Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2008 21:55 | Seppo Hiltunen | ||
| Kylläpä on tutun näköistä Hiekkaharjussa. Tänne asti pyöräilin useasti koulupoikana 1960-luvulla kotipaikaltani Puistolasta radan vartta savista polkua pitkin. Silloin tosin oli vain kaksi raidetta, ei sähköistystä ja Tikkurilassa ja täälläkin oli ylikäytävät eikä alikulkua. | ||||
|
06.03.2008 21:37 | Seppo Hiltunen | ||
| Kuvan vasemmassa alakulmassa erkaneva raide vie Hakkilan hiekkakuopalle. Juuri tuosta tavara-aseman kohdalta allekirjoittanut pääsi ensikerran veturin kyytin, kun olimme kaverini kanssa norkoilemassa kesälomalla radan varressa. Mukavat veturimiehet ottivat meidät, kaksi koulupoikaa, mukaansa viedessään Vv15-vetoisella vaunuja Hakkilaan ja takaisin. Vuosi oli n. 1968-69. |
||||
|
|
06.03.2008 21:28 | Seppo Hiltunen | ||
| Kuvan vasemmassa yläkulmassa olevalla pellolla sijaitsee nykyisin tiedekeskus Heureka. | ||||
|
30.01.2008 20:57 | Seppo Hiltunen | ||
| Onpa Ediin asennettu huollossa pitkäpiippuinen kamiina! | ||||
|
24.01.2008 17:52 | Seppo Hiltunen | ||
| Kuka tietää? Pienoismallirakentajille lätän sininen on Humbrol No 14, mutta mikä on plootun sininen? Rautatiemuseolla on valmis loota Vr:n värejä myynnissä rakentajille, mutta sinne on pitkä matka ja kivinen tie, joten lähiaskarteluliikestä saisi helpommalla. Kuka tietää? | ||||
|
29.10.2007 19:32 | Seppo Hiltunen | ||
| Antti, kerropa, miten ne onnettomat kulkuominaisuudet ilmenivät. Olisi kiva saada selvennystä asiantuntijalta. | ||||
|
26.09.2007 07:48 | Seppo Hiltunen | ||
| Tältä sivulta löytyy tietoja sekä ICE- että muistakin maailman nopeista junista: http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/ | ||||
|
19.06.2007 00:26 | Seppo Hiltunen | ||
| Tämä taitaa olla kuitenkin ICE 2-junan ohjausvaunu. ICE 1-junissa on veturit molemmissa päissä. | ||||
|
14.06.2007 20:40 | Seppo Hiltunen | ||
| Onkos tuossa veturin vierellä näkyvissä Sr2:n pantografin varjo vai lieneekö se vain pensaan hämäys?!? Hauska kollaasikuva kylläkin. | ||||
|
03.05.2007 23:09 | Seppo Hiltunen | ||
| Komea ylämäki taustalla. Montakohan promillea lienee? | ||||
|
30.04.2007 20:52 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko Resiinaa 1/07 näkynyt? Missä mättää?!? | ||||
|
29.04.2007 12:47 | Seppo Hiltunen | ||
| Tuossa junan rakenteessa on jotain tuttua kun vertaa Dm 8-9 eli Porkkanaan. Tästä puuttuu toisen pään dieselvetovaunu, jonka tilalla on moottoriton ohjausvaunu. Tallinnan rautatieasemalta lähtevissä junissa on tavalllisesti enemmän vaunuja ja samanlaiset moottorivaunut junan päissä. |
||||
|
14.04.2007 13:01 | Seppo Hiltunen | ||
| Sanokaas noista koordinaateista, kun Eniron kartta antaa paikaksi jonnekin Kiskon kirkonkylän tienoille, eikä siellä ole rataa lähelläkään? | ||||
|
02.04.2007 20:04 | Seppo Hiltunen | ||
| VR:n myöhästymisrajahan on 5 min. eli alle tuon MYÖHÄSTYNEET VR laskee ajoissa tulleiksi. Olisi mielenkiintoista tietää, miten paljon es. 1 min rajana lisäisi myöhästymisisä. Arvaan, että silloin 95 % olisi myöhässä. Kunhan pohdin...taitaa olla konsernin sisäistä eritäin salaista tietoa. | ||||
|
28.03.2007 16:34 | Seppo Hiltunen | ||
| Siis minkä kulkimen? Kaikille ei sanalla ?vaihdelaatikko`avaudu, että kyseessä lienee Ford Sierra Cosworthin yliesialennusvälivauriovuorovarauserikoistasauspyörästön ?vaihdelaatikko?. This is hjumor... |
||||
|
25.03.2007 00:21 | Seppo Hiltunen | ||
| Autovaunut keulassa ja perässä - ei hullumpi ajatus. Tömähdys (ei jos vaan kun) es. jollakin sadoista ylikäytävistä; autolla alle, kun ei tullut junaa eilenkään. Ei auta Jkv ym. kun hölmö ihminen on osana kokonaisuutta. |
||||
|
|
24.03.2007 17:15 | Seppo Hiltunen | ||
| Ehkäpä henk.koht. viisainta lopettaa lillukanvarsista (raha) puhuminen. Valitettavasti riskianalyysi ja turvallisuuskaan eivät vaikuta kovin muodikkailta keskustelunaiheilta. | ||||
|
|
24.03.2007 09:56 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu vielä. Taitaa VR ihan itse saada autokuljetukset loppumaan. Perheemme 2 aik. ja 2 lasta + auto Rovaniemelle meno-paluu hiihtolomalla yht. 1014 ¤ !!! oli täysin kestämätön hinnaltaan. Ei menty junalla. Ainakin nykyisillä hinnoilla jos saa kuljettelun kannattamattomkasi, täytyy olla aika fakiiri. Miten se vaihtotyö siinä lisääntyy? Sama määrä vetureita ja henkilökuntaa tarvitaan, vaunut vain poistetaan eri järjestyksessä. Jaa Helsingissä tarvittaisiin lisäveturi, joka veisi matkustajarungon Ilmalaan, kun se nyt työnnetään linjalta tullella veturilla. Sitä et rutinof voi kiistää, että nykyisessä vaunujärjestyksessä piilee tahallinen riski, joka laukeaa, KUN seuraavan kerran kunnolla tömähtää. Turvallisuus tai sen puute oli alkujaan kirjoitukseni pointti. |
||||
|
|
23.03.2007 13:33 | Seppo Hiltunen | ||
| Siis Rutinoff = leikillinen automerkki. | ||||
|
|
23.03.2007 13:31 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu, ajattelin vain turvallisuuden kannalta. Sekä Jyväskylän että Jokelan junaturmissa kaikki kuolleet olivat veturissa tai ensimmäisissä vaunuissa. Jos ekat vaunut olisivat autonkuljetusvaunuja, ei niissä liiskantuneita Rutinoffeja jäisi niin moni omainen kaipaamaan. Autovaunut olisivat ikäänkuin suojavaunuja. Vaihtotyö siitä lisääntyisi = lisää liksaa duunareille, olisko peräti Win-Win -tilanne? |
||||
|
|
22.03.2007 15:02 | Seppo Hiltunen | ||
| Nuo autovaunuthan kannattaisi olla heti veturin perässä junissa. Nythän ne huitelee viimeisinä. Eikö? | ||||
|
20.03.2007 17:11 | Seppo Hiltunen | ||
| Utelen, että millaisella kalustolla kuvaat. Ovat kuvasi avaria, kirkkaita ja tarkkoja. | ||||
|
05.02.2007 00:29 | Seppo Hiltunen | ||
| ... onko asiakas aina väärässä/oikeassa? | ||||
|
|
05.02.2007 00:24 | Seppo Hiltunen | ||
| Sanokaas konnarit, miten tässä junassa laskutetaan, jos ostaa lippunsa "lennossa"? Pendohintaa vai IC-hintaa vai jotain ihan muuta? VR:n lipunmyynnissä ollaan kovin tarkkana siitä, millaisessa junassa matkasi istut, ei sen nopeudesta ym. niin väliä. Tai kääntäen, jos paikkua korvaisi jostain ihme syystä Pendo, pääsisikö es. kk-lippulaiset ilman lisämaksua? Vähän ;-) huumorimielessä | ||||
|
29.12.2006 18:44 | Seppo Hiltunen | ||
| Paluumatkalla Joensuusta IC Nro 12:ssa oli puolestaan koko näyttö pimeänä ja käsinojaradiosta kuului pelkkää suhinaa. Tuli omat kuulokkeet mukaan ihan turhan pantiksi. Näiden Pendojen ja IC-junien "palvelut" täysihintaisen lipun maksajana vaikuttavat hieman vasemmalla kädellä tehdyiltä. Siis mainostetaan, mutta junassa sitten yksi jos toinenkin palvelu on "valitettavasti pois käytöstä tms." Lipunhinta on kuitenkin 100 %. Ruma sana! | ||||
|
|
29.12.2006 18:36 | Seppo Hiltunen | ||
| Eilen olin S1:ssä matkalla Joensuuhun. Näin worgia seuranneena olisi ollut mukava tietää, milloin se Pendo sitä huippunopeutta kulkee, mutta näyttö oli jymähtänyt tiukasti kellonaikaan. Ystävällinen konnari kertoi pyyntöni jälkeen yrittäneensä saada nopeuden esiin, mutta ei vaan toiminut. ( Quality italiana?) | ||||
|
30.10.2006 19:22 | Seppo Hiltunen | ||
| Tuommoisen jäätyneen vaunuston massa on tonniluokkaa enemmän kuin sulan,vrt. laivoihin muodostuva jää, joka voi pahimmillaan upottaa koko jollan. | ||||
|
30.10.2006 19:15 | Seppo Hiltunen | ||
| Minkäslainen laajakulma sulla on, kun tuo Vankan naama on niin vinossa? | ||||
|
27.10.2006 14:37 | Seppo Hiltunen | ||
| Heh, hii-watti, engl. high-watt, biol. hai-watt = woimacas luukala, Hal-watti = avaruustietokoneiden tehoyksikkö... | ||||
|
26.10.2006 17:25 | Seppo Hiltunen | ||
| Sanokaas taas tietäväiset: mitä käytännön eroa noilla erilaisilla savunohjauslevyillä oli? Eli miksi erilaiset? | ||||
|
|
26.10.2006 17:02 | Seppo Hiltunen | ||
| Yhdestä jne. Kunpa olisikin...http://vaunut.org/kuvasivu/30733. PS. Eikös se hiivatti ole joku tehon yksikkö?!? |
||||
|
|
26.10.2006 08:47 | Seppo Hiltunen | ||
| Kuva on hieno kuten kohteetkin. Sejase: Älä pilaa kommentteja kiroilulla, toistuvalla! | ||||
|
26.10.2006 08:20 | Seppo Hiltunen | ||
| Onpas ovela perspektiivi-ilmiö! Vasemmalta tulevat kiskot 1. ja 3 ja oikealta kiskot 2. ja 4. Helmee. | ||||
|
18.10.2006 20:12 | Seppo Hiltunen | ||
| Perttu: Mitähän ominaisuuksia? Hyvin on Vankka toiminut joka kerta, kun olen kyydissä ollut? | ||||
|
|
18.10.2006 20:08 | Seppo Hiltunen | ||
| Lipokas taitaa jäädä häviölle vrt. sinikko / lättähattu. Vankka on hyvä nimi Dm 12:lle. | ||||
|
30.09.2006 10:11 | Seppo Hiltunen | ||
| Oikeastaan tuo tuplavetokyselyni alkoi täältä http://vaunut.org/kuvasivu/29844 , jossa kitkat tai aikataulu ym. ei liene syynä. | ||||
|
|
29.09.2006 11:46 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu, tuplakulutus: kuitenkin enemmän kuin yhdellä veturilla. Siis vetureita tankanneet: onko käytännön kulutuserotestiä tehty? Tane: maksimitehon aikana vain tarvitaan kahta konetta, joten suurimman ajan toinen kone on pelkkää energian tuhlaamista. Jos kahden koneen huipputehoa tarvitaan vain aikataulussa pysymiseen, onko aikataulu siis kuitenkin liian kireä? |
||||
|
|
27.09.2006 18:25 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko aikataulu liian kireä? Meinaan kolmella veturilla pysyis vielä paremmin tauluissa-ko?!? Jos ei kustannuksista välitetä ;-) | ||||
|
|
27.09.2006 17:54 | Seppo Hiltunen | ||
| Tässäkin kaksi veturia vetää vaunuja, joihin riittäisi yksikin. Siis miksi? Hörppäähän tuoplaveto tuplamäärän löpöäkin! | ||||
|
27.09.2006 17:48 | Seppo Hiltunen | ||
| Sanokaas, miksi tässäkin on kaksi veturia? Eikös yksi Sr1 jaksaisi nuo venäläiset vaunut vetää? | ||||
|
23.09.2006 13:08 | Seppo Hiltunen | ||
| Lari, X60-junayksikössä on kuusi vaunua (Varje tågsätt består av sex vagnar ). Eli tässä roikassasi kaikiaan 12 vaunua. | ||||
|
28.08.2006 15:54 | Seppo Hiltunen | ||
| Kiitokset tietäjille. | ||||
|
|
28.08.2006 14:42 | Seppo Hiltunen | ||
| Sanokaas te jotka tiedätte, että onko niin, että rajalta Viipuriin on eri jännite ja Hz ja Viipurista taas Pietariin taas eri jännite ja Hz? Eli jos Suomesta tulevaisuudessa ajetaan yhdellä suurnopeusjunalla koko väli, niin jännitteenmunninta saa olla lonksuttelemassa alvariinsa eri asentoon ( noin kuvainnollisesti ). Vrt. monivirtaveturit Keski-Euroopassa. | ||||
|
28.08.2006 14:34 | Seppo Hiltunen | ||
| Hieno kuvasarja!! | ||||
|
23.08.2006 16:16 | Seppo Hiltunen | ||
| Taitaa kuitenkin olla numerolla ( ei kirjaimilla ). | ||||
|
19.08.2006 17:43 | Seppo Hiltunen | ||
| Olisiko Höljäkkä-Nurmes -väliltä? | ||||
|
08.03.2006 10:13 | Seppo Hiltunen | ||
| Vesihiiden alkuperä selvitetty: Vesihiisi sikisi hississä ;-> |
||||
|
19.02.2006 12:47 | Seppo Hiltunen | ||
| Lari: Keskinopeudeksi tuli siis reilut 140 km/h. Minusta tällaisen 5h Ouluun kuuluisi olla ns. standardi eikä erikoinen poikkeus. | ||||
|
|
19.02.2006 10:41 | Seppo Hiltunen | ||
| Lari: Kirjoitit "On mukavaa katsella..." ikään kuin olisit itse kyydissä?! Mitenkäs vaunut.org:ilaisiakin pääsisi mukaan? Vai onko koeajotilanteeseen muiden osallistuminen mahdotonta. Eka varaus mulle jos mahdollista! | ||||
|
|
19.02.2006 10:35 | Seppo Hiltunen | ||
| Jouni: Kerro vielä, millä vuoroilla, niin lähden heti kokeilemaan (on hiihtoloma juuri) ;- D T. nimimerkki " en minä vauhtihullu ole, mutta..." | ||||
|
|
19.02.2006 10:23 | Seppo Hiltunen | ||
| Jouni, MISSÄ? | ||||