Kuusankoski

Kuusankoskellekin on jäänyt venäläisiä vaunuja. T55805 Riihimäelle on lähdössä.

Kuusankoski

HMVY:n kalusto valmiina lähtöön Kuusankoskelta.

Kuusankoski

Voikkaalta Kuusankoskelle tultaessa ei ole tulo-​opastinta, ratapihalla sn 10km/h.

Voikkaa

Mukaan Gb:n kyytiin mahtui myös pari harjakoneen moottori-​yksikköä.

Voikkaa

HMVY:n Gb:n mukaan lastattiin mm. lumiharajan pyörästöjä (Dm 7 ?)

Voikkaa

Teräspyörän kauko-​ohjain paneeli.

Voikkaa

Voikkaalla vaihtotyöt hoideltiin Teräspyörän Dr 25:llä.

Voikkaa

Junan määränpää oli Voikkaalla. Tulossa ratapihalle.

Kuusankoski

Kuusankosken tulo-​opastin Kouvolan suunnasta.

Voikkaa, Kuusankoski

HMVY:n kalustonsiirtojuna "poikkesi" Voikkaalla.

Voikkaa, Kuusankoski

Kuusankosken päivystäjä on käynyt hakemassa UPM:n Voikkaan puuterminaalista tyhjiä raakapuuvaunuja.

Voikkaa

GoTrackin Tka8:t (562&561) seisomassa Teräspyörän pihassa, molemmat tulivat Proradan ajoon myöhemmin.

Voikkaa

Ttk2 845 Voikkaalla, tässä vaiheessa ehkä jo Proradan omistuksessa.

Voikkaa

Kreaten Ttk2 856 Voikkaalla.

Kuusankoski

Kuusankosken asemarakennus heinäkuussa 1976.

Kuusankoski

Neuvostoliitosta tuotiin raakapuuta suomalaisen teollisuuden tarpeisiin. Usein vaunuihin rakennettiin lisälaitoja, kuten Vok-​vaunussa...

Maitolahti, välillä Kuusankoski–Kouvola asema

Reissun viimeinen kuvattava, Fenniarailin juna 7103 Maitolahden sillalla komeassa auringonlaskussa

Maitolahti, välillä Kuusankoski–Kouvola asema

Aamun paluujuna kuusankoskelta omasi riittävän vetovoiman vaunustoon nähden

Välillä Kuusankoski–Kouvola asema

Selänpäästä Kouvolaan ajellessa sattui Kuusankoskelta Kotkan Hovinsaareen kulkeva juna olemaan sopivasti lähtövalmiina. Niinpä...

Kuusankoski

Seitsemän puukorista matkustajavaunua Kuusankosken asemalla. Kuva on otettu arviolta 1950-​1951. CC BY-​NC-​ND 4.0 Finna...