Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.06.2020 20:20 | Pietu Tuovinen | ||
| MV tunnuksella on ajettu myös ilman mitään hinattavia vetureita ja vaunuja http://vaunut.org/kuva/117313?tt=16&i1=MV&i2=11901 | ||||
|
17.06.2020 21:54 | Pietu Tuovinen | ||
| Hyvä kuva! Myös 55432 sisältää vatteja http://vaunut.org/kuva/140485?u=2124&d=17.06.2020 Täällä Oulun päässä on vastaanottokomitea valmiina vastaanottamaan kuvan 55437:n |
||||
|
14.06.2020 10:15 | Pietu Tuovinen | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja! Ja kyllä tuo on OtsoRobot 100 | ||||
|
Kuvasarja: Monroe Industrial District |
22.05.2020 09:18 | Pietu Tuovinen | ||
| Se oli vähän sellainen keräilyerä. Yhtiöinä on Boston&Maine (SW1000), United States Air Force (SW1000) ja Missouri Kansas Texas (SW1500). Kahdessa veturissa on moottori ja yksi on dummy...se mikä niistä on dummy on arvoitus. Tarkoitus on maalata oman yhtiön väreihin jahka saan kehitettyä mieluiset värit. | ||||
|
22.05.2020 00:26 | Pietu Tuovinen | ||
| Asjallinen kokoonpano kyllä! Vaunut lienevät Vof mallisia | ||||
|
Kuvasarja: Monroe Industrial District |
22.05.2020 00:20 | Pietu Tuovinen | ||
| On kyllä upeaa katseltavaa ja luonnonvalo saa kaiken näyttämään todella aidolta! Alkoi sen verran innostaa taas mallailu että tilasin kolme käytettyä Athearnin veturia; kaksi SW1000 ja yksi SW1500. Saa nähdä mitä niistä saa aikaiseksi | ||||
|
29.04.2020 11:03 | Pietu Tuovinen | ||
| Sain kaverilta tiedon että Oulusta asti oli hinauksessa. Kaipa siinä jotain isompaa vikaa on jos eivät Oulussa ole saaneet kuntoon. | ||||
|
15.04.2020 20:23 | Pietu Tuovinen | ||
| Hmm...veikataan aseman nimeksi Gornergrat | ||||
|
Kuvasarja: Model Rail Scotland, Glasgow 21.-23.2.2020 |
06.04.2020 22:39 | Pietu Tuovinen | ||
| Ohjelman nimi on Pienoisrautateiden radanvarsinäkymiä, kertojana Matti Paalosmaa. Alkuperäinen nimi on Another lineside look at model railways with Bob Symes. | ||||
|
Kuvasarja: Model Rail Scotland, Glasgow 21.-23.2.2020 |
05.04.2020 14:52 | Pietu Tuovinen | ||
| Erittäin hienoja ratoja kyllä. Muistuu mieleen eräs vanha televisiosta nauhoitettu brittiläinen pienoisrautatieohjelma, jota tuijotin lapsena varmasti tuhansia kertoja. | ||||
|
03.04.2020 15:00 | Pietu Tuovinen | ||
| Korjataan sen verran että PYO 262:n, jonka eteen ajoi henkilöauto, vetureina olivat 2821 & 2811 | ||||
|
30.03.2020 00:29 | Pietu Tuovinen | ||
| Mainittu CEmt jäi Kemiin Tornion pohjoispuolella sattuneen tasoristeysonnettomuuden seurauksena, jossa onneksi ei tullut henkilövahinkoja. Syynä vaunun poisjättöön varmaankin hätäjarrutuksen aiheuttama lovipyörä. | ||||
|
26.03.2020 01:45 | Pietu Tuovinen | ||
| Karttalinkit lisätty kuvan tietoihin | ||||
|
25.03.2020 19:01 | Pietu Tuovinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! Vaunut näyttävät olevan VEB Waggonbau Bautzenin tuotantoa https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)#Ausland | ||||
|
24.02.2020 15:42 | Pietu Tuovinen | ||
| No siinä tapauksessa Dr13 :) | ||||
|
|
24.02.2020 14:21 | Pietu Tuovinen | ||
| Tuosta linkatun kuvan alla olevasta kommentista ei kyllä oikein saa selvää, puhutaanko siinä Hurusta vai Ahlstomista. :) Joka tapauksessa kumpikin painaa reippaasti enemmän kuin Sr1 ja toisaalta Sr1:n telit on tietääkseni valmistanut tšekkoslovakialainen Škoda. | ||||
|
|
23.02.2020 21:59 | Pietu Tuovinen | ||
| Aura vain siirtää lumen syrjään. Linjalla se on ok, mutta ratapihoilla lumi vain siirtyy seuraavalle raiteelle ja jos lunta ei lopulta saada työnnettyä ratapihan reunalle, se pitää erikseen viedä pois. Lumensyöjä puolestaan voi kerätä ja kuljettaa lumen pois samalla kertaa. Mitä tulee kaluston kahlauskykyyn, venäläisten vetureilla on lumiolosuhteisiin kiinnitetty huomiota ja vetureiden ''maavara'' on järjestään suurempi kuin esimerkiksi suomalaisilla tai yleensä eurooppalaisilla. |
||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio radalla hiljaista |
12.02.2020 23:24 | Pietu Tuovinen | ||
| Komeita kuvia! VR käy Haaparannan puolella kulkutietojen mukaan yleensä kahdesti viikossa (Juliassa Tornion raideosuus TOR_832 https://juliadata.fi/live/station?s=TOR ). Green Cargon juna kulkee aikataulujen mukaan Haaparantaan parhaimmillaan joka päivä, eri asia on sitten kulkeeko juna ajallaan/lainkaan. Ruotsalaisten aikatauluja voi katsella täältä: http://www.tydal.nu/php/tag/tdtstr.php?from=Morj%C3%A4rv&to=Haparanda&datum=2020-02-12&both=checked Tässä vielä tavaraliikennettä Haaparannassa viime kesänä :) https://www.youtube.com/watch?v=yRFQFDgRZH0 |
||||
|
24.01.2020 23:21 | Pietu Tuovinen | ||
| Manittakoon, että Tikkurilan kohdilla junassa tuli seuraavanlainen kuulutus: ''Lahden ja Kouvolan välillä on lyhyemmät laiturit joten kolme viimeistä vaunua, please tulkaa lähemmäksi veturia'' | ||||
|
24.01.2020 23:17 | Pietu Tuovinen | ||
| Ymmärtääkseni nämä vaunut seisoivat Ilmalassa. Varmaa tietoa minulla ei ole | ||||
|
11.01.2020 18:30 | Pietu Tuovinen | ||
| Melkein joo :D | ||||
|
05.01.2020 04:20 | Pietu Tuovinen | ||
| Upea kuvasarja! Kenen valmistamia nämä raidejarrut olivat? Neuvostoliitosta kenties? | ||||
|
29.12.2019 18:29 | Pietu Tuovinen | ||
| Hienoja kuvia! Näenkö väärin vai onko miehistö unohtanut vesipullonsa käyntisillalle, veturin lyhyen konesuojan viereen? | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Bolivian ylätasangolla |
26.12.2019 21:17 | Pietu Tuovinen | ||
| Mahtava kuvasarja! Nuo FCA:n junat ja niistä erityisesti nuo japanilaiset dieselit ovat aina olleet meikäläisen suosikkeja. Tuo mainittu veturivetoinen pikajuna, Expreso del Sur, näyttää tältä: https://www.youtube.com/watch?v=Y4TizzJ5Tm8 Myös itäisessä Boliviassa kulkee veturivetoinen pikajuna, Expreso Oriental: https://www.youtube.com/watch?v=l_ucwUO9Jfo |
||||
|
13.12.2019 03:18 | Pietu Tuovinen | ||
| Mietin kyllä aluksi Kalliovarastoa, mutta sain sitten tiedon, että olivat olleet junassa jo Valtimolla...eli todennäköisesti Joensuusta asti. Juna liikkui Kontiomäelle asti yhdellä Dv12:lla joten tuskin nämä sittenkään olivat täysiä. | ||||
|
|
06.12.2019 19:27 | Pietu Tuovinen | ||
| Kiitän :) | ||||
|
02.12.2019 12:11 | Pietu Tuovinen | ||
| Taitaa kuitenkin olla tyhjä juna, kun on pohjoiseen päin menossa ;) Hyvä kuva joka tapauksessa! | ||||
|
17.11.2019 15:02 | Pietu Tuovinen | ||
| Todella mielenkiintoista nähdä Vgk Lahnaslammen junassa. Yleensä 4071/4075:ssä olevat Vgk:t ovat tulleet Ouluun | ||||
|
07.11.2019 08:20 | Pietu Tuovinen | ||
| Osa kuvan vetureista saattaa päätyä Metran käyttöön, sillä helmikuussa 2019 Metra ilmoitti ostavansa Progress Raililta 15 uusittua SD70MAC veturia työmatkajunakäyttöön. Optio sisältää 27 veturia lisää. Uusittujen vetureiden tyypiksi tulee SD70MACH. https://metrarail.com/about-metra/newsroom/metra-board-approves-locomotive-purchase Mallikuva SD70MACH veturista https://twitter.com/metra/status/1098271990207692802 |
||||
|
03.11.2019 05:28 | Pietu Tuovinen | ||
| Itseasiassa vaikuttaa siltä, että marsut ovat tehneet paluun pellettijuniin. Viime vuodesta lähtien Vectronit ovat olleet vakituisena vetokalustona niin Vartiuksen kuin Kokkolankin pellettijunissa. Ainoastaan Raahen junassa on marsut olleet vakiona. Komea kuva joka tapauksessa :) | ||||
|
18.10.2019 00:40 | Pietu Tuovinen | ||
| On tosiaan hurjaa touhua. Intialaisilla kontit on kuormattu tavallisiin konttivaunuihin jolloin korkeutta tulee jopa 7 metriä, ajolangan korkeus taitaakin sitten lähennellä kahdeksaa metriä. Jenkkien matalapohjaisilla konttivaunuilla korkeus jää "vain" 6,15 metriin. | ||||
|
|
17.10.2019 10:18 | Pietu Tuovinen | ||
| Erittäin hyvä kuvasarja! Intiassa käyttävät brittimallisia jarruvaunuja tavarajunissa edelleen, kuten esimerkiksi: https://youtu.be/jiMqNrSUZ0Q?t=55 | ||||
|
14.10.2019 22:13 | Pietu Tuovinen | ||
| Ratapihalla töissä oleva kaverini kävi tänään tarkistamassa vaunun numeron ja se on kuin onkin 060005-6. | ||||
|
10.10.2019 20:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Noniin olen palannut iltauniltani. Jarkko osui oikeaan, elikkä Paltamo. Juna on S66 Oulusta Helsinkiin | ||||
|
|
10.10.2019 17:25 | Pietu Tuovinen | ||
| Ei ole Vuohijärvi, vaikka se tässä olevan junan aikataulusta löytyykin | ||||
|
20.09.2019 01:06 | Pietu Tuovinen | ||
| Youtubeen ladatun videon perusteella veturit olivat 2538 ja 2662 https://www.youtube.com/watch?v=NV2lqiNk94k | ||||
|
04.09.2019 16:22 | Pietu Tuovinen | ||
| Jos olen oikein ymmärtänyt, nuo yläkulmissa olevat pienet punavalot ovat vilkkuvia varoitusvaloja. Käytetään vaihtotöissä tehdessä. En nyt äkkiseltään löytänyt oikeasta videota, jossa nuo näkyy päällä, mutta tässä sama toiminto pienoismallissa: https://youtu.be/MpidK9OBtQ0?t=347 |
||||
|
27.07.2019 18:20 | Pietu Tuovinen | ||
| Tämä IC 400/402 ajetaan vakituisesti Sr1:llä. Tämän junan vastapari, IC 917/919 ajetaan taas Sr2:lla. Vastaavasti Raahen megajuna ajetaan ylöspäin Sr1:llä ja alaspäin Sr2:lla jne. :) | ||||
|
23.07.2019 15:14 | Pietu Tuovinen | ||
| Pari kertaa viikossa päivystäjä käy tuolla, yleensä aamulla tai aamupäivällä | ||||
|
29.06.2019 00:03 | Pietu Tuovinen | ||
| Näitä paljon kuvanneena voin sanoa että täydet pellettijunat menevät hyvinkin hiljaa. Lovipyöriä on vain muutamia, paljon vähemmän kuin kotimaisissa junissa. Tyhjät pellettirungot kolisevat sitten huomattavasti enemmän | ||||
|
22.06.2019 17:36 | Pietu Tuovinen | ||
| Tämä 1. maailmansodan aikainen haupitsi oli lainassa Britanniasta. Kokonaispaino on noin 200 tonnia ja kaliiperi 18 tuumaa (457.2mm). Ennen Hollantiin lähtöä tämä oli esillä Larkhillissä, Royal Artilleryn koulutuskeskuksessa. Kuljetuksesta Hollantiin on tehty dokumentti joka esitettiin äskettäin Foxilla (Jättimäiset muuttokuormat: Jättihaupitsi, alkuperäinen nimi Monster Moves: Gigantic Gun). Hollannin reissun jälkeen tämä vietiin Royal Armouries artillery museumiin Fort Nelsoniin, Hampshireen. |
||||
|
09.06.2019 21:39 | Pietu Tuovinen | ||
| Pankko taitaa kuitenkin olla T5120 :) | ||||
|
27.05.2019 04:08 | Pietu Tuovinen | ||
| Tässä olisi kyllä herkullinen miljöö pienoisrautatielle! | ||||
|
26.05.2019 12:46 | Pietu Tuovinen | ||
| Jahas....Dr35 kurkistelee myös tuolta Teräspyörän hallin luota (Move66:n vasemmalla puolella) Toivottavasti sille ja sen sisarelle löytyy vielä tehtävää. | ||||
|
21.05.2019 11:56 | Pietu Tuovinen | ||
| Tällä hetkellä näyttää siltä että Gruzovayan vaunuja sisältävillä rungoilla ajetaan pellettiä (kuten tässä). Novotransin sinisiä vaunuja sisältävillä rungoilla ajetaan sen sijaan kivihiiltä. http://vaunut.org/kuvat/?tt=16&i1=T&i2=58549 | ||||
|
19.05.2019 04:24 | Pietu Tuovinen | ||
| Nämä ovat kyllä jotenkin sympaattisia. Yksi Doodle Bug näyttää olevan yhä aktiivipalveluksessa jonkinlaiseksi Emman tapaiseksi muutettuna: https://youtu.be/EHtFZfnZUi0?t=5m19s | ||||
|
08.05.2019 21:22 | Pietu Tuovinen | ||
| Joo niin vähän arvelinkin. :) | ||||
|
25.04.2019 01:50 | Pietu Tuovinen | ||
| Ulkonäön puolesta Soea passaa, mutta en kyllä keksi, että mitä se täällä tekee. Voisiko kyseessä olla jokin virkatarvepönttö...niitä täällä Oulussa on seisonut aina välillä | ||||
|
20.04.2019 03:46 | Pietu Tuovinen | ||
| Kuuppavaunut näyttäisivät olevan Kaunis Ironin (ex. Northland Resources) malmivaunuja. Vaunuilla ajetaan Kaunisvaaran rautamalmia, vetureina entisen Rush Railin sähköveturit. Tuossa joitakin kuvia: https://cdn.timelab.se/kaunisiron/20190109085716/200e-t%C3%A5get-2019-01-08_21-00-30.png Näiden vaunujen tyhjennyslaitteisto onkin varsin mielenkiintoinen: https://www.youtube.com/watch?v=j6ojcdy21_0 |
||||
|
20.04.2019 02:51 | Pietu Tuovinen | ||
| Ja tosiaan Google Mapsin kartat alueesta ovat näköjään varsin vanhoja, yritin itsekkin niitä tihrustaa...tuloksetta. | ||||
|
|
20.04.2019 02:50 | Pietu Tuovinen | ||
| Ilmeisesti juurikin ratatöistä johtuva operaatio. Jos internetin kuvia tulkitsin oikein, ei Kiirunan vanhalla asemalla ole tällä hetkellä raiteita lainkaan ja junat kiertävät LKAB:n raiteiden kautta. Tämä nyt käytössä oleva väliaikainen asema olisi pitänyt korvata uudella asemalla, joka sijoitettaisiin Kiirunan uuden keskustan tuntumaan. Samalla Kiirunan läpi kulkeva rata siirrettäisiin ''uuden'' Kiirunan kautta kulkevaksi. Projektin aikataulu ei kuitenkaan pidä ja väliaikainen asema on käytössä ainakin 2020 asti. | ||||