04.09.2022 / Välillä Kelloselkä–Salla (Venäjän puolella)
04.09.2022 Pekelojan rautatiesilta edessä pusikon takana, oikealla Siikaseläntien maantiesilta Pekelojan yli.
Kommentit
| 13.09.2022 11:50 | Kari Haapakangas: | Miksiköhän siinä on tuo kieltomerkki? Junan tulemisesta ei ole vaaraa, eikä tämä ole vielä rajavyöhykettäkään. | |
| 13.09.2022 12:45 | Hannu Oinas: | Kantatie 82:n kohtaa lukuun ottamatta maanteiden kohdalla (siis entisissä tasoristeyksissä) oli tuollaiset kieltomerkit. Kelloselän aseman suunnasta radalle lähtiessä ei myöskään ollut kieltomerkkiä. | |
| 13.09.2022 12:51 | Jimi Lappalainen: | Samoja merkkejä ihmettelin omalla reissullani 5.8.2021. | |
| 13.09.2022 18:19 | Miitre Timonen: | Seisominen kielletty? Eihän tuo ole edes virallinen liikennemerkki niin merkityksen voinee tulkita haluamallaan tavalla. (Käyttäjä muokannut 13.09.22 18:21) |
|
| 13.09.2022 19:56 | Jimi Lappalainen: | Kyseessä on käsittääkseni Kulku kielletty -merkki T-284, tosin vanhanmallisella ukolla. https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2022-30_rato_17_web.pdf josta sivu 111. | |
| 13.09.2022 20:26 | Panu Breilin: | Jos tämä Kelloselän itäpuolinen rataosa on lakkautettu niin tuollaista kieltomerkkiä ei saa asentaa, koska silloin voimaan astuu luonnonsuojelulain pykälä 36: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19961096#L5P36 | |
| 13.09.2022 20:40 | Pasi Utriainen: | Pariisin rauhansopimus vuodelta 1947 lienee väljästi voimassa eikä rataa ole lakkautettu. Mutta ei sitä kunnossakaan pidetä vuoden 2008 linjauksen mukaisesti. https://www.suomenmaa.fi/uutiset/pariisin-rauha-velvoitti-pitamaan-ylla-hylattya-korpirataa-mutta-olisiko-f-35-tayttanyt-ehdot-sopimus-paasti-suomen-ehdonalaisesta-75-vuotta-sitten/ | |
| 13.09.2022 21:21 | Hannu Oinas: | Epäilen että Väylävirasto suojautuu noilla merkeillä vahingonkorvausvaatimuksilta jos joku loukkaantuu kulkiessaan radalla. Siellä on ainakin kaksi siltaa, Aatsinginjoen ja Pekelojan sillat, joiden pölkyt voivat olla lahoja. Koska kyse ei tosiaan ole lakkautetusta vaan liikenteeltä suljetusta radasta, siellä ovat ilmeisesti voimassa radalla liikkumista rajoittavat pykälät, jotka löytyvät julkaisusta Jimin antaman linkin takaa. | |
| 13.09.2022 23:14 | Miitre Timonen: | Hannu lienee oikeassa. Mutta eikös silloin vapaudu vastuusta jo lain nojalla, ihan ilman merkkejä, kun se on ihan normaalia rautatiealuetta? ;D | |
| 13.09.2022 23:16 | Jimi Lappalainen: | Aatsinginjoen ja Pekelojan siltojen pölkyt tuskin lahoavat kovin pian, viitaten Mika Hakalan kommenttiin kuvassa http://vaunut.org/kuva/34404 | |
| 14.09.2022 09:39 | Panu Breilin: | Sinänsä sen paremmin nykyisessä verkkoselostuksessa kuin vanhemmissakaan verkkoselostuksissa tätä rataosuutta Kelloselkä–valtakunnanraja ei ole listattu liikenteeltä suljetuksi rataosuudeksi. Eli ehkä tämän voisi mieltää jonkinlaiseksi Kelloselän aseman sivuraiteeksi. Toisaalta pykälä mikä kieltää "rataverkolla, ratapiha-alueella, rautatiesillalla ja rautatietunnelissa oleskelun jollei teko ole vähäinen" löytyy raideliikennelaista ja raideliikennelakia ei sovelleta muusta rautatiejärjestelmästä erillään oleviin rataverkkoihin. Sitä taas, että tämä raide on erillään muusta rautatiejärjestelmästä voi pitää aika kiistattomana. Ensimmäistä kertaa raide on poikki jo Isokylässä, ja Kelloselästä löytyy päätepuskinkin, mikä erottaa tämän raiteen aseman muista raiteista. Eli olisin kyllä taipuvainen siihen tulkintaan, että tässä tapauksessa tuo kieltomerkki on laiton eikä siis suinkaan raiteella kulku. |