10.12.2022 / Välillä Vaasa–Vaskiluoto
10.12.2022 Joulupukin juna kaartaa meripengertä pitkin kohti Vaskiluotoa. Aurinko näkyy juuri ja juuri pilvien ja savun takaa.
Kommentit
| 11.12.2022 11:34 | Esa J. Rintamäki: | Oikealla oleva siipiään levittävä muistomerkki juhlisti "Suomen Ilmailutarhan" perustamista 1918. Taisi vissiinkin kreivi von Rosen liihotella Thulin Parasol - "jumbojetin esi-isällä" juuri näille main, maaliskuussa 1918. Reissunsa oli aloittanut Uumajasta. Thulin oli Parasolin väsännyt Moranen lisenssillä. Vähän samanlaisella vehkeellä oli englantilainen laivaston lentäjäupseeri J. Warneford pudottanut etelä-Englannin yläpuolella saksalaisen ilmalaivan ensimmäisen maailmansodan aikana. Kyseisestä sotaurotyöstä, joka oli ensimmäinen laatuaan, sai mister Warneford Viktorian Ristin. |
|
| 12.12.2022 12:13 | Urpo Mustapää: | Hienoja kuvia. Tosin tuo kertomus von Rosenin lahjakoneesta on kauniimpi kuin Haapasen kirjassa "Punatähdestä hakaristiin" esitetty näkemys että Ilmavoimien ytimen muodostivat tuolloin Venäjältä koneidensa kanssa loikanneet lentäjät. Toki vastaitsenäistynyt valtio oli ilmeisesti tukenut heitä rahapalkkion muodossa. Ilmavoimien historialla on toki yhtymäkohtia rautateiden historiaan. Esimerkiksi Ilmavoimien komentaja Somersalo sai potkut ranskalaisten koneiden hankinnan vuoksi. Myös Valtion Lentokonetehdas valmisti tuotteita sekä Ilmavoimille että VRlle mutta nykyään kumpikaan ei osta kotimaista. Suosi suomalaista, osta ulkomailta. |
|
| 12.12.2022 14:49 | Topi Lajunen: | VR on kyllä ostanut paljon vaunuja Transtechilta. Ja ostanee jatkossakin. | |
| 12.12.2022 14:59 | Petri Sallinen: | Tämä on yksi parhaista kirjoituksista von Rosen yhteyksistä Suomeen. Kun rullaa juttua alaspäin, niin sieltä löytyy myös kuva suomalaisesta tavaravaunusta, jonka kylkeen on maalattu von Rosen suvun tunnus. https://digitaltmuseum.se/021189661992/finska-flygvapnets-forsta-flygplan-kom-fran-sverige |
|
| 12.12.2022 18:22 | Jarno Piltti: | Mikko Uolan Kotkanpojan lentoonlähtö (2018) on hyvä ja perusteellinen kirja ilmavoimien synnystä, jos aihe kiinnostaa. | |
| 13.12.2022 02:57 | Esa J. Rintamäki: | Punikeilla oli about pari venäläistä Nieuport - kaksitasoa venäläisine lentäjineen jo aiemmin kuin lahtareilla. Siis talvella 1918. Tietääkseni vanjapilotit lentelivät Tampereelta käsin, helmikuussa 1918. Olivatpa ulottaneet tiedustelulennon Vilppulaan asti. |
|
| 13.12.2022 10:17 | Erkki Nuutio: | Joskus antiikkivaarilta ostin kirjan Aarno Bremer : Ilmavoimien osallistuminen Suomen vapaussotaan vuonna 1918 (Otava 1934, 258 s. + liitekarttoja). Ruotsalainen artikkeli näyttää perustuvan paljolti tähän kirjaan. Sivut jakautuvat : valkoiset 160 s., saksalaiset 32 s. ja punaiset 23 s. Lentosotatoiminnan karkea pikatulkinta (en ole aiheen asiantuntija) : VALKOISTEN lentely koostui loikanneista venäläisistä koneineen (käyttö tehokasta, lentäjien kohtelu sodan päätyttyä huono) + Ruotsista saaduista parista koneesta (sotilaallisesti vähämerkityksistä) + Saksasta ostetuista koneista + punaisilta kaapatusta koneesta. SAKSALAISTEN lentely oli laajaa. Se palveli tiedustelua runsaine ilmakuvauksineen (mm. Helsingin ja Tampereen alueista ensimmäiset laadukkaat ilmakuvat). PUNAISTEN lentely: Taustaksi Hyrskymurto tovereineen "Lähetetään Rahja Pietariin hankkimaan 50 lentokonetta, joilla pannaan koko Pohjanmaa ja lahtarit tuhkaksi, sillä muu ei tähän auta."... " Koettaa täytyy, vaikka menisi viimeistä penniä myöten Suomen valtion varat." Ylipäällikkö Salmela esitti 17.3.18 tilattavaksi 20 lentokonetta, "joilla voitaisiin hävittää rintaman takana siltoja ja kaupunkeja."... "Täytyy käydä lentokoneillamme Mikkelissä, Joensuussa, Jyväskylässä, Seinäjoella ja Vaasassa. Sen jälkeen ei meillä olisi mitään hätää." Punaisille lähetettiin Pietarista sotilasjunassa 5 Niueport -konetta, joista 2 Tampereelle ja 3 Kouvolaan (Uttiin). Viipurissa oli 2 konetta. Venäläislentäjät eivät olleet aktiivisia eikä toimintaa johdettu järkiperäisesti. Sotilaallinen hyöty jäi saamatta. |
|
| 13.12.2022 17:24 | Tuomo Kärkkäinen: | ^OT. Hyrskymurto oli Suinulan verilöylyn teurastaja. | |
| 15.12.2022 11:10 | Esa J. Rintamäki: | Punikki - Nieuportit oli osin hävittäjiä (Nieuport 17) ja osin kaksipaikkaisia tiedustelukoneita. Olivat venäläisten lisenssillä valmistamia. Mitä Hyrskymurron hyrskynmyrskyyn Suinulassa tulee, niin punikit ja lahtarit olivat päässeet sopimukseen tulitauosta ja haavoittuneiden siirtämisestä hoidettavaksi, kun Hyrskymurron lentävä osasto saapui paikalle ja niin homma karkasi käsistä. Taisi siellä joku kuumakalle laukaista aseensa tuosta noin vain. Tuomas Hyrskymurto oli turkulainen kauppias ennen noita aikoja. (Käyttäjä muokannut 15.12.22 11:17) |
|
| 15.12.2022 12:23 | Petri Sallinen: | Suomen ilmavoimat 1918-27 (Keskinen-Partonen-Stenman) -kirjassa on esitys punaisten ilmatoiminnasta. Kirjan sivulla 28 on erinomainen kuva punaisten Nieuport 10 ja Nieuport 21 -koneista Naistenlahden lentoaseman edustalla. Koneissa on Venäjän keisarillisen ilmavoimien tunnukset. The Imperial Russian Air Service -kirjasta löytyvät väritysohjeet tunnuksille. Punaisilla oli kolme lento-osastoa, joissa oli yhteensä yhdeksän(?) Nieuport-konetta. Kuvien perusteella konetyyppejä oli ainakin 10 ja 21. Tyyppi 17:stä ei ole ainakaan tässä yhteydessä mainintaa. Osa koneista oli Lebedevin valmistamia (kaksipaikkaiset), osa DUKSin (yksipaikkaiset) valmistamia. Punaisilla oli myös neljä M-16-vesikonetta koulukoneina. Lisäksi Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti on julkaissut laajan artikkelin Nieuport-koneista Suomessa. En kuitenkaan löytänyt lehtiä arkistostani tähän hätään. (Käyttäjä muokannut 15.12.22 12:30) |