16.07.1985 / Kälviä

16.07.1985 Kälviän ratapihalla seisoi heinäkuussa 1985 ratakuorma-autosta muokattu työkone TLT 904.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kälviä (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 19.06.2021 08:19
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

19.06.2021 11:16 Jan Jahkola: Mikähän mahtaa olla tuo keulalla sijaitseva keltainen pönttö? Hydrauliikkaa pyörittävä lisämoottori?
19.06.2021 11:56 Lari Åhman: Eiköhän siinä ole hydraulipumppu ja öljysäiliö. Pumpulle on otettu käyttö moottorilta akselin välityksellä. Huippunopeuskin on näköjään kohentunut muutostyössä :)
19.06.2021 13:26 Kari Suominen: "Naturally aspirated engine"
19.06.2021 15:54 Juha-Pekka Marttila: Tämä ei liene sama Tlt, kuin kuvassa 24.12.2020/ Keränen. ? Pakoputki olis ainakin vaihtanut paikkaa..
19.06.2021 20:37 Jukka Viitala: Tommonen kaivoi JuHan esiin Suurivuoren tunnelissa, kun pimeässä ja pölyssä tuli 60 cm Simpeleen raitsua radalle ja puoli junaa kaatui seinää vasten. Ei ollut kivaa siellä seinän ja Mas-vaunun välissä. Simpeleen sepeli ruostui kiinni pyttyyn ja tapana oli avata 2-3 vaunun luukut kerralla, Hillossa kuormattu tuli nauhana ulos vaunu kerrallaan, Mas oli (aikansa) paras keksintö raiteen sorastamiseen. Hommasta selvittiin säikähdyksellä, sammakot alle ja vaunut kiskoille, onneksi edessä oli valmista rataa junan mitta. Veikkaan, että tänäkin päivänä tunnelissa näkyy vaunujen piirtämä viiva seinässä ja zebluakin voi olla aika runsaasti.
19.06.2021 22:07 Jukka Viitala: Haminassa oli Hillon ratapihan ja meren välissä hitonmoinen sepelikasa, raitsua ja vaihdesepeliä tuotiin Simpeleen ratapihalta Kas-vaunuilla urakalla. Haminan seudun rapakivi ei kelvannut betonipölkkyjen kaveriksi, mutta motariin VT7 sitä on upotettu tuhansia tonneja. Simpeleen ratapihan "suoristus" on 80-luvun kivitarpeen sanelema, kama saatiin suoraan junaan verrattuna Parikkalan ja Tohmajärven oikeasti laadukkaisiin monttuihin.
20.06.2021 00:15 Esa J. Rintamäki: Kaakkoissuomalaista rapakiveä voi murentaa jopa sormin! Ettei se mikään ihme ollut ettei kelvannut rautatiekäyttöön. Rapakivellä oli myös terästetty vanhan valtatie 7:n päällystettä, se oli helposti tunnistettavissa punertavasta väristään. Tiemestaripiirin vaihtumisen kyllä näki!

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!