27.08.2010 / Koivumaa

27.08.2010 Tältä entiseltä liikennepaikalta ei näköjään kuvia ole vorgissa. Kuinkahan nopeasti paikka tunnistettaisiin? Purkuvuosikin olisi mukava tietää. Entiseltä sivuraiteelta on kiskot purettu, mutta pölkytys suurelta osin jäljellä. -Knoppi selvisi, paikka on Koivumaa.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Koivumaa (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Niila Heikkilä
Lisätty: 14.07.2011 01:11

Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sekalaiset: Kuva-arvoitus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

14.07.2011 01:55	Topi Lajunen:	Kilometripylvään mukaan tämä on Pasilasta. Kaikki muut vastaukset ovat vääriä.
14.07.2011 06:39	Kari Rantanen:	Murtomäki-Otanmäki väliltä.
14.07.2011 07:19	Jukka P. T. Ruuskanen:	Humpinmäki?
14.07.2011 07:33	Jukka Voudinmäki:	Km-merkki 3 löytyy myös Suonenjoki-Iisvesi -väliltä. Humpinmäestä täällä jo kuva, ja kiskotus on liian hyväkuntoista uhanalaiselle rataosuudelle. Vastaan Koivumaa. Sivuraiteen purkamisajankohtaa en tiedä. (Käyttäjä muokannut 14.07.11 07:36)
14.07.2011 08:28	Tuomo Pietilä:	Kuvaussuunta on Koivumaan entiseltä liikennepaikalta kohti Naamijoen entistä liikennepaikkaa. Rata on tässä kohdin nykyään hieman erinäköistä.
14.07.2011 14:55	Niila Heikkilä:	Aivan oikein. Paikka on todellakin Koivumaa. Knoppikuvassa kilometripylväästä oli varjostettu kilometrilukuja, nyt kuva on vaihdettu alkuperäiseen. Liikennepaikka on ajankohtainen siksi, että Kolaria kohti etenevä Kiskonvaihtotyömaa etenee kovaa kyytiä kohti määränpäätään, saavuttaen sen syksyllä 2011, ja tälläkin kohtaa on jo nykyään raskas kiskotus ja betonipöllit. Minullakaan ei ole tarkkaa tietoa sivuraiteen purkuvuodesta, joten jos joku tietää tarkemmin tähän liittyvän vuosilukuhistorian, niin toivottavaa olisi että sen tänne ammentaisi. Vihellysmerkki on läheisen tasoristeyksen takia. Siitä on aikoinaan omakohtainen kokemus, kun rataa ylitettäessä moottorikelkan suksen ohjainrauta tarttui tasoristeyskanteen tai kiskoon ja vääntyi kaksinkerroin. Lähin varaosa piti hakea sillä kertaa Rovaniemeltä.
14.07.2011 18:25	Tapio Muurinen:	Koivumaan lopetuksesta vain arveluna, että saattoi olla 1980-luvun puolta. Tämä oli puunlastauspaikka. Parakkimallinen liikennetoimisto oli samankaltainen kuin Sieppijärvi. Se parakki on nykyisin Sammalvaarassa vt 21:n varressa erään talon pihassa.
14.07.2011 20:03	Jukka Voudinmäki:	Käskylehdessä 1989/43 mainitaan, että Koivumaan liikennepaikalta lakkautetaan vaunukuormaliikenne 1.1.1990 lukien ja liikennepaikkaa koskevat merkinnät poistetaan julkaisusta. Tarkoittaako tämä sitten suomeksi yhtä kuin liikennepaikan lakkauttaminen?
15.07.2011 08:30	Teppo Niemi:	Ei välttämättä. Liikennepaikkahan on voinut toimia vielä senkin jälkeen 'liikenteenhoidollisena' liikennepaikkana, kuten junakohtaus- luvavankysymis- tai puolenvaihtopaikkana. Sensijaan kaupallisena liikennepaikkana toimiminen¨on päättyntyt tähän. Ja useinmiten se on merkinnyt myös liikennepaikan lakkauttamista.
15.07.2011 15:27	Marko Anttila:	Jukan mainitsemassa käskylehdessä on samalla tavalla mainittu lakkautettavaksi esim. Dynamiittivaihde ja Paimio, jotka on myöhemmin palautettu liikennepaikoiksi.
15.07.2011 15:36	Teppo Niemi:	Mitä tulee Paimion lakkauttamiseen, on otettava homioon juuri se, mitä kirjoitin edellisessä kohdassa. Vaikka Paimion henkilöliikenne ja tavaraliikenne on lakkautettu, liikennepaikka on jatkanut liikenteenhoidollisena liikennepaikkana. Käsittääkseni Paimiota ei milloinkaan ole kokonaan lakkautettu, vai mitenkäs sen Käskyleden (KL) tai Virallisten tiedotusten (VT) teksti menikään. Ja sitten asiaan liittyvä kysymys: Millä ajanjaksolla löytyy Olli julkaisusta Liikennepaikkojen välimatkat. Entä mitä Käskylehdet / Viralliset Tiedotukset kertovat muuta Ollista?
15.07.2011 19:43	Jukka Voudinmäki:	Ollista mainitaan Virallisissa tiedotuksissa 1972/6: ”Rataosalla Kerava-Porvoo on perustettu Olli-niminen linjapaikka (koodinumero 570) km:llä 45+778 m. Sköldvikin radan erkanemiskohtaan”. Tämän jälkeen on vielä koodisarja, joka ainakin minulle on täyttä hepreaa. Tämä siis Ollin linjavaihteesta. Seisake-Olli on toinen juttu, ja siitä ei ole muuta kuin Käskylehdessä 1948/29 maininta poistamisesta noin sadan muun seisakkeeen ohella. Todettakoon nyt sekin, että Käskylehti/Virallisia tiedotuksia –kokoelmani on joiltain osin hyvin vajavainen, joten tässä ei välttämättä kaikki Olli-tieto. Liikennepaikkojen välimatkojen suhteen kokoelmani on vielä niukempi. LV:ssa 1942 Ollin seisake on mainittu. Siinä kaikki.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!