??.??.1953 / Harju
??.??.1953 Uutta ratalinjaa on tekeillä Harjussa, työmaa katkeaa vielä pellolle. Vasemmassa yläkulmassa pilkottaa myös rata Voikkaalle. Jokea pitkin voi yrittää kävellä tukkisuman päällä. Oikealla Harjun ratapiha. (Kuvatekstiä päivitetty.)
Kommentit
| 02.06.2021 07:59 | Tuomo Kärkkäinen: | Tukkilauttojen vai irtotukkien? | |
| 02.06.2021 09:13 | Petri P. Pentikäinen: | Oli siviilin epätarkkaa kielenkäyttöä. Korjattu. | |
| 02.06.2021 10:49 | Jouni Hytönen: | Tuosta saa vähän mittakaavaa, minkä verran tukkeja on uinut Väliväylää pitkin Saimaalta Kuusankoskelle. Googlen mielestä kuvassa on Kymijoki, mutta eikös tuo Harjunjoki ole. | |
| 02.06.2021 12:24 | Lasse Reunanen: | Väliväylää käytti Enso-Gutzeit, tukkien uittoon Norjan Sahalle kotkaan. Kuusankosken Kymin Tehtaat oli Kymi-yhtiön, joka käytti Orrain-Honkataipaleen tukkiratoja. Väliväylän puista ei pitäisi Kuusaalle jäädä yhdenkään. | |
| 02.06.2021 12:54 | Pekka V. Puhakka: | Mikähän mahtoi olla tuon pellolle katkeavan penkereen virka? Sinne johtava linja erkanee Haarankallion ja Voikkaan välisestä rataosuudesta. Ko. rakennustyömaa näyttäisi hyytyneen pitkäksi aikaa suunnilleen tämän ilmakuvan tasoon, esim. vuoden 1965 peruskartassa. Vuoden 1980 karttaan mennessä on sitten ilmestynyt tonttirajaus, jonka muodosta voisi kuvitella ko. penkereen ajateltu joskus jatkuvan joen yli ja kaartavan etelään liittyäkseen Harjun ratapihan eteläpäässä Savonrataan kohti Kouvolaa. Sittemmin 1990-luvulla ko. linjauksen paikkeille rakennettiin ohitustie. | |
| 02.06.2021 14:18 | Jouni Hytönen: | Miten puut kulkivat Kymin tehtaiden ohi? Oliko siellä myös jonkinlainen uittoränni tehtaiden ohi? Oliko Kymijoessa Harjunjoelta tulevia EG:n puita ja pääuomaa tulleita Kymi-yhtiön puita? Väliväylä on jotenkin äärettömän mielenkiintoinen historiaan jäänyt kuljetusjärjestelmä. | |
| 02.06.2021 14:31 | Eljas Pölhö: | Vastaus pellolle katkeavaa pengertä koskien on kuvassa http://vaunut.org/kuva/147680 | |
| 02.06.2021 15:18 | Pekka V. Puhakka: | Kiitos Eljas, mielenkiintoista. Kyseessä on siis kesken jäänyt ratahanke. Tässä ilmakuvassa Harjun aseman ja joen välisellä kankaalla on hakattu alue jonka muoto näyttäisi vastaavan ko. ratalinjaa. (Käyttäjä muokannut 02.06.21 15:24) |
|
| 02.06.2021 16:03 | Lasse Reunanen: | Tehtaitten ohi oli uittorännit ja jokiuiton hoiti Uittoyhdistys sekauittona. Tarvittavissa paikoissa oli erottelut, missä eri yhtiöiden puut eroteltiin leimojen perusteellla. Tuosta en muista uitettiinko E-G:n puut Kymintehtaan ohi kehälautassa, ettei heti tarviste erotella. Esko Pakkasen kirjasta Ankravee, kirja uitosta, selviää nuo hyvinkin yksityiskohtaisesti Pakkasen tyylin tuntien. | |
| 02.06.2021 16:19 | Kari Haapakangas: | Vanhoista kartoista päätellen rautatie on tuolla nimenomaisella alueella hakenut pitkään 'lopullista' sijaansa | |
| 03.06.2021 12:54 | Mikko Herpman: | Olipas mielenkiintoista lukea ja katsoa kartoista/ilmakuvista tuosta väliväylästä. Pitääkin ottaa viisvuotissuunnitelmaan melontaretki tuolla. | |
| 03.06.2021 18:30 | Janne Ridanpää: | Ilmakuvapalvelua on tullut viime päivät tutkittua suurella innostuksella, ja uitettavan puutavaran määrä on näissä 1950-luvun vaihteen kuvissa kyllä puhutteleva. | |
| 04.06.2021 01:31 | Lasse Reunanen: | Väliväylästä kiinnostuneille Rutolan sahan ja ylivientilaitoksen nykypäivästä... http://tahtilaiva.blogspot.com/2015/12/rutola.html?m=1 | |
| 04.06.2021 10:48 | Jouni Hytönen: | Tästä innostuneena katselin eilen myös koko Väliväylän ilmakuvat läpi. :) Salpalinja näkyy myös välillä selvästikin, kun tietää, mistä kohdista etsiä. Onko niin, että ilmakuvissa näkyvät pisaran malliset pienet tukkilautat kerättiin koskipaikkojen jälkeen yhteen ja vietiin eteenpäin, kunnes päästettiin taas seuraavan kosken / rännin läpi? | |
| 04.06.2021 10:52 | Jouni Hytönen: | Kivijärven pintaa laskettiin tiettävästi jopa metrillä noin vuonna 1964, samoihin aikoihin kuin Väliväylän käyttö loppui. Huopaisenvirta on nykyisin vain varjo entisestä. Veden pinnan laskulla ei ole kai ollut etelärannalla suurtakaan vaikutusta, mutta pohjoisranta on muuttunut monin paikoin matalaksi rutakoksi. | |
| 04.06.2021 15:53 | Lasse Reunanen: | Ne pisaran muotoiset on rinki- eli kehälauttoja, joilla tukit varpattiin tai hinattiin järvien yli. Joen/uittoruuhen alajuoksulla oli tukkipuomeista tehty rinki johon tukit uivat. Sitten puomit suljettiin ja hinaaja tai varppaaja otti lautan hinaukseen seuraavaan virtaan asti, jossa puomi taas avattiin ja tukit jatkoivat jokiuittona. | |
| 04.06.2021 17:17 | Tuomo Kärkkäinen: | Kivijärven pintaa laskettiin puolella metrillä vv. 1962-64 - motiivia operaatiolle en ole löytänyt. (Käyttäjä muokannut 04.06.21 17:19) |