04.10.1972 / Tampere asema
04.10.1972 Tampereella seisoi saksalaisesta tavaravaunusta muutettu virkatarvevaunu Lv Rto-179. Pyöräkertojen ripustusta tarkkaillen voidaan huomata, että laakeripesänohjainten rautoja on levitetty aluskehyksen alapuolelta ja jousipakkojen tuet ovat osittain aluskehyspalkin laippojen ulkopuolella ja niitä tukemaan on hitsattu teräslevyt, joita puoletaan on tuettu pystysuorilla kolmiomaisilla teräslevyillä, jotka on hitsattu kehyspalkin uumaan. Puskinpalkki on ulotettu vaunun päätyseinän ulkopuolelle. Työvaunussa oli vipujarru.
Kommentit
| 07.10.2023 10:36 | Rainer Silfverberg: | Onko tämä siis ollut saksalainen G10 alunperin? | |
| 07.10.2023 11:31 | Esa J. Rintamäki: | Katsonpa vakstuukikantiseen vihkooni koskien kuvan vaunua: Rto 179 Lv (eli rataosaston liitevaunu), entinen BG 04396. BG on entinen Gdt ja edelleen entinen Gd 40'802. Se on rakrnnettu entisen venäläisen VH 1758 - 687:n aluskehykselle. VH taasen oli valmistunut Breslaussa (nykyinen Puolan Wroclaw) Linke-Hofmannin tehtailla vuonna 1918. |
|
| 08.10.2023 18:14 | Jorma Rauhala: | Missäköhän vaiheessa tuo LHW:n rakentama saksalainen tavaravaunu on ryöstetty Neuvostoliittoon? Onko se napattu sinne 2. maailmansodan aikaan ja levennetty. | |
| 09.10.2023 08:56 | Esa J. Rintamäki: | Hyvinkin mahdollista, herra Jorma. Siellä "luokkatietoinen" ruski poika ryösti minkä ennätti, aina paikalta kohtaamiensa naisoletettujen siveydestä (iät 5 - 100 vee!) alkaen Hermann Göringin vaaleansiniseen Mercedes 540 K:hon asti! Esimerkiksi taka-Baskirian musikoille sähkölamputkin olivat sellainen ihme, että niitä lähetettiin laatikkokaupalla Kaikkien Ivyjen Äitiin, vaikka eivät nämä vahvassa kännissä olleet raukat tajunneet, että niihin piti saada sähköäkin! Saattaapa joskus tulevaisuudessa arkeologit löytää kauksaa Siperian polsoi taigalta ihmeellisiä WC -istuimia, jotka eivät "tarvinneet" viemäröintiä ollenkaan. Nitshevoo! Hyvänä esimerkkinä myös tehtaista irrotetut tarkkuustyöstökoneet, joille ei muuta lopullista sijoituspaikkaa löytynyt kuin arolle, paljaan taivaan alle. Ja ruoste raiskasi ja koi söi nämä laitteet käyttökelvottomiksi. Saksalaisten sotavankien työvoimakin piti ryöstää aina vuoteen 1955 asti. Ja niin Koba sai tanssia lezginkaa Kremlissä maailmanpolitiikassa lisääntyneen arvovaltansa kunniaksi...! (Käyttäjä muokannut 09.10.23 09:03) |
|
| 09.10.2023 09:58 | Kari Haapakangas: | Huhu kyllä kertoo, että niitä tarkkuustyöstökoneita ei lähettäjämaassakaan purettu ja pakattu varsinaisesti tarkkuustyönä. Kas kun työvoimakin oli pakko-otettua ja ko. toimeen ammattitaidotonta saksalaista siviiliväkeä. Mutta pääasia, että itään virtasi tavaravaunuja täynnä tavaraa. Alkuaanhan yhdistyneillä kansakunnilla (so. liittoutuneilla) oli tarkoitus kutakuinkin purkaa saksalainen teollisuus ja muuttaa maa maatalousyhteiskunnaksi. Läntiset kansakunnat tulivat suht nopeasti järkiinsä, itäpuolen kansakunnalla asiaan meni hieman kauemmin. |
|
| 09.10.2023 11:21 | Rainer Silfverberg: | Siis kun Esa kirjoitti että "rakennettu entisen venäläisen VH 1758 - 687:n aluskehykselle", niin rakensiko VR korin vai tuliko vaunu NL:stä koreineen Suomeen? Muuten siitä olen lukenut että Preussilla ja Keisarillisella Venäjällä oli yhdysliikennettä jossa käytettiin 2-akselisia vaunuja joista vaihdettiin pyörät kun raideleveys vaihtui, onko tämä voinut olla sellainen? Tai sitten se on voitu rakentaa alunperin Varsobvan itäpuolen leveäraideverkkoa varten? Toki vuosi 1918 vähän rajoittaa koska 1. maailmansota riehui, joten kaupallista yhdysliikennettä ei taidettu harrastaa vaunun valmistumisen aikoina, joten se on todennäköisesti kulkeutunut NL:ään 2. maailmansodan aikana sotasaaliina. |
|
| 09.10.2023 14:30 | Esa J. Rintamäki: | Parakdoksaalista on sekin, miten hävinneissä valtioissa tapahtui 1950-luvulla talousihme, nimenomaan länsi-Saksassa ja Jaappaniassa. Ilmeisesti ihmiset ottivat itseään niskasta kiinni, ja eikun hihat heilumaan. Englanti sen sijaan nyykähti ja syvälle. Amerikkalaiset kotiin palanneet sotilaat tarvitsivat asuntoja, työpaikkoja ja autoja, mutta en ole USA:n kehitystä nähnyt missään kehuttavan talousihmeeksi, baby boom (makuuhuoneissa kuhisi peittojen alla!) siellä sentään oli huipulla. Neuvostoliitolla oli kova kiire rangaista "liiaksi länsimaiden ihailuun" "syyllistyneitä" kansalaisiaan, heittämällä lännessä sotavangeiksi joutuneita neukkuparkoja Gulagin nieluun! Suomelle oli iso apu sotakorvausten lietsomasta metalliteollisuudesta, siitäkin huolimatta, että rintamamiesasuinalueilla öisin sotaveteraanit huusivat kauhusta painajaisissaan, yö yön jälkeen. Mitä VH -vaunuun tulee, niin vaunukortissa se merkintä oli. Olin/olen hämmästyksissäni, merkintä tarkoitti neukkuavovaunua, eikä katettua. Kuvan vaunun korin yksityiskohdat jotenkin täsmäävät G10:n kanssa, enkä usko VEB Waggonbau Pasilan nimenomaan geekympismiä harrastaneen. Silti se oli liitetty Gd-sarjaan. |