Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2020 18:33 | Kari Roininen | ||
| Tnk-4 RC-200 982,983 työpaino 83,5t,990 77.0 t akselipainot 21,2t ja Tnk-990 21,8t. Tnk 982,923 hinausnopeus 60km/h,Tnk-990 80 km/h,kun vastapaino siirretty liitevaunuun. | ||||
|
|
06.12.2020 15:21 | Kari Roininen | ||
| Kuvassa näyttäisi olevan Tnk-4 990. RC-200 nostureita taitaa olla vain 3 kpl, 982,983,990. Tämä 990 varustettu irroitettavalla vastapainolla,noissa kahdessa muussa sellaista ei ole. | ||||
|
07.11.2020 17:27 | Kari Roininen | ||
| Noilla vaunuilla kuljetettiin rekkoja aikoinaan. | ||||
|
01.10.2020 19:02 | Kari Roininen | ||
| Ja miksiköhän se on tuossa kunnossa? | ||||
|
23.09.2020 17:12 | Kari Roininen | ||
| Tuolla vesitornin katolla oli sodan aikaan ilmatorjuntatykki. Suojeli Vaalankurkun rautatie/maantiesiltaa. Silti silta sai osuman 500kg lentopommista,ainakin yksi siltapalkeista jouduttiin vaihtamaan. Muissa palkeissa osumakohdalla sirpaleiden tekemiä reikiä. Uudemmalta maantiesillalta osumakohdan huomaa kaiteen puuttuvista pystypalkeista. | ||||
|
15.09.2020 18:57 | Kari Roininen | ||
| Tka-7 jarrulaji on aina G. Liikejärjestelmä ei tunne asentoa P. | ||||
|
28.08.2020 15:45 | Kari Roininen | ||
| Kuvassa raidenosturi Tnk-Rto 11,sen vois myös lisätä tunnisteisiin? | ||||
|
24.06.2020 18:11 | Kari Roininen | ||
| Junan takapäässä olevat 582 ja 576 on mahdollista kytkeä pariajoon. | ||||
|
03.06.2020 16:48 | Kari Roininen | ||
| Tämä taisi olla ns. myrkkyjuna,tenderissä tarvittavat aineet. | ||||
|
19.05.2020 04:59 | Kari Roininen | ||
| Tässä harjassa lienee samanlainen runko/kiiinnitys kuin oli kärkiauroissa. Eli takapäässä olevassa kiinnityspukissa vain tapilla kiinni. Kun runko on noin pitkä,se ei tarvi kääntyvää akselia kiinnityspisteen ollessa takapäässä. Tka 7:ssa oli alunperin samanlainen kiinnitys kärkiauralle,pukin ollessa rungon puolivälissä. | ||||
|
20.04.2020 18:23 | Kari Roininen | ||
| Kyllähän tätä työskennellessä tuosta kaivurin hytistä ajettiin. Siirtoajot sitten Tka:n hytistä. | ||||
|
17.04.2020 14:12 | Kari Roininen | ||
| Tämän opastelampun lasi oli muotoiltu antamaan hajavaloa,eli valo-opasteiden antoon. Ei siis muuhun valaisuun,toki siitä jotain apua pimeässä oli. | ||||
|
10.02.2020 18:38 | Kari Roininen | ||
| Tämä silta on edelleen samassa käytössä. Tietysti päällysrakennetta jouduttu uusimaan. | ||||
|
10.02.2020 15:58 | Kari Roininen | ||
| Oikeanpuoleiset raiteet olivat ainakin 70-luvulla rataosaston käytössä. Voivat olla tässä kuvassakin. | ||||
|
28.01.2020 18:24 | Kari Roininen | ||
| No siinähän oli kaikki mitä halusin tietää. Kiitos! Varmaan vielä ehkä 90-luvun alussa vielä käytössä jossain? 95 vuonna siirsin vastaavan koneen Harjavallasta Poriin,en vain muista numeroa. | ||||
|
|
28.01.2020 17:10 | Kari Roininen | ||
| Onko Eljaksella tiedossa valmistusvuosi? Tai aiemmat sijoitustiedot? | ||||
|
26.01.2020 17:02 | Kari Roininen | ||
| Siistissä kunnossa. Ilmeisesti tullut peruskorjauksesta? | ||||
|
23.01.2020 17:32 | Kari Roininen | ||
| Eipä tästä nosturista ole ennen kuvia näkynyt. Kuitenkin useammalla työmaalla ollut. Oli vähän aikaa remontissa 80-luvun alussa,kun huollon yhteydessä Riihimäellä kaatui. | ||||
|
19.01.2020 16:44 | Kari Roininen | ||
| Vastaavanlaisia portaita on myös käytetty vedenjuoksutuksessa esim. leikkauksissa. Tuskin kyse sellaisesta? | ||||
|
02.12.2019 18:58 | Kari Roininen | ||
| On siinä Jarkko 135-4 nosturissa 4 hydraulista jatkopuomia. Mutta tässäkin nostossa varmasti kuormarajoittimet puuttuneet peliin. | ||||
|
|
25.11.2019 16:04 | Kari Roininen | ||
| No ei ihan täydessä mitassa vielä,neljäs jatkopuomi vielä sisällä. Puomikulmalla tulee vielä lisää mittaa,taittopuomia oikaisemalla. Tässä nostossa tosin ei tarvi näitä,mitä lisäsin.... | ||||
|
22.11.2019 14:22 | Kari Roininen | ||
| Et tarkoittaa erikoistyö,eli esim Etv on erikoistyövaunu, Etvsa taas erikoistyövaunu,sepeliauralla varustettu. | ||||
|
|
21.11.2019 10:18 | Kari Roininen | ||
| Jep. Ei aja tämä,vaan nimenomaan Ttr1 51 | ||||
|
|
20.11.2019 14:54 | Kari Roininen | ||
| Ei ole romutukseen menossa. Jatkaa mittaajoa edelleen. | ||||
|
23.08.2019 10:39 | Kari Roininen | ||
| Oisko vaunujen purku syy vaunuston vaihtoon? Ome-vaunut tyhjennetään kippaamalla,ja tarvitsee siihen sähköä. Nämä kontit ilmeisesti nostetaan trukilla vaunuista. | ||||
|
26.07.2019 16:58 | Kari Roininen | ||
| Juna on raiteella 202. Taitaa olla 202 ja 208 ainoat raiteet Nokelassa,joista pääsee opasteella lähtemään. | ||||
|
11.03.2019 19:52 | Kari Roininen | ||
| Nämä penkit oli kuitenkin jotain. Kun nykyisissä istutaan kuin lentokoneessa. | ||||
|
05.03.2019 18:13 | Kari Roininen | ||
| Varmaan Antti muistaa oikein. Itellä muistikuva,että laukaisumekanismi olis aiheuttanut kuolemantapauksen,ja siitä syystä se poistettiin käytöstä. | ||||
|
|
04.03.2019 07:41 | Kari Roininen | ||
| Tässä näyttäisi olevan tuo vaununtolppien laukaisumekanismi paikoillaan,ja toimintakunnossa. Mikähän vuosi se sitten poistettiin? | ||||
|
01.01.2019 14:57 | Kari Roininen | ||
| Kyllä se TC2 mallikin on ollut,mutta taitaa olla paljon kuvassa olevaa suurempi. P4 12M ehkä on. | ||||
|
|
31.12.2018 16:32 | Kari Roininen | ||
| Mikäs Taunuksen malli ,onko 12M? | ||||
|
|
31.12.2018 13:56 | Kari Roininen | ||
| Veikkaampa,että kohta alkaa perinteinen autontunnistuskisa,sitä odotellessa kaikille hyvää uutta vuotta 2019! | ||||
|
06.07.2018 23:24 | Kari Roininen | ||
| Nosturi on melko varmasti Tnk-5 Kirow EDK-300,numero 991. Oulussa sitten se toinen,numero 992. Helpoiten nosturit erotti nostopuomin väristä,991 keltainen ja 992 kermanvärinen. | ||||
|
27.02.2018 17:16 | Kari Roininen | ||
| Onhan tässä tietenkin erikoista,että tuota tyhjää/saapuvaa runkoa ei ole katkaistu tuonne ylikäytävän taakse. Onko saapuva runko niin pitkä,ettei mahdu liikennepaikkamerkin sisään? | ||||
|
04.02.2018 18:45 | Kari Roininen | ||
| Simo on oikeassa. Mah-vaunut+Fh. Tällä rungolla ajettiin Vaalan Santamäestä hiekkaa pengerlevityksiin. | ||||
|
31.10.2017 19:05 | Kari Roininen | ||
| Ajasta ja paikasta ei voi kertoa mitään,mutta näyttäisi olevan aukean tilan/kuormaulottuman sapluunat vaunun päällä. | ||||
|
24.10.2017 15:44 | Kari Roininen | ||
| Veikkaisin Tka5. Nopeusmerkki voi olla linjavaihteen,tai muun rajoitus,pysyvä rajoitus kuitenkin. | ||||
|
15.10.2017 15:06 | Kari Roininen | ||
| Isohaaran voimalaitoksen jälkeen on nopeusrajoitettu kaari,50 taitaa olla nopeus,hiljentely aiheellista. | ||||
|
06.10.2017 17:19 | Kari Roininen | ||
| Teemulle vinkkinä,että tämä Ttk 2 on viimeinen Sna-sarjan tukemiskone. Seuraava numero 856 on jo 4S-sarjaa. | ||||
|
|
05.10.2017 16:15 | Kari Roininen | ||
| Tunnisteista poiketen taitaa olla Ttk-2 855. | ||||
|
08.09.2017 18:59 | Kari Roininen | ||
| Samaa mieltä kuin Tuukka. Ei liene keneltäkään pois tämä julkaisu. Eihän kukaan pakota kuvia katselemaan. Saapi niitä laittaa ihan vapaasti,varmasti saattaa sama kuva useamminkin näkyä,entä sitten? | ||||
|
22.08.2017 16:34 | Kari Roininen | ||
| On se Corona,malli RT-40. | ||||
|
09.08.2017 16:30 | Kari Roininen | ||
| Näyttäisi olevan ihan normaali Tka7:n konesuojus. Valotus saattaa teettää kuvassa omat lisänsä. Syylari on musta,kuten konesuojassa oleva ritilä,ei tässä mitään poikkeavaa ole. | ||||
|
31.07.2017 17:06 | Kari Roininen | ||
| Jollakin on ollut tarve järeälle I-palkille? | ||||
|
22.06.2017 15:53 | Kari Roininen | ||
| Oisko syytä vaihtaa kuvauspaikaksi Nokela ja Nokelan vaihteet? Mäntylä on kyllä tässä kohdalla,mutta Nokelan vaihdepiirin alue on kyseessä. | ||||
|
19.06.2017 15:28 | Kari Roininen | ||
| Elo-t vaunut ovat poistuneet käytöstä jo aikoja sitten. | ||||
|
05.06.2017 16:10 | Kari Roininen | ||
| Ainakin Ttk2 855 tuolla asuntovaunun takana on. | ||||
|
09.05.2017 14:49 | Kari Roininen | ||
| Martti muisteli varmaan Hankivaaraa? | ||||
|
29.03.2017 16:24 | Kari Roininen | ||
| Tätä käytetään raidesepelin kastelussa,pölyhaittojen poistamiseksi. Kastellaan sepelikasa,joka kuormataan vaunuihin. Ei pölise kuormattaessa eikä purettaessa. | ||||
|
16.03.2017 15:55 | Kari Roininen | ||
| Tka-8:n moottorin ylilämpö pudottaa suunnanvaihdon vapaalle,ja moottorin tyhjäkäynnille. Lisäksi tietenkin pirisee kello apupöydässä. Moottorin oljynpaineen ja vaihteiston kytkentäpaineen lasku alle alimman raja-paineen sammuttaa moottorin. | ||||
|
04.01.2017 15:19 | Kari Roininen | ||
| Kuvan nosturi ilmeisesti Kouvolan Ardelt Tnk-Rto 15. Tunnus nosturin takapäässä,jää veturin taakse piiloon. | ||||