Haaparanta, Ruotsi

Haaparannan asemalla oli hiljaista. Tässä Suomen 1 524 mm raideleveyden raiteita, normaaliraiteiset 1 435 mm kiskot kulkevat lastauslaiturin...

Haaparanta, Ruotsi

Haaparannan asema etelän puolelta kuvattuna. Tällä puolella rakennusta oli "ruotsalainen ratapiha".

Haaparanta, Ruotsi

Haaparannan vuonna 1919 valmistunut asemarakennus. Henkilöjunia täällä ei ole näkynyt enää 10 vuoteen ja ainakin aseman alakerrassa oli...

Haaparanta, Ruotsi

...säiliövaunuja ja vielä umpivaunujakin. Monenlaista tuotetta oli siis Haaparannasta lähdössä maailmalle, liekö kaikki alunperin Suomesta...

Haaparanta, Ruotsi

...lisää kontteja, avovaunuja...

Haaparanta, Ruotsi

Tavarajuna lähdössä Haaparannasta kohti Bodenia. Junan keulassa oli peräti kolme veturia (ainakin ensimmäinen tyyppiä T44), mutta enpä...

Haaparanta, Ruotsi

Luulajasta tullessa viimeisenä oli ollut tällainen avosiltainen vaunu, joka paluumatkalla jäi siis ensimmäiseksi vaunuksi heti veturien taakse....

Haaparanta, Ruotsi

Täysin sattumalta olin itse asiassa saanut 1. luokan lipun, sillä se viittasi Bco7b (AB7R) -​tyyppisen vaunun nro 3300 "parempaan"...

Haaparanta, Ruotsi

Hiilisäkkejä tarvittiinkin monta, mutta olihan vetureitakin kaksi. Tässä syötävää saa B1037.

Haaparanta, Ruotsi

Omat eväät mukaan! Tai siis ainakin hiilet, koska vesi tuli Haaparannan pelastuslaitokselta. Hiilet taas kulkivat suurissa säkeissä avovaunujen...

Haaparanta, Ruotsi

Aikaa piti olla puoli tuntia. Kävelemälläkin olisi voinut ehtiä, mutta matkatavaraa oli runsaasti, joten ei kuin julkisen liikenteen...