Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.06.2014 08:48 | Kari Rantanen | ||
| Kaipa nuo vaunut suuntautuu Suupohjanradan suuntaan eli Kaskisiin. | ||||
|
12.06.2014 11:57 | Kari Rantanen | ||
| Olikohan syynä Talviaisten ajolankavaurio?? | ||||
|
11.05.2014 12:10 | Kari Rantanen | ||
| Joensuu | ||||
|
08.05.2014 20:07 | Kari Rantanen | ||
| Oikeastaan, miksi ei maalata keulaa samalla värillä, millä on maalattu Vinkan nokka, peräsin ja siiven kärjet?? | ||||
|
08.05.2014 11:43 | Kari Rantanen | ||
| Ennen Kuurilaa 15.3-57 ilmeisesti kuvattu. | ||||
|
01.05.2014 08:59 | Kari Rantanen | ||
| Onkohan tuo Köhniönjärven kohtaamispaikan penkereen tukia ? Ollut jyrkässä rinteessä. Paalujen puutteessa kyllä vanha kisko ajaa saman asian. | ||||
|
26.04.2014 00:18 | Kari Rantanen | ||
| Eikö tuossa sillankupeessa olevassa tiilirakennuksessa tehty osuuskaupalle Jupiter-polkupyöriä?? | ||||
|
19.04.2014 22:45 | Kari Rantanen | ||
| Ihan hyvä kuva. Tulin viimeksi Virtain kautta ja kävin Piilin paikkeilla. Ihme, että rata paikoillaan, vaikka liikenne loppui jo 30 vuotta sitten. | ||||
|
25.03.2014 10:24 | Kari Rantanen | ||
| Ikkuna peilaa Dm9 profiilia. | ||||
|
14.03.2014 10:30 | Kari Rantanen | ||
| Tämä taitaa olla jo menetetty yksilö Eikö tuo mennyt romuksi Korttiossa 1989 Joensuun pikurin keulilla?? | ||||
|
07.03.2014 10:46 | Kari Rantanen | ||
| Valkeakoskella pelastuslaitoksen johtoauto on Dacia Duster. | ||||
|
05.03.2014 11:29 | Kari Rantanen | ||
| Oliko tuossa kuski hieman maistissa ? Sellainen on muistikuva. Rukkamäen entinen tasoristeys on tuossa lähellä. Muistan , kun mentiin enon luo kylään Pirkkalaan sanoin isälle, että varo sit, kun olin lukenut Aamulehdestä tasoristeyksessä tapahtuneista useista kolareista. | ||||
|
02.01.2014 22:11 | Kari Rantanen | ||
| Kuulosti siltä, että kahden nippu oli käynnissä ja taaimmaiset kaksi oli vedettävinä. | ||||
|
16.11.2013 17:30 | Kari Rantanen | ||
| Kiitos Jukka näistä kuvista. Onneksi on Jörkkilän ledivaroitin nyt varoittamassa nousseista nopeuksista. | ||||
|
15.11.2013 07:59 | Kari Rantanen | ||
| Onkohan tuo dusterlohin startin hammaskehä eli startti lyönyt päälle koneen käydessä mgo:ssa. | ||||
|
12.11.2013 13:17 | Kari Rantanen | ||
| Minulle tulee aina hymy silmille halkaisijaltaan suurista lyhdyistä,joita Puolan rautateiden kalustoissa on. | ||||
|
02.11.2013 22:31 | Kari Rantanen | ||
| Inkeroisten-Haminan baanalta. | ||||
|
24.10.2013 18:23 | Kari Rantanen | ||
| Oho!! Liikennettä ollut kohtalaisesti, mutta nyt ei enää. Dm9 ja vaihdekoppi. Harmi, kun ei ole 12-sylinterisen äänimaailmaa kuin muistikuvissa, viimeisin Toijalasta. | ||||
|
30.07.2013 15:17 | Kari Rantanen | ||
| Turhin sähköistyspätkä. Olisi ollut tuottavampaa laittaa Turku-Uusikaupunki välille nuokin rahat. | ||||
|
18.07.2013 08:41 | Kari Rantanen | ||
| Tulee vesiliikenne mieleen. Ei paha, jos yleistyisi, sillä antaa signaalin kulkusuunnasta. | ||||
|
02.07.2013 18:49 | Kari Rantanen | ||
| Vilppulan rysäyksen 1989 jälkeen menetti tyyppi kilven ja kohonumerot. Mikä oli syynä, ettei kohonumeroita edes laitettu?? | ||||
|
01.07.2013 12:34 | Kari Rantanen | ||
| Vai rytisi taas Suupohjanradalla. Onko liian paljon ihmetellä, että jotain on vialla ko. rataosan ylittäjissä. Mikä on junan nopeus 40km/h lastattuna? Hyvä, että ei tullut kuin ruhjeita. | ||||
|
15.06.2013 23:34 | Kari Rantanen | ||
| Olisikohan Säterin raide Valkeakoskelta? | ||||
|
06.05.2013 18:34 | Kari Rantanen | ||
| Kyllä Yleisradion tarjonta tulee nykyään Neevuoren mastosta Teiskossa. Voi joku radio lähetin olla, mutta Ylen ohjelmia ei tule. | ||||
|
02.05.2013 18:54 | Kari Rantanen | ||
| Ihmetyttää tuo kilometri tolpan luku via Haapamäki Helsinkiin, vaikka aikapäiviä sitten radan liikenne pääosin Jämsän kautta. | ||||
|
16.04.2013 11:34 | Kari Rantanen | ||
| Onkohan vetoakselien tuki, esim veturin teliremontissa. | ||||
|
10.02.2013 14:01 | Kari Rantanen | ||
| Taitaa sanonta:"Toimii kuin junan vessa." ontua. | ||||
|
08.01.2013 12:23 | Kari Rantanen | ||
| Olisikohan Suupohjan radan Seinäjoen lähellä oleva kulvertti?? | ||||
|
04.12.2012 08:49 | Kari Rantanen | ||
| Onko se niin että että jos opastimen päällä olisi risti ympyrässä ei noita lukituksia olisi? | ||||
|
25.09.2012 06:47 | Kari Rantanen | ||
| Tuossa linkki josta näkee mikä kone käytännössä. http://www.youtube.com/watch?v=rGe1lJ3-_ew&feature=related ja toinen vielä kyllä alussa koneessa kuulee dr16 sävyistä dieselkalinaa, että sukumoottori on http://www.youtube.com/watch?v=fK3SzCe7ZsM |
||||
|
14.08.2012 18:54 | Kari Rantanen | ||
| Lohjan asema tuo on. | ||||
|
30.06.2012 18:40 | Kari Rantanen | ||
| Eiköhän tuo työ- ja vastuualue näy kuvassa. Puhelin ja asetinlaite ja sillä turvaa kulut alueensa junille. Joillakin asemilla kulkutien ollessa vapaa vihreää lippua heiluteltiin suorittajan toimesta. | ||||
|
03.05.2012 18:58 | Kari Rantanen | ||
| Kilkutinlaitos oli osuuskaupanraiteella Vapaudenkadun yli. Kyllä Jyväskylästä noita pistoraiteita on hävinnyt ajanmittaan paljon. | ||||
|
01.05.2012 08:43 | Kari Rantanen | ||
| Kumipyörillä kulkevan työkoneen kiskonohjain | ||||
|
13.04.2012 10:03 | Kari Rantanen | ||
| Taivalkoski | ||||
|
10.03.2012 08:27 | Kari Rantanen | ||
| Ihme homma, kun saksalaisille kelpaa made in ussr- veturi. Kaipa se kielii hinta -laatu tietoisuudesta. | ||||
|
31.12.2011 11:23 | Kari Rantanen | ||
| Onko paikka tässä? Laitan linkin http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=M%C3%A4isk%C3%A4l%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=6929780&x=361899&lang=fi | ||||
|
30.12.2011 22:00 | Kari Rantanen | ||
| Iisvesi Suonenjoelta | ||||
|
03.12.2011 18:30 | Kari Rantanen | ||
| Yllätys tuo valmistusmaa. | ||||
|
17.10.2011 08:34 | Kari Rantanen | ||
| Olisiko sotasaalista tai vastaavaa. Näytti modernisoinnin jälkeen 2-tahti vaihtuneen 4-tahtiseksi. Olisiko tuo vielä 2-tahtinen. | ||||
|
16.10.2011 23:14 | Kari Rantanen | ||
| Serbia | ||||
|
|
16.10.2011 20:48 | Kari Rantanen | ||
| Saksaa veikkaisin. | ||||
|
20.09.2011 23:33 | Kari Rantanen | ||
| Mitkä kilometrit tänne ??http://www.vaunut.org/kuva/61313?t=kovero | ||||
|
|
20.09.2011 17:34 | Kari Rantanen | ||
| Ilomantsin rataa Koverolta. | ||||
|
16.08.2011 11:39 | Kari Rantanen | ||
| Ihmisen laiskuuslogiikalla kyllä oikopolku tulee turvallisuudesta piittaamatta. | ||||
|
14.07.2011 06:39 | Kari Rantanen | ||
| Murtomäki-Otanmäki väliltä. | ||||
|
26.06.2011 18:59 | Kari Rantanen | ||
| Kiitos tästä kuvasarjasta. Mikä oli logiikka tuon viskuritornin rääpimiseen? | ||||
|
09.06.2011 08:41 | Kari Rantanen | ||
| Tuossa kuvatekstissä sanotaan http://www.train-photos.com/picture/number7351.asp sanotaan olevan vastakkaismäntä-2-tahti-dieseleitä(2kampiakselia). Savutus on aina ollut ko. moottoreille Neuvostoliitossa enemmän sääntö kuin poikkeus. |
||||
|
16.04.2011 12:09 | Kari Rantanen | ||
| Onkohan muuttoritkin vaihtuneet kaksitahtisista nelitahtisiksi, kun katsoo pakoputkia niin vaikuttaa moottoritkin vaihtuneet myös. Laitan linkin mistä kyse http://www.kolomnadiesel.com/eng/modernization/ | ||||
|
08.04.2011 11:34 | Kari Rantanen | ||
| Onko tämä se Prora, jonne natsien KdF-järjestö loi massivista Itämeren rantahotellia? Ihme, ettei Suomessa suosita linkoja, tosin ei taida kinostaa niinkuin tuolla Saksassa. | ||||
|
29.03.2011 08:11 | Kari Rantanen | ||
| Niinpä tuo kuulosti olevan. Taitaa olla neitseellisessä kunnossa. Ei ole kuulemma vesijohtoa ja viemäröintiä. Muuten vaikutti olevan asema tosi ryhdikkäässä kunnossa ja Turkuunkaan ei ole pitkä matka. | ||||