31.07.2023 / Niittylahti
31.07.2023 Vanha Sr1 3052 tuli hätiin kun Sr2 3237:lta oletettavasti loppui voimat. Tässä vielä kaarrekuva junan perään, jossa veturit molemmissa päissä erottuvat paremmin.
Kommentit
| 06.08.2023 00:25 | Julius Ylitalo: | Jaksaako susi työntää kokonaista junaa? | |
| 06.08.2023 04:09 | Joona Kärkkäinen: | Toki jaksaa, vedetäänhän niillä jopa yli 2000 tonnin tavarajuniakin. | |
| 06.08.2023 19:32 | Mikko Mäntymäki: | Jaksaa, kun Sr1 selviää joten kuten hakejunasta jonka listapaino on 2086 tonnia, laskekaa 25 Fat vaunujen kuutiot ja ottakaa seikka huomioon että hake on märkää niin sinne perään voi tulla helposti +3000 tonnia. Isä jäi hakejunan kanssa jumiin 2 kertaa Vka-SJ välillä kun piti käyttää irtiottovirtoja jatkuvana 1000-1300A ei ihme että Sr1:n ajomoottorit ylikuumenivat. Jos Korkeakoskella ja Vilppulassa olisi ollut vaunuvaaka niin viimeistää Tampereella junaan olisi laitettu 3xDv12 tai 2xSr1. Kaiken tietäville pikku vittuilijoille etsikää pohjatieto ja laskekaa ero paljoko on eroa kuormalla jos puu on märkää kuivan sijasta, siinä teille pieni matikkatehtävä. (Käyttäjä muokannut 06.08.23 19:37) |
|
| 06.08.2023 19:41 | Mikko Mäntymäki: | Pyöreesti laskettuna tuon kuvan junan paino on noin 500 tonnia. | |
| 08.08.2023 20:03 | Jan Jahkola: | Tämä asia alkoi taas kiinnostaa, tämä massatavaravaunujen kuormaus. En siis tiedä, mutta arvelen että esim mm hakkeen lastaus tapahtuu pyöräkoneilla joissa on vaakat ettei vaunujen akselipainot ja muut ylity..? Varmaan saisi mukavan painoisen hakevaunun jos materiaali märkää ja kukkurakuormattu. Mutta kertokaa toki jos arveluni heittävät! |