31.07.2009 / Välillä Kitee–Kesälahti
31.07.2009 Intercity-juna Syrjäsalmen rautatiesillalla. Silta on Suomen rautateiden pitkäjänteisin levypalkkisilta (36+45+36 metriä).
Kommentit
| 21.08.2013 17:23 | Ari-Pekka Lanne: | Herkullinen kuva. Hieno maisema, hyvät värit. Enpä olisi tuolloin osannut arvata, että näky (InterCityn™ värinen InterCity) olisi muutaman vuoden päästä historiaa. Ja on Susikin jäänyt paitsioon kyseisellä rataosalla. Pysyvää on vain muutos. Siksihän näitä dokumentoidaan. | |
| 22.08.2013 01:04 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Samanhenkinen silta Saimaan kanavan sillan kanssa. | |
| 22.08.2013 11:53 | Lasse Hinkkanen: | Sillan varmuuskertoimet eivät näköjään ole riittäneet sähköradan rakenteisiin, vaan ne on kiinnitetty sillan tukipilareihin. Hieno ratkaisu sinänsä, en ole vaan moista nähnyt missään muualla. Kuva on tosi hieno. | |
| 22.08.2013 14:02 | Tuomas Pätäri: | Samanlaiset portaalit sähköjä varten löytyvät juuri Jukan mainitsemalta samanhenkiseltä sillalta. Sillathan ovat saman aikakauden, 60-luvun puolivälin tuotteita. Saimaan kanavan sillassa on kyseisen siltatyypin toiseksi pisin jännemitta, 42 metriä. | |
| 22.08.2013 20:49 | Ari Palin: | Saimaan kanavan yli tullaan rakentamaan toinen silta Luumäki - Imatra -kaksoisraideprojektissa. Lappeenrannasta löytynee siten tulevaisuudessa kaksi siltaa vierekkäin erilaisilla sähköistysrakenteilla. | |
| 22.08.2013 21:11 | Tuomas Pätäri: | Joskin vain hetken aikaa, sillä suunnitelmien mukaan uuden sillan valmistumisen jälkeen vanha puretaan pilareita lukuunottamatta ja siihen rakennetaan uuden kanssa vastaavanlainen kansi. Piirrustuskin löytyy: http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/hankkeet/suunnitteilla/luumaki_imatra/Luumaki_Imatra_Yleissuunnitelman_tiivistelmaraportti_si1.pdf liite 4 kohta 1. Nykyisen sillan kansi on huonokuntoinen. Myös uusi (uudet) tulevat olemaan teräksisiä kotelopalkkisiltoja, mutta liittorakenteisella betonikannella. | |
| 22.08.2013 21:43 | Ari Palin: | Kiitos linkistä. Katselin muutenkin jo tuota sivustoa, kun aloin epäilemään kirjoittamaani. :) Löysin sieltä myös itse tiedon, että kansi uusitaan. Mutta tuota liitettä 4 en huomannutkaan katsoa. Sieltä selviääkin myös tuo sähköistyksen uusiminen sillalla. Kannen uusiminen ei välttämättä tarkoittaisi sähköistysrakenteen uusimista, koska se on kiinnitetty pilareihin eikä kanteen, mutta piirustus kertoo, että niin tehdään. | |
| 09.05.2014 00:25 | [Tunnus poistettu]: | Hieno maisemakuva. | |
| 24.02.2023 23:52 | Eljas Pölhö: | Silta valmistui 1966 ja sen sijainti on Km 445+397 ks. Kitee rautatieasema.pdf sivulla http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,14062 |