18.06.1977 / Onkamo
18.06.1977 Onkamon puurakenteinen seisakelaituri kesällä 1977. Seisakkeelle pääsi tukevaa kaitein varustettua siltaa pitkin ojan ja maastokarheikon yli. Liikennepaikka oli otettu käyttöön 23.5.1971. Kuvaan http://vaunut.org/kuva/1766?liikp1=1239 verrattuna luonto ei vielä ollut ehtinyt vallata maisemaa, vaan valtatie 6:n silta näkyy kuvassa esteettä.
Kommentit
| 26.02.2023 17:19 | Tapio Keränen: | Aikaisemmin Onkamon liikennepaikka sijaitsi Niiralan radan varrella. Olisiko ollut parempi nimetä tämä seisakse jollakin muulla nimellä, esimerkiksi Häpiälampi. | |
| 26.02.2023 17:53 | Teppo Niemi: | Tuolta on joskus tullut nousta Helsinkiin menevään pikajunaan. Aikataulut sallivat pikavisiitin Niiralassa. Aamn ekalla lättävuorolla Niiralaan ja paluujunalla takaisin päin... Sitten kävelyä Onkamoon. Junan etupään 100 paikkaiset Ei vaunut olivat tyhjiä ja pysyivät viileinä. (Käyttäjä muokannut 26.02.23 19:21) |
|
| 26.02.2023 22:23 | Jorma Toivonen: | Olisihan tämä voinut pitää alkuperäisenkin nimensä Säkäniemi, joka sillä oli 28.2.1973 saakka. SKS |
|
| 26.02.2023 22:39 | Jimi Lappalainen: | Jäitkö Teppo Lapinahossa pois? :) http://vaunut.org/kuva/118639 | |
| 26.02.2023 22:55 | Eljas Pölhö: | Tämä Onkamon-Säkäniemen ym seutu on oikeastaan rautatiehistorian nippelitiedon todellinen kompastuskivi. Vaihde, jossa Säkäniemeltä erkani vaihde Niiralaan oli rakennuskertomuksen mukaan Km 480+185 ja vuoden 1968 rataosaselosteen mukaan 480+180 (tai 586+418 Varkaus-Joensuu kaitta). Kuvan tiesillan sijainti on Km 479+331. Vorgin mukaan [Onkamo] on avattu nimellä Säkäniemi 23.5.1971 Km 479+160 ja muutettu 1.3.1979 nimeksi Onkamo. Tämä sopii hyvin tiesillan km-lukuun, mutta ei kuvassa näkyvään nimikylttiin. Toisaalta Säkäniemen km-luvuksi on annettu 480+242 (Joensuun kautta 586+873) ja avaamisajaksi 1.12.1965. Riittääkö tiedot, että tästä alueesta voisi laatia kaaviokuvan? (Säkäniemellä oli turvavaihde, joka ei ilmene kilometreistä tai nimistä). |
|
| 27.02.2023 06:12 | Teppo Niemi: | Mitä todennäköisimmin. | |
| 27.02.2023 10:38 | Rainer Silfverberg: | Onko tässä siis ollut kaksi erinimistä liikennepaikkaa vierekkäin, toinen vanhalla Karjalan radalla ja toinen uudella? | |
| 27.02.2023 10:54 | Teppo Niemi: | En sanoisi vierekkäin, vaan lähekkäin, olihan noiden välillä käveltävää ja muistaakseni vielä tuon maantienkin ylityskin matkalla. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/4/4232/423203/423203_1975.jpg | |
| 27.02.2023 11:05 | Rainer Silfverberg: | Lieneeköhän kukaan ostanut matkalippua Lapinahon ja Säkäniemen välille? Yhdistettiinö ne jossain vaiheessa Onkamoksi? | |
| 27.02.2023 11:54 | Kari Haapakangas: | Valtatien silta näyttää kuvassa yllättävänkin kapealta huomioiden sen, että tie ylitti ratalinjan jokseenkin niin loivasti kuin se on mahdollista. Olipa sillan päällä vielä neljän tien risteyskin, vaikka nykyisellään valtatie 6 on pykälöity hieman Joensuun suuntaan. | |
| 27.02.2023 12:07 | Eljas Pölhö: | Joensuusta Niiralaan mennessä kilometrit 1968 olivat: 592+650 Tikkala 590+105 Saunakari 588+285 Särkilahti 586+418 Säkäniemi vaihde (erkanemisvaihde, Parikkalan suunnasta 480+180) 586+020 Lapinaho 583+976 Onkamo (1.3.1973 nimeksi muutettiin Valkeasuo) 479+160 Parikkalan suuntaan avattiin Säkäniemi niminen seisake 23.5.1971 479+160 Onkamo (entinen Säkäniemen seisake) 1.3.1973 (väärä vuosi ed. viestissäni, mutten pysty korjaamaan sitä) Vaihteen 480+180/586+418 nimeksi näyttää jääneen Säkäniemi Kuten Teppo jo mainitsee, niin Lapinahon ja Onkamon välillä oli tieyhteys ja tämä yhteys mainittiin junanvaihtomahdollisuutena, esimerkiksi 1984 kesäturistissa EP7 ->H886 ja H883 ->P2 |
|
| 27.02.2023 17:36 | Markku Naskali: | Katselen kaiholla tuota laituria! Tuollaisia ne olivat. Joskus jopa kylän miesten talkoilla tekemiä. Jos nyt joku haaveilee seisakkeista, sanotaan että ainakin miljoona euroa maksaa ja juna viivästyy minuutin. Siis mahdoton toteuttaa. |