23.09.2006 / Kirkkonummi, Vasikkahaka
23.09.2006 Pendo 137 (Sm3 7x04) rullailee rauhalliseen tahtiin ohi Masalan ja saapuu Vasikkahaan puolenvaihtopaikalle. Rata on Leppävaaran ja Kirkkonummen välillä luokkaa C2 ja nopeusrajoitus myös Pendolinoille 120 km/h. Ehkäpä asialle pitäisi tehdä jotain, onhan kysymys sentään suurten kaupunkien välisestä junayhteydestä.
Kommentit
| 09.10.2006 19:14 | Ari Palin: | Mikä käytännössä ratkaisee, että tämä on luokkaa C2 ja sn siten 120? Tässähän on betonipölkyt ja ilmeisesti 60 kg/m:n kiskot. Onko luokitus tässä tapauksessa raidegeometriasta kiinni vai onko alusrakenne vanha? Raiteet kyllä näyttävät hieman töyssyisiltä, missä kuitenkin teletötteröllä lienee oma osuutensa. Yli sn140:n rataosaa ei kuitenkaan saada ennen kuin Mankin ja Luoman tasoristeykset sekä Jorvaksen ja Tolsan laituripolut on poistettu. | |
| 09.10.2006 20:14 | Olli Keski-Rahkonen: | Kauklahden länsipäästä Luoman tasoristeykseen on yhä puupölkytys jolla lienee oma osuuntensa. Muistini mukaan jossain vaiheessa C1 ja C2 -rataluokat on eroteltu betonipölkytyksen iän perusteella joten tässä saattaa olla kyse siitä. | |
| 09.10.2006 20:59 | Ari Palin: | Mankin länsipuolella on myös jonkinlainen töyssy. Olikohan siinä peräti sn80? | |
| 09.10.2006 22:14 | [Tunnus poistettu]: | Ari: nähtävästi joskus on ja joskus ei. Esim. tässä on: http://vaunut.org/kuvasivu/20582 | |
| 09.10.2006 23:29 | Olli Keski-Rahkonen: | Mankissa oli (on edelleen?) äskettäin sn30 johtuen kallioseinämän vahvistustyöstä. Tutustuin tarkemmin siihen mitä Jtt sanoo tästä radasta, ja tosiaan, C2- ja C1-rataluokkien ero on pölkytyksen ikä rajan ollessa vuosi 1987. Molempien rataluokkien radat on kiskotettu 54 kilon kiskoilla. | |
| 10.10.2006 00:25 | : | Ollin mainitsema sn30 rajoitus on vieläkin Mankissa. Mielenkiinnolla odottelen kauan ko. projekti kestää. Toivottavasti se saadaan tehtyä ennen lumia ja pakkasta. Rajoitus on niin jännittävässä paikassa; ylämäki, kaarre ja erotusjakso :) |