Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.05.2014 17:56 | Roland Sivonen | ||
| Pariisin tapauksessa automatiikka osaa jo ymmärtääkseni itse lisätä vuoroja asemaporttien ylittämisen lisääntyen. | ||||
|
15.05.2014 00:10 | Roland Sivonen | ||
| Vaunun littera on Ehf | ||||
|
25.04.2014 15:48 | Roland Sivonen | ||
| Tai yksi Pasiloista, Uenokin kelpaisi. | ||||
|
29.03.2014 18:40 | Roland Sivonen | ||
| Pariisissa rautakiskot ovat myös mukana huoltokalustoa varten. | ||||
|
|
28.03.2014 21:16 | Roland Sivonen | ||
| Noin puolet Pariisin metron linjoista on kumipyöralinjaa :) | ||||
|
27.02.2014 14:17 | Roland Sivonen | ||
| Se kaksikerroksinen "tilausvaunu" on nyt olemassa: ERd. Siitä voi varata koko ylätason sekä tarjoilun. | ||||
|
27.02.2014 13:54 | Roland Sivonen | ||
| Joo, aika vähän lunta verrattuna tähän: http://www.vaunut.org/kuva/81534?tag0=7%7CEdo%7C | ||||
|
27.02.2014 13:50 | Roland Sivonen | ||
| Mutta pöytä on jo leveämpi, siinä on jo pieni voitto. | ||||
|
27.02.2014 13:47 | Roland Sivonen | ||
| Viiksipendo ja parraton Allegro :D | ||||
|
26.02.2014 17:23 | Roland Sivonen | ||
| Burger King on kyllä kovin suosittu ja odoteltu ketju, eli mahtaahan se pysyä pidemmän kuin viisi vuottakin. | ||||
|
07.02.2014 00:42 | Roland Sivonen | ||
| Muistuttaa kyllä ÖBB:n päivävaunuja. | ||||
|
02.02.2014 18:14 | Roland Sivonen | ||
| 3x Sm1 siirrossa Ilmalaan odottavat (hieman?) myöhässä olevaa H 9635:ttä päästäkseen liikkeelle. | ||||
|
01.02.2014 18:09 | Roland Sivonen | ||
| 63 koska viikonloppuisin se ajaa arkisin kulkevan IC2 163:n aikataululla Tampereelle saakka. | ||||
|
07.01.2014 00:00 | Roland Sivonen | ||
| Hitachi on junasarjan valmistaja, liikennöitsijänä toimii Southeastern. | ||||
|
01.12.2013 17:59 | Roland Sivonen | ||
| Liekö itse Siemensin koeajo? Jos tulokset ovat hyviä niin siitähän saa mainetta. | ||||
|
28.11.2013 21:40 | Roland Sivonen | ||
| You can clearly see the catenary masts on the right and the info display of track 1 on the left, so we're looking towards north. | ||||
|
22.10.2013 22:44 | Roland Sivonen | ||
| Saan siitä luettua "defektoskopitšeskij kompleks "Sever"", liehän radantarkastusvaunu. | ||||
|
14.10.2013 23:00 | Roland Sivonen | ||
| Ostbahnhof? | ||||
|
01.10.2013 17:47 | Roland Sivonen | ||
| Itse IC:kin käyttää poikkeavaa kalustoa kun suurin osa vaunuista on DB Region. | ||||
|
06.08.2013 23:23 | Roland Sivonen | ||
| Ai joo tosiaan, tulihan myös siivousporukka välillä. Korjaanpas tekstiä | ||||
|
06.08.2013 16:57 | Roland Sivonen | ||
| En oikein katsonut, nousin aika pian S 79:ään... | ||||
|
14.07.2013 02:03 | Roland Sivonen | ||
| Eikä kahta, Rbkt:kin on vihreä :) | ||||
|
04.07.2013 16:55 | Roland Sivonen | ||
| Kokopunainen on jo mahdoton koska kaikki Edb:t ovat jo vihreitä. | ||||
|
|
04.07.2013 13:47 | Roland Sivonen | ||
| Kokovihree. | ||||
|
23.06.2013 16:02 | Roland Sivonen | ||
| 2007:n enntätysajon juna tämä oli. Siinä oli molemmat veturit ja kaksikerrosvaunut saadakseen parhaan aerodynamismin. | ||||
|
18.06.2013 14:55 | Roland Sivonen | ||
| Oliko niin että matkustajavaunu ei perjaatteessa ole sallittu laskumäessä? | ||||
|
08.06.2013 23:53 | Roland Sivonen | ||
| Shinkansen tarkoittaa tietääkseni "uusi päärata". | ||||
|
13.05.2013 22:23 | Roland Sivonen | ||
| Sarjan varsinainen nimi on BB 36000, lisäksi tämä veturi on 36300 -sarjaa joka on RFI:n käytössä. Toi 4 osoittaa tavallisesti Ranskan puolella sitä, että veturia käytetään tavaraliikenteessä, mutta tässä voi myös olla että kyseessä on italialainen sarjamerkintä, jossa E tarkoittaa sähköä, 4 on tavallinen tunnus käytetty sähkövetureiden merkinnöissä ja MF tarkoittaa "monivirtainen Ranskan liikennettä varten". | ||||
|
13.05.2013 17:47 | Roland Sivonen | ||
| Ilmeisesti kuva kutistui vähän leveydeltään käsitellessä koska kapsua tämä on, eli Ilkka oli oikeassa: hyvät vorkilaiset, esitän teille Vorkin ihan ensimmäisen kuvan Uudestaseelannista! | ||||
|
30.04.2013 00:51 | Roland Sivonen | ||
| Onhan se sittenkin Valtimo, vai eikö Valimo jo oltu sähköistetty ;) | ||||
|
16.04.2013 13:35 | Roland Sivonen | ||
| Pääseekö signaali Rx:n läpi tai ohjaako pelkästään veturi? | ||||
|
14.04.2013 15:45 | Roland Sivonen | ||
| Berliinihän on muuttunut massiivisesti ja jatkuvasti Muurin kaatumisen jälkeen, eli muutama vuosi sitten oli niin että joka kerta kun meni sinne oli kaikki aika huomattavasti muuttunut. Nyt se menee vähän hitaampi kun rahat alkaa loppua, mutta silti tapahtuu, kuten BER -lentokentällä jne. | ||||
|
07.04.2013 21:34 | Roland Sivonen | ||
| Kiitos korjauksesta, ainakin 907 tarkoitinkin :) | ||||
|
|
06.04.2013 01:25 | Roland Sivonen | ||
| Näyttää olevan Rbkt 23907 raflana | ||||
|
01.04.2013 22:06 | Roland Sivonen | ||
| No niin, tässä se ihan oikeesti on: http://vaunut.org/kuva/81535?s=1 | ||||
|
03.02.2013 00:41 | Roland Sivonen | ||
| Ja virroitinkin näyttää mielenkiintoiselta! | ||||
|
31.01.2013 00:38 | Roland Sivonen | ||
| Junille turpiinhan Espanjassa ihan tosiaan pistettiin ja pahastikin kun Atochan asemalla tapahtui pommi-isku vuonna 2004 :/ | ||||
|
28.01.2013 18:00 | Roland Sivonen | ||
| FLIRTtihän se on jos ei liene Stadlerin GTW. | ||||
|
23.01.2013 22:12 | Roland Sivonen | ||
| Pendoliino ja S-kauppahan sopivat hyvin yhteen :D | ||||
|
04.01.2013 00:25 | Roland Sivonen | ||
| Onnekkaat plootut pääsevät elääkkeelle :) | ||||
|
03.01.2013 17:40 | Roland Sivonen | ||
| Osahan niistä tulee Jyväskylästä eli käyttävät sähköistämätöntä Haapamäen rataa. | ||||
|
31.12.2012 12:44 | Roland Sivonen | ||
| Enemmän kuvia tästä rungosta! | ||||
|
31.12.2012 01:57 | Roland Sivonen | ||
| Mutta pendohan on ihan kunnon juna esimerkiksi Taiwanin Shinkanseniin verrattuna : http://www.vaunut.org/kuva/44627?tt=4&i1=Ulkomaat&i2=700 | ||||
|
12.12.2012 01:06 | Roland Sivonen | ||
| Kyllä Savolaisilla, Kainuulaisilla ja Pohjois-Karjalaisilla olisi niistä tarvetta... | ||||
|
09.12.2012 14:50 | Roland Sivonen | ||
| Lieneekö kolmas vaunu Pot, vai olisiko CEmt? | ||||
|
27.11.2012 18:10 | Roland Sivonen | ||
| Sen SXF:n on tarkoitus muuttua BER:iksi kun se uusi lentokenttä avautuu. | ||||
|
17.11.2012 18:07 | Roland Sivonen | ||
| Onko vielä ythään puupylväitä jäljellä Suomen rataverkolla? | ||||
|
08.11.2012 11:38 | Roland Sivonen | ||
| Ei veturi ole muodostaan ollenkaan muokattu, vaan uudelleen maalattu! Tämä on alunperin TGV Réseau -veturi, eli 500 -sarjaa eikä Sud-Estin 0 (tai 100) -sarjaa. Ero Réseau ja Sud-Est -vetureiden välillä on nokan yläalku (ylävalon kohdalla) joka ensimmäisessä on portaan muotoinen ja toisessa sileä kuten kuvassa. | ||||
|
06.11.2012 22:22 | Roland Sivonen | ||
| Mitenkö päiväjuna voi olla niin pitkä nykyaikaan? Viimeinen pitkä päiväpikurihan kulki 2. syyskuuta 2006! | ||||
|
04.11.2012 20:59 | Roland Sivonen | ||
| Rbkt 26907 kelpaisi tunnisteisiin. | ||||
|
24.10.2012 16:18 | Roland Sivonen | ||
| 360:tä ei Italiassa salli yksikään rata, mennään vaan enintään 300:aa. | ||||