11.08.2023 / Mikkeli
11.08.2023 Sr1 3095 matkansa päässä romuliikkeen pihassa.
Kommentit
| 04.09.2023 22:58 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Messinkinumerot viety ekana. | |
| 04.09.2023 23:16 | Antti Havukainen: | Kauanko mahtaa mennä ennen kuin nuo messinkinumerot ilmestyvät Huuto.nettiin, Tori.fi:hin tai vastaavaan markkinapaikkaan myyntiin vähintään 100 euron lähtöhinnalla? | |
| 05.09.2023 07:10 | Juha Toivonen: | Kymmenkuntako näitä myytiin romuttajille? Kaikki taisivat olla sarjan uudemmalta puolelta, eli 3050 < ? Miksi näin? | |
| 05.09.2023 09:31 | Jorma Toivonen: | Sevverta noista numeroista, että eihän ne noissa nys sentään messinkiä… …kuhan alumiiniseosta… SKS |
|
| 05.09.2023 11:11 | Mikko Herpman: | Eipä ole tietoa romutusperusteista, mutta jos jotain perusteita miettii niin kaiketi yleinen kuluminen on yksi isoin tekijä. Paljon ajettuja kilometrejä ja se on tehnyt jälkiä moneen paikkaan. Metallit väsyy, sähkökomponentit kuluu, laakeroinnit, käämitykset, jne. Lisäksi kaiketi joku muu isompi vaurio (törmäys, tulipalo, yms.) voisi aiheuttaa hylkäyksen. Sarjaahan on myös saneerattu "sieltä täältä", eli ei kaikenkattavasti alkaen ensimmäisestä ja päättyen viimeiseen. (Käyttäjä muokannut 05.09.23 11:12) |
|
| 05.09.2023 11:16 | Jukka-Pekka Manninen: | Usein tuossa on kyse siitä, että vanhemmille yksilöille on ehditty tehdä joku isompi huolto/modernisointi, minkä ansiosta niillä on vielä käyttöikää jäljellä. Uudempien kohdalla käytön jatkaminen sitten vaatisi tuon saman modernisoinnin. Joten sarjan hylkääminen alkaa sitten jostain keskeltä, kun käytön jatkamiseen ei enää haluta sijoittaa rahaa. En toki lainkaan tiedä, onko Sr1:n kohdalla kyse tästä vai jostain muusta. |
|
| 05.09.2023 12:52 | Jorma Kattelus: | Tälläinen osui silmiini: Sr1-vetureiden saneerausta on suunniteltu. Hanke käsittäisi noin puolensadan veturin saneerauksen. Vetureita käytettäisiin jatkossakin tavaraliikenteeseen. http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/139?utm_source=fr | |
| 05.09.2023 18:49 | Juha Toivonen: | Muistan joskus 1990-luvun alussa käyneeni Porin Ruosniemessä ja keskustelleeni siellä Dr 12 vetureita romuttaneen firman henkilön kanssa. Kirosi Hurut vaikeina romutettavina, ja puolestaan ylisti Hr 1 ja Tr 1 veturit "erinomaiseksi tavaraksi" romuttajan näkökulmasta katsottuna. Vaan minkähänlaisia mahtavat Sudet olla romutettavina? | |
| 05.09.2023 18:57 | Juha Toivonen: | Kyllähän Susi lienee yhä aivan käyttökelpoinen veturi tavaraliikenteessä. Ja nippuna vieläkin suorituskykyisempi vetokone tavaraliikenteeseen. Hyvin näyttäisi esim raakapuu kulkevat susivedolla... | |
| 05.09.2023 19:26 | Timo Haapanen: | Kyllä Susien ulvontaa kuullaan vielä kauan, ja hyvä niin. | |
| 06.09.2023 20:30 | Timo Haapanen: | Laitoin keskustelupalstalle inventaarioni myös Sr ykkösistä (http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,14338.0.html) | |
| 06.09.2023 22:21 | Timo Haapanen: | Onko tietoa, mikä on numeroiden 3100, 3050, 3042 ja 3061 tilanne? Kuulemma romujonossa, mutta onko virallisesti hylätty? | |
| 26.10.2023 22:03 | Lasse Reunanen: | Samalla romiksella on toinenkin SR1, missä on 3095 numerolaatat paikallaan. Pasi Ohtonen tiesi tämän olevan 3099. Vai pnko tämä 3095 eri puolelta kuvattuna? (Käyttäjä muokannut 26.10.23 22:24) |
|
| 26.10.2023 22:52 | Panu Breilin: | Tämä on 3095 eri puolelta kuvattuna. Toinen veturi (3099?) pilkottaa tuolla taustalla keskemmällä kenttää. Video tämän veturin tuonnista paikalleen: https://youtu.be/yNHAuoR31Ek |