01.11.1929 / Malmin kaatopaikka, Malmi
01.11.1929 Katettuja tavaravaunuja tarjoamassa viimeistä palvelustaan ennen hylkäämistä ja mahdollista ylösnousemusta uudelleenrakennettuina: Jätejuna Malmin kaatopaikalla. Alkuperäinen kuvateksti: "Jätteitä Helsingin puhtaanapitolaitoksen alueella Helsingin Malmilla." Lähde: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hufvudstadsbladet Junassa on mm. Gpl-lantavaunuja. Niistä vaunun 4679 numero on erikoinen. Se on Gpl-vaunujen numerosarjan 30626-30700 ja 30751-30800 ulkopuolella. Gpl-vaunuista enemmän kuvassa http://vaunut.org/kuva/122646
Kommentit
| 16.12.2022 10:20 | Kurt Ristniemi: | Jätejunan takana kohoaa ilmeisesti pannuhuone- ja saunarakennuksen savupiippu. Rakennuksia tuolla junan takana oli useita: pikikeittiö, varasto, paja- ja työhuonerakennus, ruokala ja em. pannuhuone- ja saunarakennus. Vasemmalla rata jatkuu kaakkoon pääradalle. Nämä tiedot ovat ajoittamattomasta Malmin kaatopaikan kartasta. https://www.finna.fi/Record/hka.139879309659900_141269143700800 Ib:48 Osittaiskartat, 38. kaupunginosa https://www.finna.fi/Record/hka.139879309659900_157641935861600 (Käyttäjä muokannut 16.12.22 11:01) |
|
| 16.12.2022 11:19 | Hannu Peltola: | Tämä on mielenkiintoinen kuva, jonka yksityiskohtia jää katsomaan! Naapurimaassa jätekuljetuksia junilla hoidettiin vuoteen 1970 saakka: http://vaunut.org/kuva/150870?t=silver%2Bpilen | |
| 16.12.2022 11:34 | Kurt Ristniemi: | Ei taida kenenkään pienoisrautatiellä olla kaatopaikkarataa ja jätejunaa? Tästä ja linkatusta kartasta mallia! Kuva on rajattu Finnassa olevasta kuvasta. https://www.finna.fi/Record/museovirasto.609e1faa-728e-4654-9428-007c63465572 Finnassa on jätejunasta myös kauempaa otettu laajempi kuva. Laajemmista kuvista näkee jätteenkeräysplaanin. (Käyttäjä muokannut 16.12.22 11:38) |
|
| 16.12.2022 11:37 | Juhani Pirttilahti: | Ydinjätejuna löytyy, mutta purkupaikka pitää vielä mallata. :) | |
| 16.12.2022 13:31 | Heikki Jalonen: | Eräässä toisessa Naapurimaassa jätteiden junakuljetus on jatkuvaa - oikeastaan jatkuvasti laajenevaa - toimintaa. 1000 km kuljetusmatkoista aletaan puhua. | |
| 16.12.2022 15:32 | Hannu Peltola: | Vielä kuvasta: Kahdessa Gpl-vaunussa on selvästi kyltti Sörnäs. Liikkuivatko Suomessakin kaatopaikkavaunut vakioreiteillä, esim. Sörnäinen-Malmi vai oliko kaatopaikkatavaran lastaus mahdollista kaikilla asemilla, joissa oli esim. tavara-asema? Kuvassa on hauskasti kolmea eri korityyppiä: Gd-henkinen, G-henkinen ja Ga-henkinen. | |
| 16.12.2022 21:53 | Jarno Piltti: | Erottuuko vaunun 30673 katon korjausvuosi? Onko se XXIX eli 1929? | |
| 17.12.2022 03:04 | Esa J. Rintamäki: | Kyllä, herra Jarno, sitähän se. Gpl - litteralla tarkoitettiin myös lantavaunuja. Ymmärrettävää, noina ulkohuussien kultaisina vuosina. Vaikka kyseinen luonnontuote saikin melko keisarillista huomionantoa osakseen, kun oikein umpivaunuissa "sitä ihtiään" kuljetettiin... Ettei nyt haiskahtaisi...? Vaunuissa näyttää lisäksi olleen pelkästään läpikulkeva jarrujohto, ovat siis ilman jarrulaitteita. Kun kuvan vaunut eivät kovin lahoilta näytä. |
|
| 19.12.2022 07:50 | Kurt Ristniemi: | Gpl-litteralla ei tarkoitettu 'myös' lantavaunuja, vaan nimenomaan lantavaunuja. vuonna 1921 lantavaunut numeroitiin rikkavaunujen (Gp) numerosarjaan ja ne saivat Gpl-litteran. "Kun on osoittaunut toivottavaksi, että lantavaunut olisivat täysin selvästi erotettavissa muista katetuista tavaravaunuista, on Rautatiehallitus määrännyt, että sanottujen vaunujen numerosarja on liitettävä rikkavaunuja varten varattuun numerosarjaan 30701-30800 ja ensiksimainitut vaunut siis numeroitava 30626-30700 ja 30751-30800 sekä varustettava Gpl-sarjamerkillä." |
|
| 19.12.2022 10:13 | Petri Sallinen: | Vuoden 1921 Rautatietilastossa rikkavaunut ja lantavaunut esiintyvät ensimmäisen kerran (vuoden 1920 tilastossa em. vaunuja ei vielä ole). Vuoden 1921 tilastossa rikkavaunut oli litteroitu Gr ja lantavaunut Grl. Seuraavan vuoden tilastossa — 1922 — lantavaunut olivat saaneet litteran Gpl. | |
| 19.12.2022 15:52 | Kurt Ristniemi: | Hyvä havaianto tuo Petrin havainto rikka- ja lantavaunujen litteroista. Lisään sen verran, että vuoden 1922 vaunuluettelossa, jossa lantavaunuilla siis ensimmäisen kerran oli littera Gpl, rikkavaunut olikin siirretty virkavaunuihin litteralla X Gp. Lantavaunut olivat tällöin siis kaupallisessa liikenteessä, mutta rikkavaunut VR:n omassa virkakäytössä. |
|
| 19.12.2022 16:34 | Petri Sallinen: | Virkavaunukäytäntö otettin mitä ilmeisimmin näihin aikoihin käytäntöön, kuten kiertokirje 20/1224 seuraavasti toteaa: ”Valtionrautateilla on melkoinen määrä sellaisia vaunuja, joita asemilla ja linjalla käytetään yksinomaan valtionrautateiden omiin tarpeisiin. Näiden, osaksi puutteellisessa kunnossa olevien ja sitä paitsi usein erikoissisustuksellisten vaunujen estämiseksi erehdyksellisesti ottamasta yleiseen liikenteeseen, numeroidaan ne uudestaan ja niiden sarjamerkit varustetaan erikoismerkillä. Puheena olevien n. s. virkavaunujen numerot kuuluvat samoihin numerosarjoihin kuin vastaavanlaisten yleisessä liikenteessä olevien vaunujen numerot ja niissä on samanlaiset sarjamerkit, mutta erikoismerkeiksi on niihin maalattu varsinaisen vaununumeron edelle nolla ja vaunusarjamerkin edelle X-kirjain, minkä lisäksi tällaisten asemille sijotettujen vaunujen vaunukopansivun vasempaan alakulmaan merkitään asianomaisen aseman nimi. Kaikki vastasanotut erikoismerkit maalataan mustalla öljyvärillä matkustajavaunuihin sekä punaisella öljyvärillä kaikkiin muihin vaunuihin. Edelleen ovat muutamat tällaiset vaunut varustetut erillisillä merkinnöillä, joista tarkemmin ilmoitetaan, mihinkä tarkotukseen näitä vaunuja saadaan käyttää. Ilman asianomaiselta päällystöltä saatua lupaa ei puheena olevia ”virkavaunuja” saada ottaa yleiseen liikenteeseen; mikä, sekä että tätä kieltoa koskeva merkintä maalataan valkoisella öljyvärillä sopivaan paikkaan niihin vaunuihin, joihin se haitatta on maalattavissa, kaikkien asianomaisten tiedoksi ja noudatettavaksi täten ilmotetaan. Helsingissä, Rautatiehallituksessa, toukokuun 31 paivana 1922.” |
|
| 19.12.2022 19:32 | Esa J. Rintamäki: | Ensimmäisiä "virkavaunuja" olivat muun muassa nämäkin kaksi vaunua: XGd 036'001 ja 036'002. Voitaneen helposti ymmärtää syyt, miksi niistä melko pian tuli tavanmukaisen XG - litteran alla olevia 04XXX - numeroituja vaunuja...? |
|
| 20.12.2022 10:49 | Kurt Ristniemi: | Virkavaunu-käsite oli olemassa jo ennen virkakäyttöön tarkoitettujen tavaravaunujen nimeämistä virkavaunuiksi. Virkavaunuja olivat mm. sellaiset matkustajavaunut, jotka eivät olleet tavallisten matkustajain käytössä (ent. vallasvaunut ja nimettyyn käyttöön rakennetut salonkivaunut). Niinpä esim. kenraalikuvernöörin tai ministerin salonkivaunu olivat virkavaunuja. Vuosikertomusten vaunukatsauksissa nämä vaunut olivat vallasvaunuina vuoteen 1914 asti, vallas- ja virkavaunuina vuodet 1915-1917 ja virkavaunuina vuodesta 1918 lähtien. Kuitenkin esim. sanomalehdissä kirjoitettiin virkavaunuista jo 1800-luvun puolella, kun tarkoitettiin virkakäytössä olleita vaunuja. Jopa konduktöörivaunua kutsuttiin kirjoituksissa virkavaunuksi. (Käyttäjä muokannut 20.12.22 11:40) |