23.10.2023 / Välillä Aalto-yliopisto (metro)–Leppävaara
23.10.2023 Pikaraitiovaunu KLOY 605 kiiruhtaa Kehä I:n viereen rakennetulla radallaan kohti Laajalahden asutusaluetta ja edelleen Leppävaaraa. Leppävaarasta matka jatkuu monen mutkan kautta Helsingin Itäkeskukseen.
Kommentit
| 26.10.2023 07:11 | Jari Välimaa: | Onko Raide-Jokerin lähettyvillä havaittavissa samaa ilmiötä kuin Tampereella eli kiihtyvää rakentamista ? | |
| 26.10.2023 18:04 | Markus Selin: | Kiihtyvästä en tiedä, mutta linjan varrelle on kyllä rakennettu kovasti jo heti radan rakentamisen alettua, mutta sen jälkeen on suhdanne ruvennut vaikuttamaan. Silmämääräisesti on vaikea sanoa onko rakentamista jätetty aloittamatta Jokerin varrella enemmän vai vähemmän kuin muilla raideliikennevyöhykkeillä. Ainoat paikat, joista voin sanoa varmasti, että suhdanteesta huolimatta on uusia aloitettu ovat taas kantakaupungissa Jätkäsaari ja Kalasatama. Espoon puolella on tosin kohteita, jotka on kaavoitettu ja seisseet aloittamatta jo kauan ennen suhdanteenmuutosta. Esimerkiksi Linnoitustien länsipuoli Säterissä. (Käyttäjä muokannut 26.10.23 18:05) |
|
| 26.10.2023 18:36 | Markus Selin: | Uutta kaavoitetaan tietenkin silti. Myllypurossa Karhunkaatajan alue on hyväksytty, mutta oikeuskäsittelyssä, Pajamäen itäosan kaavoitus alkaa uudelleen oikeudessa kaatumisen jälkeen ja Oulunkylän keskustakorttelit ollaan kaavoittamassa uusiksi. Pidemmällä tähtäimellä sitten taas tehdään kaavarunkoa Keski-Viikkiin täydennysrakentamista varten. | |
| 26.10.2023 21:36 | Tuomas Pätäri: | Säterin Linnoitustien alueella varsinaisesti vain yksi tontti on seissyt pari vuotta aloittamatta, koska muu osa alueen kaavamuutoksesta sai lainvoiman vasta vuosi sitten lokakuussa 2022 valitusten käsittelyn jälkeen. Alue ei siis ehtinyt kauaa seisoa ennen suhdannetilanteen muuttumista. (Se yksi tontti sai lainvoiman jo aiemmin.) | |
| 27.10.2023 07:20 | Jari Välimaa: | " Ainoat paikat, joista voin sanoa varmasti, että suhdanteesta huolimatta on uusia aloitettu ovat taas kantakaupungissa Jätkäsaari ja Kalasatama." Nämä kaikki ovat raitiotiekaupungin osia, joten rakentamisen jatkuminen on ymmärrettävää. (Käyttäjä muokannut 27.10.23 07:21) |
|
| 27.10.2023 10:22 | Olli Keski-Rahkonen: | Tämä kuvahan on mainio esimerkki paikallispolitiikasta, sillä erinäisten lobbaus- ja vastustustempausten jälkeen ratikka tässä Laajalahden ja Pohjois-Tapiolan kohdalla rakennettiin Kehä 1:n "väärälle" puolelle, paikkaan jossa ei ole eikä tule tiivistä kaupunkirakennetta. Metsä oikealla puolella on Laajalahden Natura-aluetta. Vaihtoehtoinen linjaus ratikan suunnitteluvaiheessa oli Laajalahdesta Pohjois-Tapiolan kautta Tapiolaan, keskelle nykyistä kaupunkirakennetta. Toki nykyisen linjauksen etuna on nopea yhteys Otaniemeen jossa on yhtä lailla paljon potentiaalisia ratikan käyttäjiä kuin Tapiolan alueellakin. | |
| 27.10.2023 11:38 | Rainer Silfverberg: | Muistan että Laajalahdessa vastustettiin pikaratikkkaa siksi että jos se olisi rakennettu kehäykkösen länsipuolella se olisi kulkenut osittain puiston läpi ja yksi ränsistynyt omakotitalo olisi jouduttu pakkolunastamaan ja purkamaan. | |
| 27.10.2023 11:59 | Tommi Koskinen: | Lopulta kyseinen omakotitalo purettiin muutenkin. Katunäkymässä vuodelta 2009 talo on pystyssä ja ratikkaa vastustava kyltti paikoillaan, mutta 2017 talo on purettu ja uusi rakenteilla. https://www.google.fi/maps/@60.1901895,24.7974905,3a,49.1y,27.46h,83.77t/data=!3m7!1e1!3m5!1sj8srKwfyLJ-HGL3M15DpFg!2e0!5s20090601T000000!7i13312!8i6656?entry=ttu | |
| 27.10.2023 12:31 | Rainer Silfverberg: | Saahan tontista paremman hinnan jos myy grynderille eikä kaupungille. | |
| 27.10.2023 15:03 | Markus Selin: | Toteutuneenkin linjauksen varrelta meni ainakin yksi talo purkuun, mutta oliko se Jokerin vai Kehä I leventämisen ansiota on sitten toinen juttu. | |
| 17.02.2024 19:24 | Markus Selin: | Perjantaiaamuna Linnoitustien länsipuolella siivottiin puunkaadon jälkiä, eli rakentaminen on vissiin alkamassa siinäkin. |