan diesel/sähköinen veturi. Pielstick 16PA4-​ moottori antaa 2400hv:aa...

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

BB26000-​sarjan veturilla saavutetaan 200km/h:n nopeus teholla 5600kW:a. Veturi voi käyttää hyväkseen 1,5kV:n tai 25kV:n jännitteistä...

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

25500-​sarjan veturin ajopöytä.

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

BB25500-​sarjan veturi huollossa Strasbourgin varikolla. Alstom valmisti näitä vetureita vuosien 1964 ja 1976 välillä 194kpl:a. Veturin...

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

BB15000-​sarjan veturin hallintalaitteet.

2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

BB15000-​sarjan sähköveturi, näitähän Alstom rakensi vuosien 1971 ja 1978 välillä 65kpl:a, viisi on poistettu liikenteestä. 25kV:n...

8 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

73500-​sarjan moottrivaunu odottelee tulevaa vuoroaan. Diesel/hydraulisella voimansiirrolla saavutetaan 140km/h:n suurin nopeus, 61:n...

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

Varikon seisontaraiteille on annettu omat nimitykset (vai "pukkiin" ajaneelle kuljettajalle omat "nimikot"?). Tässä kuitenkin 73000-​sarjan...

Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

Vaunuja varikolla liikutteli pieni kaksi-​akselinen diesel/hydraulinen veturi 280hv:n voimin.

1 kommentti
27.04.2011 Jorma Toivonen

Strasbourg, Ranska

Dieselveturi pesun kohteena, samanlaisia imeytysmattoja kiskojen välissä näköjään käytetään Ranskassakin, kuten meilläkin.

2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen