26.09.1987 / Äänekosken keskusta
26.09.1987 Äänekosken keskusta viimeisen vakinaisen liikenteen junan kääntyessä siellä H945 Dm7 4200+EFiab 11630+Dm7 4117 on juuri saapunut ja H946 Dm7 4117+EFiab 11630+Dm7 4200 valmistautuu lähtöön. Sateinen päivä ei ole houkutellut suurta harrastajien joukkoa paikalle.
Kommentit
| 31.01.2013 22:27 | Heikki Kannosto: | Taisi olla 1986, kun Pienoisrautatiepäivät pidettiin Äänekoskella parin muun vapaa-aikanäyttelyn yhteydessä. Hyvinkään Pienoisrautatieläiset tulivat komeasti aikataulun mukaisella junalla. Oi aikoja... | |
| 31.01.2013 23:49 | Mikko Herpman: | Kuvassa paljon historiaa.. Todennäköisesti ainoita säilyneitä ovat Dm7-vaunut 4200 ja 4117 ja laiturin pohja-asfaltti. Grilli, taustan työväentalo sekä viereinen talo ovat poissa. Portaat ovat korvautuneet ylikulkusillalla. Parkkipaikan päällä on S-market. Valopylväät kaadettu jne.. | |
| 31.01.2013 23:59 | Heikki Kannosto: | Grillistä sai mainiota rasvaista ja suolaista roskaruokaa. Hyvä tavaton että oli hyvää. | |
| 01.02.2013 13:42 | Mikko Herpman: | Grilli jatkaa toimintaansa parin kilometrin päässä Markkamäen juurella (Matkagrilli2,Lossintie 44). Edelleen on hyvät eväät, uskallan väittää yhdeksi parhaimmista grilleistä koko maassa. mm. valkkarimajoneesi on omatekoista ja aivan ensiluokkaista. | |
| 01.02.2013 14:07 | Heikki Jalonen: | Jaa-ah, myös Land Cruiserit ovat arvaamattoman sitkeitä, korroosiosta huolimatta. Mene ja tiedä, olisiko tuokin ruskea (hieman tummentuneen laikukkaana, tietenkin) vieläkin liikenteessä. Oikealla on pari tuoretta jaappanilaista. Josko siinä on Corolla, saattapa sekin olla edelleen sitkeästi vielä tien päällä... Ainoana ei-japanilaisena Skoda on varmasti jo autuaammilla asvalteilla. Samaa sopii epäillä myös kuvanottohetkellä jo vähintään melko iäkkään Datsun 100A:n suhteen. Juuri 1980-luvulla autokannan selvä määrällinen ja laadullinen paraneminen ja tiestön nopea kehittyminen aloittivat nykymuotoisen autokeskeisen liikkumiskulttuurin. Japanilaisten autojen merkitystä Suomessa siinä kehityksessä ei voi liiaksi korostaa. Samalla kuitenkin lyötiin ne viimeiset naulat rautateiden paikallisliikenteen arkkuun muualla kuin kasvukeskusten alueilla. Aikaisemmin keskiverto suomalaisautoilija vielä laskeskeli, että yrittäisikö kaupunkireissua Mossella tai Ifalla tai Warrella tai Skodalla; paljonko pitäisi remontteja tehdä ja kauanko aikaa niihin menisi ja mikä tie olisi vähiten huono valinta - vai lähtisikö moiselle kaukomatkalle sittenkin junalla. Japanilaiset autot - juuri Datsun 100A etunenässä - poistivat yhtälöstä remontinteon ja auton toiminnan epäilyn. Ja kun samaan aikaan teitä rakennettiin ja parannettiin, tilanne muuttui autoilun eduksi. Siitä tuli täysin rutiininomainen tapa liikkua, ilman suurempia seikkailuita. Hieno otanta aikakauden liikenteestä ja kylämaisemasta. Mennyt menneisyys - ja mennyt tulevaisuus - samassa kuvassa. |
|
| 01.02.2013 22:33 | Mikko Ketolainen: | Kaima ja Heikki K ovat oikeassa tuosta grillistä. Hyvää ja mainiota syömistä ja erityisesti tuo valkkarimajoneesi on in. | |
| 02.02.2013 00:07 | Heikki Kannosto: | Hiukan kieli poskessa sanottuna tietysti mutta kun näyttelypäivä oli vietetty melkein pelkällä limsalla ja hengenravinnolla niin lihapullat ja ranskalaiset olivat juuri se mitä tarvittiin. | |
| 03.02.2013 23:36 | Petri P. Pentikäinen: | Ja taisi olla annoksissa niin, että äänekoskelaiseen tulee settar mutta suolahtelaiseen ei. |