14.10.2023 / Riihimäki miehistönvaihtopaikka, Sammalisto (uusi)
14.10.2023 Viinikasta lähtenyt 108-akselinen, Sr1 3059:n vetämä sekuli jatkaa kuljettajansa vaihdettuaan kohti Kouvola tavaraa. Junan hännässä keikkuu yksinäinen, Kyrössä lastattu puutavaravaunu. Tämä oli sen lisäksi ensimmäinen kerta, kun jouduin tekemisiin täyssähköauton kanssa.
Kommentit
| 30.10.2023 17:51 | Timo Salo: | Kiva kuva! Kerro nyt "tuntumaa" sähkösyöpöstä? Hiljainen tappaja se kuitenkin on. Jopa oma hybridini liikkuu äänettömästi parkkipaikoilla ja aiheuttaa "tilanteita"... | |
| 30.10.2023 23:23 | Ari-Pekka Lanne: | Kiitoksia. Motonetin rekkarihaku ( https://www.motonet.fi/varaosat ) antaa rekisteritunnusta vastaan joitain kulkulaitoksen perustietoja. Kysymyksessä on »Opel Corsa F (P2JO) Corsa-e (68)», ja se on rekisteröity keskiviikkona 9/2-2022. Tehoa irtoaa 100 kW eli 136 hv. Googlesta löytyy toki lisää tietoa, kuten Iltiksessä lauantaina 19/9-2020 julkaistu, värikuvitettu koeajoraportti: https://www.is.fi/autot/art-2000006640006.html . Tuosta saamme kärrylle painonkin; omamassa on 1530 kg. Mutta se Timon kysymä tuntuma… Miehistönvaihtopaikalta Riksun veturivarikolle ulottuneen reilun kolmen kilometrin varsin pinnallisen ja pintakaasulla ajetun taajama-ajon perusteella sanoisin, että auto vaikutti jämäkältä, vakaalta, voimakkaalta ja helppokäyttöiseltä. Tosin samoja adjektiiveja näkyy ripotellun tuohon linkittämääni Iltiksen analyysiin. | |
| 31.10.2023 08:09 | Reijo Salminen: | Gos-sse ;) | |
| 31.10.2023 08:27 | Jimi Lappalainen: | Vai että oikein tappaja, ai jestas sentään. Kannattaisiko auton kuljettajan katsella tarkkaavaisemmin ympärilleen, niin ei tulisi niitä ruumiita. | |
| 31.10.2023 08:42 | Timo Salo: | Pohdin tuota auton vaihtoa n. vuosi sitten ja päädyin hybridiin seuraavista syistä:-Akkuteknologia on edelleen hyvin kallista ja akkujen "jälkivaihto" on TOLKUTTOMAN kallista. Jo pelkästään pikalatauksen jatkuva käyttö saattaa tuhota akkupatteriston ennen aikojaan.-Talvi näyttää sähköauton huonot puolet. Lämmitys on mitä on jollain ilmalämpöpumpulla. Ajoin joskus Diesel-Focuksella jossa ei ollut Webastoa talvella ja se oli kylmää kyytiä. Ilmeisesti nykydieselien hyötysuhde on "liian hyvä" tuottaakseen edes hiukan lämpöä pakkasella myös matkustajille. Lienee sama ilmiö täyssähköautossa?-Toimintamatka on myös ilmassa leijuva käsite. Pakkanen, ajonopeus, kuorma jne saattavat pudottaa ajomatkan murto-osaan. Aja sellaisella nyt sitten esim. Lappiin kesä-/talvilomaretkelle ilman ylimääräistä laskeskelua ja stoppien suunnittelua.Myös sähköauton akkutekniikassa tuntuu olevan kestävyyden suhteen kehittämistä. Juuri muutama päivä sitten luin, kuinka ajo jostain "lammikosta" tuhosi koko akuston! (ja vaihtohinta oli TAAS aivan tolkuton)Niinpä päädyin tosiaan hybridiin. (EI lataushybridiin) Toimii ainakin toistaiseksi hyvin ja taloudellisesti. Kesällä kulutuksen saa helposti n. 3,5 ltr:aan/100 km. Talvella tuntuu olevan hiukan vaikeampaa. Kulutus nousee n. 0,5 ltr/100 km. Lämpöä kuitenkin piisaa, vaikka tankin koko on vain 36 ltr:aa. Aika näyttää....... (Käyttäjä muokannut 31.10.23 08:53) |
|
| 31.10.2023 10:38 | Robert Sand: | Tuo se on kiva ja ripeä pikkusähkäri. Nopeasti lämpiää kun ottaa käyttöön vaikka ulkona on koviakin pakkasia. | |
| 31.10.2023 16:45 | Pasi Utriainen: | Ompas Corsa lihonut 35 vuodessa. Ensimmäinen autoni oli Opel Corsa 1.2 LS vm. 1985, omapaino 780 kg. | |
| 31.10.2023 17:19 | Timo Salo: | Täällä taas oli vm. -83 made in Spain. Muuten hyvä pirssi, mutta raideväli oli pienempi kuin muissa autoissa ja se teki omat ongelmansa kevättalvisin urautuneilla teillä. Ainoa vanhempi auto jolla pääsi reilusti alle viiden litran sadalla kilometrillä... :-) | |
| 31.10.2023 17:41 | Esa J. Rintamäki: | Tuo LS on suomeksi: lista sivussa. GLS = galvanoitu lista sivussa. GTi = gobeliini takapenkillä irrallaan, heko heko. | |
| 31.10.2023 19:29 | Pasi Utriainen: | Listat Sivussa olivat oikein käytännölliset. Istuessani autossa parkkipaikalla viereisestä autosta noussut kolhaisi ovellaan Corsaa, mutta kiitos listojen, mitään jälkeä ei jäänyt. Nykyisiin sivulistattomiin autoihin olisi tullut vekki. Hyvä autohan se oli, mutta ajan myötä kori rupesi lahomaan. Pitkä vaihdekeppi kuin linja-autossa ja kylmäkäynnistyksessä piti antaa kaasarikoneelle ryyppy. | |
| 31.10.2023 21:30 | Lari Åhman: | Itsellänikin on kokemusta Corsasta, sellaisella taivaansinisellä -85 1.2 hatchbackillä jahdattiin juniakin. Se oli vielä siisti ja vähän ajettu yksilö, olisi kannattanut säästää, mutta eipä silloin semmoisesta mitään ymmärtänyt. Nykyajan Ooppelilla ei taida olla sidoksia vanhaan kuin salamamerkkinsä osalta - se kun kuuluu Stellantis-konserniin ja jakaa tekniikkansa mm. Fiatin, Peugeotin ja Citroenin kanssa. | |
| 02.11.2023 09:41 | Pasi Utriainen: | Yksi asia mikä sähköautoissa ja miksei muissakin uusissa autoissa häiritsee, on rengaskoko. Painava auto, ylisuuret vanteet ja vähän kumia päällä niin rengas ei jousta huonoilla teillä ja kiven pala lävistää renkaan helposti. Lapissa joku taksiyrittäjä olikin vaihtanut sähkömersuunsa pakettiauton renkaat, sillä ensiasennusrenkaat eivät kestäneet sorateitä. (Käyttäjä muokannut 02.11.23 09:52) |
|