Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2014 06:49 | Kari Kuusela | ||
| Ompas hassu tämä liikenneviraston kartta. Siinä näkyy sekä olemassa olevat että puretut rautatiet. | ||||
|
21.05.2014 23:19 | Kari Kuusela | ||
| Ok. Kiitti. Arvelinkin että optiikasta ei voi olla kyse... | ||||
|
|
21.05.2014 20:22 | Kari Kuusela | ||
| Osaako joku selittää miksi kuvan pölkyt näyttävät vääristyvän juuri ennen tasoristeystä? | ||||
|
02.04.2014 00:33 | Kari Kuusela | ||
| Saviahontien tr on ainakin yhtä paljon "tuplakoivujen" pohjoispuolella kuin knoppikuvan ottopaikka on niiden eteläpuolella. Tämä näkyy selkeästi siitä, että koivut ovat eri puolella rataa kuin tasoristeyskuvassa. Silta myös häämöttää koivujen takapuolella vaikka itse tasoristystä kuvasta ei erotakkaan. Kuvaa ei siis mielestäni ole otettu tasoristeysalueelta. Mutta kiva knoppi - ei täysin mahdoton maallikonkaan ratkaistavaksi. Olisi vain pitänyt äkätä nuo koivut. | ||||
|
|
31.03.2014 19:33 | Kari Kuusela | ||
| Särkivaarantie? Jos ei osu, niin pidän kyllä arvuuttelussani pitkän tauon... | ||||
|
|
31.03.2014 17:13 | Kari Kuusela | ||
| Mikä on ratapölkyissä näkyvä tummentuma? Aivan kuin pölkkyjä olisi paikattu laastilla. ( Pöhkö ajatus?? ) Samassa yhtydessä olisi sitten myös tuo huomiota herättävä kisko vaihdettu? Eli tasoristeyksessä olisi tapahtunut rataa vaurioittanut onnettomuus? | ||||
|
|
30.03.2014 23:03 | Kari Kuusela | ||
| Iiksenvaarantie? | ||||
|
29.03.2014 10:04 | Kari Kuusela | ||
| Entinen liikennepaikka nimeltä Korpi? Rataosalla Hyvinkää - Karjaa. ( http://vaunut.org/kuva/51675?paik=Korpi ) | ||||
|
|
28.03.2014 23:52 | Kari Kuusela | ||
| "Veres sepeli" tarjoaa monta vaihtoehtoa: Porokylä -Vuokatti, Joensuu - Heinävaara, Äänekoski - Saarijärvi, Tornio - Kolari, Pännäinen - Pietarsaari, Huutokoski - Savonlinna. Paikoitellen päällysrakennetta on toki uusittu jo aiemmin perusparannnetuilla radoilla. Näin ollen mukaan mahtuvat Iisalmi - Ylivieska, Hyvinkää - Hanko, Huutokoski - Viinijärvi ja jo mainittu Viinijärvi - Siilinjärvi ja Onkamo - Niirala. Torniojokilaaksossa on koivupusikkoa mutta selkeästi korkeampi penger, Iisalmi - Ylivieska välillä rikastekuljetukset värjäävät raiteen nopeasti. Pietarsaaren radalta näin pitkää metsäistä suoraa ei löydy Paljon olen kuvia penkonut, mutta sopivaa ei tunnu löytyvän... |
||||
|
|
27.03.2014 22:12 | Kari Kuusela | ||
| Päällysrakenne näyttää varsin uudelta. Sähköistys puuttuu. Huomion arvoista on penkan mataluus ja ojien puuttuminen? Näkyvissä oleva suora on niin pitkä, että tasoristeyksen voisi löytää karttoja ja liikenneviraston tasoristeyshaun kuvia vertaamalla. Hakeminen on kuitenkin yllättävän vaikeaa - kuvat kun on otettu rata-alueen ulkopuolelta. | ||||
|
|
26.03.2014 06:55 | Kari Kuusela | ||
| Hiltula tr - Savonlinnan suuntaan? | ||||
|
23.03.2014 11:32 | Kari Kuusela | ||
| Käymälä kahdella osastolla (M/N)? | ||||
|
07.02.2014 22:41 | Kari Kuusela | ||
| Venäläisten vaunujen telit arvatenkin vaihdetaan jossain Puolan rajalla. Vaihdetaanko samalla myös (päätyvaunuihin?) ruuvikytkimet vai kulkeeko vaunuissa mukana Suomessakin käytetty "ystävyysside"? | ||||
|
|
06.02.2014 22:19 | Kari Kuusela | ||
| Mahtuuko vaunu Keski-Eurooppalaiseen ATU:n? Ainakin se näyttää kapeammalta ja matalammalta kuin seuraava vaunu..? | ||||
|
06.11.2013 05:27 | Kari Kuusela | ||
| Tämä huomioteippausten logiikka on kyllä täysin käsittämätön. Jos ajovalot eivät riitä kulkuneuvon havaitsemiseen, niin miksei henkilöautoissa ole keulassaan huomioväriä? Ihmiset kohtaavat elämässään maantieajoneuvoja kaiketi noin miljoona kertaa useammin kuin kiskoliikenneajoneuvoja? Vai onko niin, että ajoneuvon suuri koko vaikeuttaa havaitsemista? Eiko siinä tapauksessa huomioväri tarvittaisi ainakin kuorma-autoihin ja busseihin? | ||||
|
16.09.2013 07:21 | Kari Kuusela | ||
| K30 kiskotus sepelitukikerroksella. Mynttilä -Ristiina? | ||||
|
26.05.2013 16:21 | Kari Kuusela | ||
| Gbl? | ||||
|
14.05.2013 22:52 | Kari Kuusela | ||
| Tilanteeseen keskittyneet ihmiset ja peilautuma vaunun kyljessä tekevät kuvasta todella viehättävän. | ||||
|
24.04.2013 18:33 | Kari Kuusela | ||
| 21:n vaunun vetämiseen tuskin tarvitsee kolmea veturia. Veturit ovat ehkä vieneet Kaskisiin todella pitkän junan? | ||||
|
18.03.2013 19:08 | Kari Kuusela | ||
| Milloin konnarivaunut katosivat Kaskisten junista? | ||||
|
18.03.2013 19:05 | Kari Kuusela | ||
| Tunnelmallinen kuva aikakautensa radasta ja kalustosta. | ||||
|
22.02.2012 19:25 | Kari Kuusela | ||
| Kuvassa P42 on saapumassa raiteelle kaksi ja matkustajat nousevat junaan raiteiden yksi ja kaksi välissä olevalta laiturilta..? Kuinka matkustajat pääsevät junaan H 565? | ||||
|
01.01.2012 11:35 | Kari Kuusela | ||
| Tämä uusi väritys on kyllä parempi kuin vanha. Nyt on onneksi päästy eroon ohjaamon sivuikkunaa ympäroivästä harmaasta kirkkoveneestä... | ||||
|
15.10.2011 16:10 | Kari Kuusela | ||
| Itseäni on aina ihmetyttänyt raidetekniikan "pysähtyneisyys" USA:ssa. Jostain syystä kiskot vielä nykyäänkin kiinnitetään puupölkkyihin aina naulaamalla. Minkäänlaisia ruuvikiinnityksiä en kuvissa ole nähnyt. (Betonipölkkyraiteet ovat tietysti eri asia). | ||||
|
13.09.2011 16:37 | Kari Kuusela | ||
| Sepelöinti vielä puuttuu? | ||||
|
20.10.2009 17:14 | Kari Kuusela | ||
| Hauska ilmiö tuo kuura noissa ratapölkyissä. Kiskon heittämä varjo on pitänyt pölkyn kuurassa kiskon vieressä vaikka muualta kuurat ovat jo sulaneet pois. | ||||
|
|
20.10.2009 11:06 | Kari Kuusela | ||
| Vaihteen suora tukikisko ja suora kieli näyttävät vääntyneiltä? | ||||
|
06.02.2009 11:25 | Kari Kuusela | ||
| Kävin Barcelonassa pari vuotta sitten ja ihmettelin samaa asiaa kuin nytkin. Miksi uusien metrovaunujen lattia on yli kymmenen senttiä laituritasoa ylempänä? | ||||
|
25.01.2009 01:20 | Kari Kuusela | ||
| The date of the picture is incorrect... | ||||
|
17.06.2008 07:42 | Kari Kuusela | ||
| Kuten varmaan tiedättekin, voi nykyisin myös ostaa N-skaalaan code40 raidetta (kiskon korkeus 1mm). Pienikokoiset mallit näyttävät huomattavasti paremmilta luonnollisen näköisellä radalla. Breuerko on kotititekoinen messinkisyövytemalli? Tuon tekniikan haluaisinkin oppia... | ||||
|
17.06.2008 07:31 | Kari Kuusela | ||
| Villähde? | ||||
|
16.04.2008 07:08 | Kari Kuusela | ||
| Kristiinankaupunki. Vrt. kuva http://vaunut.org/kuvasivu.php/18329 | ||||
|
04.04.2008 12:03 | Kari Kuusela | ||
| Hieno juna! Kaikki vaunut "sinisiä"? | ||||
|
20.03.2008 18:17 | Kari Kuusela | ||
| No, hyvä. Eihän tuonne koloon enää mitään kiilaa mahdukaan kun siellä ovat ne lukon kielet..? SA3 -kytkintä on moitittu raskaaksi, mutta käytännössä siitä lienee tehty useampia erilaisia yhteensopivia versioita aivan kuten amerikkalaisesta ( AAR:n ) kytkimestäkin? | ||||
|
|
20.03.2008 14:40 | Kari Kuusela | ||
| Kiitos linkistä, tuo Wikipedian animaatio on todella havainnollinen vaikka tekstiä en ymmärräkkään... En kuitenkaan vielä kokonaan luovu käsityksestäni tuosta kiilasta. Tässä kuvassa kytkimessä näyttäisi olevan jokin kiila: http://www.hot.ee/vagunid/Vagun/4-t%20RZD%20BaltTransServis%20naftatsistern%2050759554%20Lagedil%2020040502.jpg .Vai onko kyse optisesta harhasta? | ||||
|
|
19.03.2008 23:06 | Kari Kuusela | ||
| Mielenkiintoinen kuva. Tuon kytkennän voi varmaankin lukita pudottamalla kiilan tuohon keskellä olevaan koloon? Missä tuon vaunun kytkimen kiila on nyt? Muistan nähneeni tällaisia kiiloja ohiajavan junan kytkimissä... Kytkennän iroittava vipu ei siis toimi ennen kuin kiila on otettu irti? | ||||
|
04.01.2008 08:16 | Kari Kuusela | ||
| Luultavasti kuvan vaunut kuljettavatkin melassia. Rajamäen tehtailla valmistettiin hiivaa 90-luvun lopulle asti ja melassia käytettiin hiivasienen "ravintona" sienen kasvatuksessa hiivatehtaalla... | ||||
|
|
04.01.2008 08:01 | Kari Kuusela | ||
| Altian Koskenkorvan tehtaan ( =etanolitehtaan ) ja Rajamäen alkoholijuomatehtaan välillä kulkee etanolivaunuja vielä nykyäänkin, mutta en tiedä mistä kuvan vaunut olivat tulossa Turun junassa..? Tuolloin ( 70-luvulla )Alko tislasi etanolia sekä Koskenkorvan että Rajamäen tehtaillaan ja juomanvalmistusta oli sekä Rajamäessä että Helsingin Salmisaaressa. Jokin verran etanolia ostettiin sulfiittisellutehtailta ( "tikkuviinaa" )ja luonnollisesti viinejä tuotiin ulkomailta nk. astiatavarana Salmisaareen pullotettavaksi. Vielä 80-luvun lopulla muistan nähneeni viinivaunun Salmisaaressa. Nykyisin kaikki pullotettavat viinit tulevat tehtaalle ( Rajamäkeen )säiliökonteissa. Etanolia on ostettu myös ulkomailta, joten voisivatko vaunut olla tulossa Turun satamasta? | ||||
|
03.11.2007 21:02 | Kari Kuusela | ||
| Mitä sarjaa mahtaa olla tuo veturi? Näyttäisi ihan F1 veturilta halkopiipulla? | ||||
|
22.09.2007 19:25 | Kari Kuusela | ||
| Vaunussa merkintä JR, kapearaiteinen rautatie -----> Forssa? | ||||
|
27.08.2007 18:50 | Kari Kuusela | ||
| Kuvasarjassa esiintyvät 3 x Sal + Gblk + Tka3 taitavatkin kaikki seistä samalla raiteella? | ||||
|
27.08.2007 18:45 | Kari Kuusela | ||
| Puskinlyhtyjen heijastinpinnan hopeointi on päässyt jo pahasti tummumaan. | ||||
|
24.08.2007 15:58 | Kari Kuusela | ||
| Olikos tämä Huru-sarjan ensimmäinen ajo Suupohjan radalla? | ||||
|
17.08.2007 07:23 | Kari Kuusela | ||
| Omituiset ohjauskiskoviritelmät moottorivaunun edessä olevassa raiteessa...? | ||||
|
08.08.2007 19:47 | Kari Kuusela | ||
| Sovitettu raideristeys mallia HKL. | ||||
|
18.07.2007 09:08 | Kari Kuusela | ||
| Vuokatin sorakuopan raide? | ||||
|
|
18.07.2007 08:14 | Kari Kuusela | ||
| Arvaus: Vuokatti - Sotkamo..? | ||||
|
|
17.07.2007 20:50 | Kari Kuusela | ||
| Liikenteeltä suljettua K30-rataa. Liikenteen lopettamisesta ei ole kovin pitkä aika, koska kasvusto ei vielä ole vallannut kiskojen välistä aluetta. Arvaus: Jostain Pesiökylän ja Taivalkosken väliltä..? | ||||
|
20.06.2007 19:15 | Kari Kuusela | ||
| Metroradan vaihteet taitavat olla rhk:n rataverkon lyhyitäkin vaihteita lyhyempiä (eli "jyrkempiä"), kun nuo lyhyet metrovaunutkin menevät vaihdekaarteessa noin ristikkäin..? | ||||
|
18.06.2007 15:14 | Kari Kuusela | ||
| Vanha niittokone kiinnitetty rullavaunuun. Hyvä oivallus! | ||||
|
08.06.2007 07:25 | Kari Kuusela | ||
| En tiennytkään että tuollaisia "tassu kiskon alla" betonipölkkyjä on käytetty Suomessa. Minkähän takia tällaisesta pölkkymallista on luovuttu? | ||||