22.04.2006 / Porvoo, välillä Olli (uusi)–Ali-Vekkoski
22.04.2006 Tve1 418 perässään Mas ja XG vaunut ohittamassa Ali-Vekkosken kallioleikkauksia.
Kommentit
| 22.04.2006 20:54 | Antti-Matti Hartikainen: | Onko toi kallioleikkaus niin pieni kuin näyttää? | |
| 22.04.2006 21:00 | Jussi Kortman: | Kyllä vaan.Paikka on erittäin ahdas, tässä on kuulemma joskus talvisin veturit juuttuneet lumeen.Veturin ja kallion välillä ei taida olla kuin muutamia kymmeniä senttejä tilaa. | |
| 22.04.2006 21:24 | Jukka Markkanen: | Miksi jätetty näin ahtaaksi? | |
| 22.04.2006 21:39 | Antti-Matti Hartikainen: | Ei tuosta taida mitkään muuntajakuljetukset mennä. | |
| 22.04.2006 22:10 | Jussi Kortman: | Reilu 130 vuotta sitten haluttiin varmasti kaikki rakentaa mahdollisemman halvalla.Porvoonratahan oli alunperin yksityinen. | |
| 22.04.2006 22:50 | [Tunnus poistettu]: | Esteettömän kuvan oot jyrkältä kalloilta saanut otettua. Ei vaivaa risut eikä puskat;-D Kattoluukkukin auki raitista ilmaa ahmien:-) - Radan tekoaikoihin räjähdysainetekniikkakin aiheutti varmaan tässä omat rajoituksensa. - Pasilalainen vek Vilho Suomi muisti aina mainita, kuinka Vekkosken kallioleikkauksien kurveissa Tk3:n vetopyörästöt kirskuivat äänekkäämmin verrattuna esim. Hk3 tai Hv4 Ten-Wheelereihin. | |
| 23.04.2006 01:49 | Jari Kuusinen: | Tiukka on kuva, ja asetelmaan mahtuu kuitenkin koko juna! Menee jalkaan ja pahasti! Tämmöisen yhdistelmän (tai vastaavan) kun näkisi vielä joskus mierontielläkin kunnostamassa rataa museojunaliikenteen tarpeisiin! | |
| 23.04.2006 06:03 | Jussi Kortman: | Juhanille:Joo mukava reissu oli taas eilen.Kyllähän me aina muutamasta risusta selvitään ja köh köh raitista ilmaa tuli ahmittua oikein urakalla:-D. |