??.??.1900 / Pori, Eteläranta, Pori (vanha asema)
??.??.1900 Historian havinaa Porin Etelärannasta eli paikasta missä nykyään kesäisin on mm. Jazzkatu. [1900-luvun alku?]
Kommentit
| 26.01.2010 21:34 | Alex Chudoba: | Vaunut lienevät sarjaa Ga, jos oikein tunnistin. | |
| 27.01.2010 07:07 | Esko Maasalo: | Ilmeisesti aika on ennen itsenäisyyttä lipusta päätellen? Muistelisin vielä 60-luvun alkupuolella nähneeni tässä laiturilla vaunuja vähän nuorempia kylläkin. Ratahan jatkui tästä vasemmalle vielä ohi kirkon Rosenlewin 'kombinaatille' ennen Mieron tien raideyhteyttä itäkautta sahalle. Kuvaajan selän takana oli ennen kiinteää maantieyhteyttä ponttoonisilta Charlotta Kokemäenjoen yli. | |
| 27.01.2010 12:33 | Tunnus poistettu: | Nämä lienevät jo varsin vanhoja vaunuja, mutta noiden innoittamana kyselisin, mihin käyttöön on ollut valkoisia umpivaunuja, joita lapsena ollessani nimitettiin maitovaunuiksi? Olen näiltä sivuilta oppinut, että joissakin kuljetettiin desinfiointiaineeksi lysolia. Vaunut olivat lämpimiä jotta aine ei kiteytyisi. Jotkin valkeat olivat kuulemma eläinvaunuja, mutta kyllä maitoakin paljon kuljetettiin, vaan millaisissa vaunuissa? Junassa jolla aloitin koulumatkani Tampereelle, kuljetettiin maitopystöjä meijerille, mutta ne lastattiin konduktöörivaunun tavaraosastoon. | |
| 27.01.2010 13:00 | Tunnus poistettu: | Vaunuissa näyttäisi lukevan SVR, joka viittaa Suomen Suurruhtinaskunnan aikaan. Mutta lippu salossa on arvoitus. Ainoa virallinen lippu, mihin sävyt voisivat sopia, on vuoden 1918 väliaikainen kauppalippu. Toisaalta Pori oli varsinkin tuolloin kansainvälinen kaupunki, joten lippu saattaa olla talossa konttoriaan pitävän yrityksen kotimaan lippu. | |
| 27.01.2010 15:43 | Joona Packalén: | Nykyäänhän tuossa lipullisessa rakennuksessa on mielestäni Poriginal-galleria. Jos lippu on siis tuossa matalassa rakennuksessa. Valmistunut muuten vuonna 1885. (Käyttäjä muokannut 27.01.10 15:44) |
|
| 27.01.2010 18:02 | Tapio Keränen: | Valkoiset vaunut olivat ensi alkuun lämmin- ja jäähdytysvaunuja. Lämmitys tapahtui joko vaunussa olevalla kamiinalla polttamalla siinä klapeja tai junassa höyryveturista letkujen ja putkien välityksellä saatavalla lämmityshöyryllä. Vuodesta 1956 alkaen Dk-sarjan matkustajavaunuista rakennettiin Ggh-sarjan lämminvaunuja hedelmien kuljetusta varten. 1960-luvun jälkipuoliskolla niitä muutettiin pieneläinvaunuiksi. Vuona 1958 alettiin rakentaa uusia Ggv- ja Ggk- sarjojen lämminvaunuja. 1960-luvun lopulla teräskoriset lämmin- ja jäähdytysvaunut syrjäyttivät nopeasti puukoriset "maitovaunut", joissa oli onnettoman pienet kuormausovet trukkilastausta ajatellen, vaikka Gg-vaunujen ovia suurennettiinkin. Käytössä oli myös oikein maitovaunuja, G- ja Ga-sarjasta muunnettuja Gma-sarjan katettuja vaunuja, joissa ei ollut kunnollista lämmöneristystä eikä lämmitys- ja jäähdytyslaitteita. Maitoa kuljetettiin muissakin katetuissa tavaravaunuissa. Joihinkin Gb-vaunuihin oli järjestetty jopa sähkövalaistus maidon kuormaamisen helpottamiseksi pimeinä syysöinä. Väitettiinkin, että kuormausasemalla lastattu maito tuli tonkissa perille piimänä. Kansa kutsui kaikkia valkoisia vaunuja maitovaunuiksi - jopa valkoisia laatikkolumiauroja. | |
| 27.01.2010 18:03 | Tapio Keränen: | Nyt huomasin, että lähimmässä Ga-vaunussa on takanurkassa jarrukoppi. | |
| 27.01.2010 19:07 | Tapio Muurinen: | Helsingin "Maitoasemalle" tuli 1930-luvun lopulla 30 maitovaunua joka aamu. | |
| 27.01.2010 19:46 | Carl Henning: | Olisko talossa ollut Norjan konsulaatti? Porihan oli/on satamakaupunki. Voisi tsekata vaikka Porin vanhasta puhelinluettelosta tai osoitekalenterista, jos sellaista löytyisi. | |
| 28.01.2010 00:17 | Tunnus poistettu: | Aivan oikein, Porissa on ollut jo 1800-luvun puolivälistä lähtien Norjan konsulaatti, joskaan en pysty sanomaan varmasti onko se koskaan ollut Etelärannassa. Tuolloisen sataman läheisyyden vuoksi se ei olisi kovinkaan kaukaa haettua. Salossa näyttäisi olevan mieluummin Norjan kielekkeinen valtiolippu kuin suorakaiteen muotoinen kansallislippu. Vuonna 1899 lipusta poistettiin Ruotsin ja Norjan unionia merkitsevä lisäke ja v. 1905 itsenäistymisen jälkeen otettiin virallisesti käyttöön nykyisin tunnettu Norjan lippu, joten tämä kuva ajoittuisi välille 1905 - 1917. | |
| 28.01.2010 16:37 | Tauno Hermola: | Mikäs tuo laiva on, SADA (niinkuin 'sadakunda' ;)), SARA vai mikä, löytyisikö sitä kautta jotain? | |
| 28.01.2010 16:50 | Tauno Hermola: | Vai SAGA? Googlekaan ei nyt oikein auta. | |
| 28.01.2010 17:08 | Tunnus poistettu: | Mitä muuten tuohon maidon happanemiseen tulee, ei se kai kovin iso ongelma tuolloin ollut. Maitohan meni meijereille pääosin voin valmistusta varten, ja siihenhän tarvitaan nimen omaan hapatettua maitoa. Varmaankin maitoa meni kaupungeissa myös juotavaksi, mutta maaseudulla, jos ei ollut omaa lehmää, 'tinkimaitoa' haettiin naapuritilalta eikä kaupasta. | |
| 28.01.2010 22:19 | Jorma Rauhala: | Kuvassa oleva teräsrunkoinen höyrysluuppi on "Saga". Sen rakensi Porin Konepaja vuonna 1895 W.Rosenlew & Co:n varustamolle. Laiva myytiin vuonna 1932 eteenpäin Viipuriin. Aluksessa oli 20 hengen jalopuinen salonkiosasto ja se liikennöi Porin alueen huvilaliikenteessä. | |
| 01.07.2010 23:11 | [Tunnus poistettu]: | Lipuista sallittaneen heraldikon kommentti: tuollaisia lippuja käytettiin silloin ensimmäisinä aikoina itsenäistymisen jälkeen, tarkkaan ottaen Helmikuun vallankumouksesta vuonna - 1917; silloin katosi se tarkka valvonta joka siihen asti oli mm. määrännyt Venäjän pienoislipun jokaiseen suomalaiseen lippuun - jopa huvilalippuihinkin. Eli aikarihti menisi kesästä 1917 syksyyn 1919, koska jo vuoden 1920 alusta ainoaksi sallituksi lipuksi tuli nykyinen, tosin väreissä oli vielä sinksaamista moneen otteeseen eli sinisen sävyjä vaihdeltiin hiukan. Samalla katosivat nämä yksityiset ns. huvilaliput jollainen näkyy kuvassa. Sinänsä kiinnostavaa: koska kuva on mustavalkoinen, ei erota mitkä värit ovat kysymyksessä. Oli mm. se lippu jota käytetään nykyisin Ahvenanmaalla, oli punainen pohja jossa keltaisella kantattu sininen risti ja mitä muuta vielä - mielikuvitus oli ainoa raja. Sitten tulivat vielä ne leijona- ja raitaliput, yksityiset huvilaliput sun muut.... katsotaan saanko joskus aikaan näitä käsittelevän blogin, aihe on sen verran mielenkiintoinen mutta ei täällä sen enempää koska harhaan menee. Kerron sitten joskus kun blogi toimii. |