??.07.1966 / Pasilan konepaja
??.07.1966 Liukulaakeripyöräkertoja säilytettiin ulkoraiteilla Pasilan konepajalla heinäkuussa 1966.
Kommentit
| 28.07.2023 11:16 | Ilkka Hovi: | Kuvan keskellä ja oikeassa laidassa on ilmeisimmin nk Griffing-kovavalupyöriä. Amerikkalaiset Griffing-pyörät olivat ilman pyöränrenkaita sillä valu oli kehitettyä juuri tälllaista käyttöä varten. Nämä pyörät on valettu Suomessa, Rauta- ja Metallivalimo Suomi, Helsinki (Nykyisin kait Iisalmi). Olosuhteet joissa raskas juna jarruttaa pitkän matkan (esim 10 km 1% laskua) jarrutuksessa syntymä sinertävä jarrutussavu saattoi veturista katsoen peittää junan jo neljännestä vaunusta lähtien. Tällöin pyöränrenkaat kuumenisivat ja irtoavaisivat. Kuluneet pyörät sulatettiin ja valettiin uudelleen. | |
| 28.07.2023 20:44 | Erkki Nuutio: | Jos laakeripintojen ruostesuojaus on kunnossa, odottelevat pyörät tuolla onnellisina. Hyvä kahvin tuoksu SOK:n kahvinpaahtimon avoimista ikkunoista ympäröi ne. Griffin-pyörien valutavan kehittäminen Suomivalimossa, ensin sotakorvauksiin ja sen jälkeen VR:n vaunuihin on kuvattu seuraajan, JOT -yhtiöiden historiikissa Juuri oikeaan aikaan (1998). Kuvausaikaan Helsinki oli vielä merkittävä koneenrakennuskaupunki. Suomivalimon uudehko valimo (1964) oli Teollisuuskadulla. Kadun vastakkaisella puolella oli Pasilan konepaja. Vierittämällä akselin pyörineen olisi saanut asiakkaalle jos aitaan olisi saanut tehdä reiän. Lähellä oli myös Sisun Helsingin tehtaan akselistotehdas, jonne Suomivalimo toimitti mm. suuret määrät jarrurumpuja. Suomivalimo muutti Iisalmeen vasta vuonna 1975. Helsingin kaupunginjohtoa niin ärsytti nuo kirotut tehtaat ja himo niiden tontteihin oli rajaton. Olihan sikamaista että pitkiä työmatkoja ei tarvittu, koska tehtaat työpaikkoineen olivat sopuisasti siellä missä asutuskin. (Käyttäjä muokannut 28.07.23 20:45) |