18.05.2024 / Tornio-raja
18.05.2024 Rajasillalla on sähköistyksen edellyttämät korotukset työn alla. Urakoitsijana on Kreate Oy ja urakka-aika on 3/2024 – 9/2024. Suomen kiskot ovat meren puolella.
Kommentit
| 19.05.2024 17:13 | Uwe Geuder: | Paikallistuntemukseni ei riitä, että voisin sanoa kumpi on meren puoli. Jos sitä pilaria oikealla puolella katsoo, se on ilmeisesti rakennettu näin, että vesi ja jäät tulisivat oikealta. Meri sen mukaan kuvan vasemmalla puolella. Toisin sanoen Suomen kiskot kiiltävät ja Ruotsin ruosteessa. Ilmeisesti työkoneet suomalaisia eikä ruotsalaista kalostoa ole kulkenut viime aikoina. Onko se pilari jonkun edellisen sillan? Vai onko se muuten vain siltapilarin suojaksi, kun jäät liikkuvat virtausken mukaan? (Käyttäjä muokannut 19.05.24 17:13) |
|
| 19.05.2024 17:50 | Seppo Rahja: | https://fi.wikipedia.org/wiki/Tornionjoen_rautatiesilta | |
| 19.05.2024 20:37 | Kari Haapakangas: | Ruotsin puolella näkyy linnake, toisella puolen rataa on samanlainen. Tornissa oli toisen maailmansodan aikana it-tykki. Niin ja tuo ylimääräinen siltapilari on tosiaan kääntösillan tukipilari. |
|
| 21.05.2024 15:29 | Teemu Saukkonen: | Eipä ole ruotsalaiset kiskot kuluneet viime aikoina, vai onko ne uusittu? | |
| 22.05.2024 12:49 | Panu Breilin: | Noilla ruotsalaisilla kiskoilla ei ole ollut vakinaista liikennettä enää yli 10 vuoteen. Vain aivan satunnaisia kuljetuksia. Toisaalta ei myöskään suomalaisilla kiskoilla ole työjunia lukuunottamatta juuri mitään kulkenut sitten syksyn 2022 jolloin Green Cargo lopetti liikenteen Haaparantaan. | |
| 22.05.2024 13:00 | Panu Breilin: | Tästä sillasta jää se vaikutelma, että se on tehty hyvin pitkälti ruotsalaista puolustusta ajatellen. Ensinnäkin nuo bunkkerit tuolla ja sitten se, että kääntösillan kääntökoneisto ja maatuet ovat juuri täpärästi Ruotsin puolella, eli kääntösillan kääntämällä ruotsalaiset ovat voineet käytännössä katkaista sillan. Voisi kuvitella, että koko ratalinjaus on myös valittu sen takia, että on saatu silta tähän helposti puolustettavaan kohtaan. |
|
| 22.05.2024 15:08 | Erkki Nuutio: | Kuten olen ennenkin muistuttanut, ratalinja ja yhdyssilta vietiin Ruotsin ja Venäjän välisten neuvottelujen tuloksena puoliväliin Pohjanlahtea. Suuri häviäjä tänäkin päivänä on Tornion kaupunki. Suorin ja ainoa järjellinen ratalinja on tietenkin suoraan Tornion kaupunginsaaren lävitse ja rautatieasema sinne lähelle vastapäistä Haaparantaa. Kannattaisi toteuttaa vielä nytkin, koska tällä linjalla kaupunginsaaressa on nykyäänkään vain pientalotyyppistä asutusta. Suomi oli syytön nykyiseen linjaukseen - neuvottelut käytiin Ruotsin ja Venäjän (poislukien Suuriruhtinaskunta) kesken. |
|
| 22.05.2024 15:10 | Jari Välimaa: | Jatkossa vain yhdet eurooppalaiset kiskot. | |
| 22.05.2024 17:01 | Tero Korkeakoski: | Vai puretaanko koko silta tarpeettomana. Ja siis onhan raja täysin väärässä paikassa tässä, kun oikea paikka olisi jossain Rånean ja Kainuunkylän välissä. (Käyttäjä muokannut 22.05.24 17:02) |
|
| 22.05.2024 17:40 | Jari Välimaa: | Voi olla että rakennetaan uusi jossain vaiheessa mutta suomalainen sähköistys tuohon tulee. |