??.04.1976 / Helsinki asema
??.04.1976 Sr1 3015 oli kytketty vetämään illan makuuvaunujuna Helsingistä huhtikuussa 1976. CEm-vaunuista tehtiin vuoden 1974 alusta alkaen Em-vaunuja ja luokkatunnukset katosivat ulkoseiniltä, mutta vaunujen numerot säilyivät ennallaan.
Kommentit
| 06.02.2022 09:10 | Jukka Ahtiainen: | Monia hienoja muistoja. Monta kertaa tuli lähdettyä Sr1:n kyydissä Helsingistä (tuolloin Seinäjoelle saakka). | |
| 06.02.2022 10:29 | Rainer Silfverberg: | Onko tämä joku viikonloppu-/juhlapyhäjuna kun melkein kaikki vaunut ovat puisia? | |
| 06.02.2022 14:19 | Mikko Ketolainen: | Mahdollisesti pääsiäisen junia? | |
| 06.02.2022 19:07 | Petri Nummijoki: | Voisiko kuva olla muutamaa vuotta varhaisemmalta ajalta, joka selittäisi puuvaunujenkin määrän? Oikealla näkyvä Sm1 on alkuperäisellä maalauksella. Oliko vuonna 1980 sellaista enää yhdessäkään yksilössä? Laiturinäytöt raiteiden päässä taitavat olla 60-luvun alkupuolella käyttöön otettua mallia mutta esim. Muurisen kuvassa http://www.vaunut.org/kuva/39232 vuodelta 1977 ne on jo vaihdettu seuraavan sukupolven versioon. | |
| 06.02.2022 19:13 | Juhana Nordlund: | Sm1:ssä taitaa olla alkuperäisen maalauksen lisäksi peltinen reittikilpi. Reittikilpi ainakin puhuisi 1970-luvun puolesta. Muistelisin, että viimeiset keltapäädyttömät Sm1:t saivat turvavärit kevään tai kevättalven 1980 kuluessa. Lisäksi: mahtaako pikajunan sinisissä vaunuissa erottua helmapeltejä? Sekin puoltaisi 1970-lukua. | |
| 06.02.2022 20:39 | Esa J. Rintamäki: | Ensimmäisen vaunun numeroksi erottuu 2479. Se valmistui vuonna 1957 ja vuonna 1981 muutettiin virkatarvevaunuksi BG 040157. Muistaakseni VR lopetti puumakuuvaunujen käytön yöjunissa syyskuun 1980 alussa. Zoomattuani kuvaa niin paljon kuin tabletista irti lähti, niin olin itse näkevinäni helmapeltejä teräsvaunuissa. Menisin väittämään junan alkupään kaikkien kuuden puuvaunun olevan makuuvaunuja: torpedoventtiilien sijainneista päätellen. Junarungossa erottuu taempana ainakin yksi puuvaunu, uskon sen olevan Fo. Onkohan juna P63? Sen lähtöaikahan oli ennenvanhaan yhdeksäntoista-reikä-reikä. Vielä kompakysymys nuoremmille harrastajille: Kun Kullbergilla oli talli, niin mikä oli Tallbergilla? |
|
| 06.02.2022 20:56 | Tapio Keränen: | Kiitos kuvausvuosihuomautuksista! Selasin veturista ottamiani kuvia ja päädyin kuvausvuodeksi 1976. Esan kysymykseen: Tallbergilla oli rautakauppa. |
|
| 06.02.2022 21:04 | Rainer Silfverberg: | OK eli kuvausvuoden täytyy olla 1975-77 välillä. Mutta oliko kemijärveläisessä noin monta puista makuuvaunua siihen aikaan vielä? Jos kuva on huhtikuuulta niin 70-luvulla ei vielä kesäaikaa ollut käytössä ja hämärä laskeutui Helsinkiin jo n klo 19 paikkeilla. Lähtikö ennen kemijärveläistä jokin aikaisempi yöjuna viikonloppuisin tai juhlapyhien aattona? | |
| 06.02.2022 21:07 | Lasse Hinkkanen: | Tallberilla oli pelkkä autokatos. | |
| 06.02.2022 23:19 | Esa J. Rintamäki: | Niitä Tallbergin rautakauppoja oli useampiakin.... | |
| 06.02.2022 23:54 | Kari Suominen: | Tuotemerkki Atlas Copco saattoi ja saattaa vieläkin olla nimenä tunnetumpi kuin J.Tallberg Oy Tallbergista puhuttaessa. Kompressoripuolella oli huollolla hienosti pidettyjä Volvon Duetteja, joissa oli Atlas Copco teksti suurin kirjaimin. Saattoi niitä olla myös myyjäpuolella käytössä, sillä mahtuihan Duetin tavaratilaan myyntimateriaalia kummasti. | |
| 07.02.2022 06:10 | Juhana Nordlund: | Tuolla taustalla näkyy aseman kellotorni kelloineen. Kuvaushetki on ilmeisesti ollut jotain väliltä 18:35 - 18:40. Pääsiäinen vuonna 1976 ajoittui siten, että kiirastorstai oli 15.4. Jos kuva on pääsiäisen läheltä, niin kyllä siihen aikaan valoa riitti ihan hyvin selkeällä säällä, vaikka ei noudatettu kesäaikaa. Aurinko on laskenut vasta noin tunti tuon jälkeen. | |
| 07.02.2022 07:38 | Teppo Niemi: | Tutkitaanpa Rainerin iloksi hieman Suomen Kulkuneuvot n:o 1 1976 1.3. - 29.5.: Sen mukaan Helsingistä pohjoiseen lähti seuraavat yöjunat, joihin aseman kello sopisi: P 63 Kemijärvelle klo 19.00 ja P 65 perjantaisin, myös 13.-15., 19.IV ei 16.IV Rovaniemelle klo 19.35. Seuraava yöjuna olisi P 81 perjantaisin, myös 14.-15., 19.IV ei 16.IV Kontiomäelle klo 19.55. Eli kyllä tuo kuva on P 63 Kemijärvelle ja siinä on runsaasti puukorisia vaunuja. Mahtaisikohan Pienoisrautatiekerho ry:n arkistosta löytyä kaukojunien vaunujärjestys, josta voisi asiaa vielä tutkailla lisää.....Samoin Helsingin aseman raidejärjestys tuolta ajalta voisi selvittää asiaa. Suomen Kulkuneuvot-julkaisun perusteella ei pysty parempaan. |
|
| 07.02.2022 08:00 | Esa J. Rintamäki: | Ote kesäturistista 1973: taulukko 10, Helsinki - Riihimäki, kaukojunat: 18:00 P33, Hki - Pko - Vs, toinen runko -> Sk. Kolmas runko: Hki - Tpe - Hpk - Jy , ma-to ja la. Dm8-9. 18:05 P93, Hki - Hpk - Jy, pe, su ja pyhäpäivinä. Dm8-9. 18:10 P11, Hki - Imr, Dm8-9. 18:55 P63, Hki - Pko - Roi, 2. lk, makuuvaunuja -> Kem ja Roi, päivävaunuja -> Roi, autojenkuljetusvaunu -> Roi, ei pe. 19:05 P65, Hki - Pko - Roi, 2. lk, makuu-, päivä- ja autojenkuljetusvaunut -> Roi, pe. 19:50 P81, Hki - Kon, 2. lk, makuuv. -> Kon. pe. 20:20 P71, Hki - Kon, 2. lk, makuuvaunuja, sekä makuuvaunu/-vaunut Hki - Leningrad, (junat P71/T23). 21:10 P157, Hki - Tpe. Dm8-9. 21:50 P61, Hki - Pko - Roi, 2. lk, makuuvaunut -> Ol ja Kem, sekä Tus - Pko - Ol (yhteys junasta P109). Autojenkuljetusvaunut -> Ol ja Kem. 21:55 P13, Hki - Imr - Jns, 2. lk, makuuvaunuja -> Jns. Hki - Sl, makuu- ja päivävaunut, (junaan H802). Edit: taisin olla Tepon kanssa samalla asialla! Uskoakseni vuoden 1973 jälkeen, noin parin vuoden ajan, ei kovin hirveästi aikatauluja ruuvailtu. Jos olen väärässä, niin korjatkaa ihmeessä! (Käyttäjä muokannut 07.02.22 08:03) |
|
| 07.02.2022 10:15 | Rainer Silfverberg: | OK, pääsiäinen tai huhtikuun loppupuoli 1976 ja tuotiinhan se kemijärveläinen lähtöraiteelle siihen aikaan ainakin puoli tuntia ennen lähtöä. | |
| 09.02.2022 21:47 | Sauli Mäkelä: | Esan tuolla aiemmin esittämä näppärä kompakysymys aukesi oikein helposti näin kaksi- tahi jopa kolmimieliselle. Vastaus alkaa koolla, vaikkei koolla kuulemma ole merkitystä. |