18.12.2023 Korotettu ykkösraiteen laituri otettiin käyttöön marraskuun lopulla. Uudelle laiturille johtaa luiskia ja rappusia, ja esimerkiksi asemarakennuksen pääovelta laiturille tullessa on noustavana yksi porrasaskelma. Matkustajien sääsuojaksi on rakennettu pysäkkikatoksia ja lisäksi polkupyöriä varten on uusi katos. Raiteita 1 ja 2 yhdistänyt vaihde on purettu ja raiteen 2 eteläpäähän on asetettu seislevy. Ensi vuonna välilaiturin korottamisen yhteydessä raide 2 ja raiteen 3 eteläpää yhdistetään niin, että välilaiturissa oleva mutka saadaan oikaistua. Kuvassa näkyvät junat ovat IC148 (Pieksämäki–Helsinki) ja HDM 724 (Joensuu–Pieksämäki). Jälkimmäisen vakinainen pysähdysraide on nykyään ykkönen, kaiketi siksi, että ykkösraiteen ja varikon välin pääsee kulkemaan ilman suunnanvaihtoa ja useimpien matkustajienkin on helpompi siirtyä tähän kuin kuutosraiteelle.