22.08.2022 / Välillä Tampere asema–Lielahti
22.08.2022 Tampere-Lielahti -rautatien ylittävä Sepänkadun silta uusittiin, jotta raitiotien II-vaiheen rakentaminen voitiin aloittaa. Linjan 80c auto on tulossa Ylöjärveltä. Kenties joskus vuosien kuluttua sinne Ylöjärvellekin pääsee raiteita pitkin. Taustalla IC 51 Ouluun odottelee värejä opastimeen.
Kommentit
| 22.08.2022 21:37 | Erkki Nuutio: | Tämän katu/siltajärjestelyn vaikeaselkoisuudesta on ollut aiheellisesti pulinaa mm. Aamulehdessä, samoin kaistaviitoituksen sekavuudesta. Ja vielä ei edes ratikka sillalla kulje. Selkeissä risteyksissä kääntyy kääntyvän reitin kaista, mutta kääntymättömän reitin kaista ei käänny (eli etenee suoraan). Tällöin ei tule vaikeuksia ensikertalaisillekaan vaikka kaistaviivat olisivat esimerkiksi lumen peitossa. Tämä osaisi edellä olleiden ymmärrettävien kaistamerkkien ohjaamana asettua tarkoittamalleen kaistalle ajoissa ennen risteystä - eikä joutuisi hämmennyksiin ja temppuilemaan itse risteyksessä. Nyt kääntymättömänkin reitin kaista kääntyilee ja kääntyvän reitin kaista kääntyy niin tiukasti, että esimerkiksi linjuri ei mahdu kaistalleen. Sillan uusiminen oli verorahan ilmaanheittämistä. No, palvelihan se toki sillantekijän liiketoimintaa. Jos järkeä olisi käytetty, olisi tehty raitiotiesilta viereisen Savilinnantien jatkeelle (josta kulkuyhteys kulki vanhastaan). Silloin raitiotiesilta olisi tullut ohittavan junan kolmanneksi viimeisen vaunun kohdalta rautatien yli. Ylityksen jälkeen olisi ollut puolen kilometrin verran tilaa laskeutumispengertä varten (joutomaata jota ei voi käyttää muuhun tarkoitukseen). Alkuperäiselle Sepänkadun sillalle ei olisi tarvinnut tehdä mitään ja risteys olisi nykyistä uutta paremmin toimiva. (Käyttäjä muokannut 22.08.22 21:37) |