02.05.2024 / CGR:n päärata, Kypros

02.05.2024 Jyhkeä tankkiveturi 42 kuvattuna linjalla vuonna 1943. Sota-ajan hiilipulan takia veturia lämmitettiin puilla, joita on lastattu mielenkiintoisen näköisesti vesitankkien ja kattilan päälle. Veturi 43 kuului neljän veturin sarjaan (41-44), jotka CGR hankki nimenomaan Evryhkhoun haastavalle linjalle. Veturit valmisti Kitson Leedsissä vuosina 1915-1920. Veturin pyöräjärjestys on 4-8-4T. Evryhkhoun linjan sulkemisen jälkeen tämä veturisarja vastasi kaikkein raskaimmista junista CGR:n pääradalla.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: CGR:n päärata Valtio: Kypros

Kuvaaja: Kyproksen rautatiemuseon kokoelmat (Lisännyt: Hannu Peltola)
Kuvasarja: Kyproksen rautatiet
Lisätty: 07.05.2024 00:29

Höyryveturi
Ulkomaat: 42

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Sijainti: Linjalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

08.05.2024 16:49	Hannu Peltola:	Eljaksen täydentämien tietojen perusteella tämä veturi oli öljypolttoinen vuosina 1945-1952.
09.05.2024 00:41	John Lindroth:	Kuka mahtaa olla veturin valmistaja?
09.05.2024 01:19	Hannu Peltola:	Kitson and Company Hunsletissa Leedsissä Englannissa.
09.05.2024 10:54	Eljas Pölhö:	41 ja 42 Kitson 5153 ja 5154 vuodelta 1915, 43 ja 44 Kitson 5297 ja 5298 vuodelta 1920. Vetopyörä ø 2ft 6 in (762 mm), vetovoima 14600 lb (6620 kg), sylinterit 13 x 18 tuumaa (330x457 mm), työpaino 36 tons 5 cwt (varmaan Brittitonneja eli 36,83 t), työpaine 160 lb/in2 (11,25 kg/cm2). Veturit 41-43 olivat ainakin viimeisinä vuosinaan mustia, 44 osittain haalistunut punainen. Vetovoima oli karkeasti ottaen tuplat muihin nähden.
09.05.2024 17:14	John Lindroth:	Kiitos tiedoista Hannu ja Eljas. Kiskotus näyttää olleen melko kevyttä mikä selittää alhaisen akselipainon. (Käyttäjä muokannut 09.05.24 17:23)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!