07.01.2023 / Joensuu, välillä Joensuu Sulkulahti–Niittylahti
07.01.2023 Pakkanen on yön aikaan kirinnyt alle -20 asteen, kuu on noussut katselemaan tilannetta. Tulevaa junaa odotellessa ei kuulu kuin jäisten puiden ja Pyhäselän pauketta, tosin Ilomantsiin lähtevän junan veturin kompressorin pärinä kantautuu tähän, vaikka Sulkulahteen on useampi kilometri matkaa. Pian alkaa valot kiilua suoran päässä ja virroitin rätisee kuurassa - IC 6 on aloittanut matkansa kohti Helsinkiä. Kuvassa myös Joensuun liikennepaikan uusi tulo-opastin P071.
Kommentit
| 07.01.2023 10:52 | Pasi Seppälä: | Hienoja värejä taivaalla ja kuu loistaa komeasti. Hyvin talvinen pakkastunnelma välittyy tässä tyylikkäässä kuvassa. | |
| 07.01.2023 13:58 | Jimi Lappalainen: | Joe-sedän oma liikennepaikka, kuten täällä vorkissa aikoinaan kerran sanottiin :) | |
| 07.01.2023 14:02 | Hannu Peltola: | Hieno talvinen tunnelma on tässä kuvassa! | |
| 07.01.2023 14:51 | Jarno Piltti: | Samaa mieltä! Ja mielenkiintoinen havainto tuo kompuran pörinä kilometrien päästä. | |
| 08.01.2023 10:50 | Tuomo Kärkkäinen: | Vai onko se pörinä lähtöisin Valmetin 3-sylinterisestä dieselistä? | |
| 08.01.2023 16:03 | Lari Åhman: | Valmetista - tai ehkä SisuDieselistä - se on, mutta en jaksanut sitä laittaa kuvatekstiin kun kuulosti niin monimutkaiselta. Ajattelin, että se olisi tuosta ymmärrettävissä. | |
| 08.01.2023 17:54 | Tuomo Kärkkäinen: | Anteeksi turha nipotus. | |
| 09.01.2023 12:10 | Timo Salo: | Upea kuukuva! Onko sähkövetureissa/ravintolavaunuissa dieselkäyttöisiä kompuroita? Mäntäkompura kyllä pitää melkoista älämölöä, jossei ole äänieristetyssä tilassa... (helppo sekottaa dieselin ääneen) Sähköllä (ja ruuvikompura) pyörii paljon nätimmin ja tuottoa voi helposti ohjata tamun avulla. (Käyttäjä muokannut 09.01.23 12:14) |
|
| 10.01.2023 21:15 | Topi Lajunen: | Sähkövetureissa on sähkökäyttöiset kompressorit, ja ne vaativat sähköä ajolangasta. Lisäksi on pieni akkuvirralla toimiva apukompressori, jolla saa pumpattua ilmaa virroittimen nostopiiriin ja pääkatkaisijan sulkupiiriin. Ravintolavaunuissa ei ole kompressoria, mutta vanhemmissa yksikerrosravintolavaunuissa oli dieselgeneraattorit. |
|
| 11.01.2023 09:01 | Timo Salo: | Noin kuvittelinkin asian olevan, kuten Topi kertoo. Sensijaan ravintolavaunujen kylmätilojen jäähdytys jää hiukan hämärän peittoon. Joka kylmäkoneessa oma sähköllä toimiva kompura? Tampereen asemalta on jäänyt mieleen 90-luvulta lapinjunan saapuminen laituriin: Ravintolavaunun mennessä ohi kuului melkoinen "potpotus", ikäänkuin iso mäntäkompura olisi käynyt...??? | |
| 11.01.2023 17:16 | Jaakko Pehkonen: | Ravintolavaunuissa oli/on sarjasta riippuen oma agregaatti. Se pitää/piti omanlaista ääntä. https://www.youtube.com/watch?v=hwtrABpQRhE tuossa siitä näyte. Rk-sarjan ravintolavaunut ovat olleet viimeisiä missä tätä ääntä on voinut kuulla niissä agregaatit on edelleen käytössä, tosin VR ei taida tällähetkellä Rk käyttää muualla kuin Dr19 siirroilla. Museokäytössä niitä on muutamia. Rx-vaunuissa on ollut myös agregaatit mutta ne on poistettu 2012 http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,5196.0.html Onko Rt ja Rbkt vaunuissa ollut agregaattia? |
|
| 11.01.2023 17:46 | Juhana Nordlund: | Aggregaattujutuista on keskusteltu kuvan http://vaunut.org/kuva/3582 kommenteissa. Tuon(kin) mukaan Rt:issä ja Rbkt:issä oli aggregaatti. | |
| 11.01.2023 17:52 | Timo Salo: | Tuttu ääni Lapin matkoilta! Ei äkkiseltään tunnista dieselin ääneksi... Jonkinlainen erikoinen vaimennus käytössä? |