17.09.2022 / Jyväskylä
17.09.2022 Keski-Suomen konehuolto Oy:n Scania on tullut sammuttamaan Tk:n janoa.
Kommentit
| 05.10.2022 22:34 | Mikko Ketolainen: | Entinen Hämeenkoski 13, Juupajoki 13 ja Pirkanmaa 893 (Killinkoski, Virrat) | |
| 05.10.2022 23:31 | Jorma Toivonen: | Kiitokset Mikolle lisätiedoista. Arvelinkin, että muidenkin alojen "harrastajat" ottanevat onkeensa tämän "saaliin". Kiitos. | |
| 06.10.2022 03:08 | Mikko Ketolainen: | Virallisestihan se menisi tunnushistoriassa Hämeenkoski 14, Hämeenkoski 13, Juupajoki 13 ja Pirkanmaa 893 (Killinkoski, Virrat). Scanian mallinumeron 112H voisi lisätä kuvatekstiin | |
| 06.10.2022 13:46 | Jouni Hytönen: | FAN lienee vuosimallia 1990, ei ihan lääninkilpien ajalta sentään. :) | |
| 06.10.2022 13:47 | Jouni Hytönen: | Vai olikos silloin enää kakkossarjaa myynnissä, olisiko kilvet vaihtuneet jostain syystä. | |
| 06.10.2022 15:57 | Juhana Nordlund: | Edellinen rekisteritunnus VNS-370. Käyttöönottopäivä 17.12.1985. | |
| 06.10.2022 16:57 | Jan Jahkola: | Vaasan lääni? | |
| 06.10.2022 18:08 | Mikko Ketolainen: | En tiedä, että mikä alusta on ollut alunperin, mutta paloautoksi tämä on tehty tietojen mukaan 1990. Säiliön tilavuus 10500 litraa. | |
| 06.10.2022 20:23 | Lasse Hinkkanen: | Paloautot tehdään yleensä käytetylle kuorma-auton alustalle, joka ei lain mukaan saa olla viittä vuotta vanhempi. | |
| 06.10.2022 20:32 | Esa J. Rintamäki: | Kyllä, Vaasan lääni. Valkoisissa rekisterilaatoissa tosiaankin harrastettiin läänikirjaimia melko tarkasti. Mustien rekkareiden aikaan muuttajien piti vaihtaa rekkarinsa uuden läänin mukaiseksi, valkoisissa muuttomuuttoa ei enää vaadittu. Systeemi oli sikäli hyvä, että vieraspaikkakuntalaiset tunnisti helposti, joten liikenteessä harhailut oli helpompi "antaa anteeksi". Jyväskyläkin yksisuuntaisine katuineen oli sellainen, että päästäkseen 200 m päähän piti ajaa 2 km lenkki. Paikalliset olivat selvillä tästä, vieraspaikkakuntalaiset yleensä ei. Lasse, miten hyökkäysautot? Täällä Kalliossa Pelastusasema Pelastusarmeijan naapurissa vaikuttaa hankkivan tuoreita Sisuja miehistöhytteineen. Kuvan auto näyttää olevan vesisäiliöauto, jonka saama sikapoljenta hälytysajossa ei ole sitä pahemmin kuluttanut tai särkenyt? (Käyttäjä muokannut 06.10.22 20:42) |
|
| 07.10.2022 07:39 | Juha Pokki: | Edelliseen kommenttiin: Sisu on lopettanut hyökkäysautojen valmistamisen 2000-luvun alkupuolella, miehistöohjaamoa ei ole sittemmin ollut tarjolla, ja Helsinkiin on tehty viime vuosina runsaasti Scania-kauppaa, tänäkin vuonna on uusia Scania-höökejä luovutettu juurikin esim. Kallioon. Siksipä tuo ajatus yhtäkkiä tuoreista Sisuista miehistöohjaamoin hieman herättää kysymyksiä. | |
| 07.10.2022 12:22 | Esa J. Rintamäki: | Herra Juha! Ne "tuoreet Sisut" ovat tosiaankin näkemiäni reilut parikymmentä vuotta sitten (Renault-ohjaamoineen). Anteeksi harhaanjohtava kommenttini, jossa päätarkoituksenani oli osoittaa pikemminkin Kallion pelastusaseman kaluston melko tiheästä vaihtuvuudesta uusiin. Hmm. Vikkelämmät sormet kuin jähmeä ajattelu...? |
|
| 07.10.2022 12:30 | Kari Suominen: | Pelastusajoneuvojen kauppaa koskeva kilpailunrajoitusepäily Osapuolet Useita pelastusajoneuvojen jälleenmyyjiä Päivämäärä 21.12.2007 Diaarinumero 233/61/2007 Kilpailuviraston saamien hankinta-asiakirjojen perusteella ilmeni, että Länsi-Uudenmaan, Helsingin ja Keski-Uudenmaan aluepelastuslaitosten raskaan pelastusajoneuvokaluston hankinnat olivat 2000-luvulla jakautuneet eri jälleenmyyjien kesken aluepelastuslaitoksittain. Viraston tietojen mukaan kalustohankinnat olivat jakautuneet varsin vakiintuneesti jälleenmyyjien kesken siten, että Scan-Auto toimitti paloauton alustat Länsi-Uudenmaan aluepelastuslaitokselle ja Volvo kaikki tai lähes kaikki Keski-Uudenmaan aluepelastuslaitoksen hankkimista paloauton alustoista. Viraston saamien tietojen mukaan ennen vuotta 2006 valtaosa Helsingin pelastuslaitoksen paloauton alustoista oli ollut Sisu Auton toimittamaa. Viraston saamien hankinta-asiakirjojen mukaan Veho ei ollut toimittanut edellä mainituille aluepelastuslaitoksille yhtään jälleenmyymäänsä Mercedes-Benz -merkkistä paloauton alustaa, vaikka se oli viraston tietojen mukaan toimittanut alustoja muualle Suomeen. Viraston tietojen mukaan aluepelastuslaitokset eivät useissa kilpailutuksissa olleet saanet tarjouksia kaikilta keskeisiltä paloauton alustan jälleenmyyjiltä. Lisäksi useissa tapauksissa osa keskeisimpien jälleenmyyjien aluepelastuslaitoksille tekemistä tarjouksista oli hylätty tarjouspyynnön vastaisina. Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksen kohdalla tarjousten vähyys oli ollut huomattavinta. Kilpailuviraston tarkastuksilla kuulemien yritysten edustajien mukaan Sisu Auto on siirtynyt tonniluokaltaan raskaampien autojen valmistukseen, eikä sen tämänhetkinen mallisto vastaa pelastuslaitosten tarpeita. Aikaisemmin Sisu Autolla oli valmistuksessa paloautoiksi sopivia alustoja, joita se myi pääasiassa Helsingin pelastuslaitokselle. OIkeudellinen arviointi Kilpailuvirasto katsoi, että asiassa saadut selvitykset eivät osoita, että Scan-Auto, Volvo, Sisu Auto, Veho, VV-Auto tai Profile olisivat syyllistyneet kilpailunrajoituslain 4 §:n vastaiseen menettelyyn pelastusajoneuvojen kaupassa. Kilpailuvirasto poisti asian käsittelystä koska viraston saamien tietojen mukaan on mahdollista, että aluepelastuslaitosten laatimat tarjouspyyntöjen tekniset erittelyt ovat joissakin tapauksissa olleet omiaan ohjaamaan hankintoja sekä paloautojen että sairasautojen osalta tiettyjen alustan jälleenmyyjien suuntaan. (Käyttäjä muokannut 07.10.22 12:52) |