Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.03. 17:19 | Tauno Hermola | ||
| Onpa tosiaan. Mutta eikö tämä ole pääteasema, niin päättelisin vertaamalla tätä seuraavana olevaan kuvaan http://vaunut.org/kuva/54749 eli ei oikein voi läpi ajaa. Sopisi paremmin Helsinkiin kuin Tampereella. | ||||
|
16.03. 20:35 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuo kauimmainen, kuitenkin laiturin tasalla oleva, rakennus on? Yllä kirjoitetaan kioskista, mutta rakennus vaikuttaa kioskiksi aika suurelta ja laiturin toisessa päässäkin on kioski. | ||||
|
26.02.2023 21:24 | Tauno Hermola | ||
| Laituri vaikuttaa aika vaatimattomalta - kai siinä sellainenkin kuitenkin on.. | ||||
|
25.02.2023 20:24 | Tauno Hermola | ||
| Saman tien kuvausaika oikeaksi eli 12.10.2022, sekin löytyy Wikimedia Commonsista. | ||||
|
25.02.2023 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Manuaalilaatikko, Volvon nelivaihteinen M45R tai viisivaihteinen M47R, tuli kai 1979 ja sen jälkeen valtaosa 300-sarjan Volvoista lienee ollut manuaalilaatikolla. Myös manuaalilaatikko oli takana, pultattu tasauspyörästöön. Taka-akselisto oli de Dion tyyppinen, "akselinpätkien" molemmissa päissä on nivellet, jolloin vaihteisto ja tasauspyörästö on voitu pultata runkoon. (Wikin mukaan ne olisi pultatu de Dion akseliston putkeen, mutta tämä ei pidä paikkaansa.) | ||||
|
|
24.02.2023 15:14 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa todellinen kuvausaikakin olla joku muu, kuin yllä ilmoitettu 23.02.2023, ihan vaan lumen määrästä pääteltynä. | ||||
|
|
24.02.2023 15:09 | Tauno Hermola | ||
| Vähän herättää nyt kysymyksiä kuvan lähde - ja tekijänoikeudet - jos eilen otetun kuvan kuvaaja on tuntematon! | ||||
|
|
21.02.2023 23:53 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä 300 Volvossa oli kaksi "kumivariaattoria" hammashihnoilla, kummallakin puolella omansa. Noita lamellinippuja on sitten varmaan ollut noissa mainitsemissasi Nissanissa ja Audissa. Kaksi noita 300 Volvoja on itsellä ollut, manuaalilaatikolla kylläkin, ihan käypäsiä peleja minun käyttöön. |
||||
|
25.08.2022 02:04 | Tauno Hermola | ||
| Todellinen ongelmahan on siinä, pitääkö käyttää ulko- vai sisäpaikallissijaa - siihen ei kieliopista löydy vastausta, vaan "paikallinen tapa" ratkaisee. https://www.kotus.fi/nyt/kolumnit_artikkelit_ja_esitelmat/kielen_juhlaa_75_yle-kolumnit_%282020%29/paikannimien_taivutukseen_ei_ole_oikotieta.34438.news |
||||
|
19.08.2022 23:11 | Tauno Hermola | ||
| Missä se "Waschräume" on, en näe sitä pohjapiirroksessa. Jos se on tuo WC:n yhteydessä oleva tila, ei se silloin kovin "eriilinen" ole! | ||||
|
16.08.2022 21:03 | Tauno Hermola | ||
| Kerran yöjunassa Kemistä Hesaan konnari soitti välikössä hanuria :) Oli jollain matkustajalla haitari mukana ja konnarikin halusi vähän koittaa ja näyttää. | ||||
|
16.08.2022 20:53 | Tauno Hermola | ||
| Joskus kyllä ihmettelee, ovatko prioriteetit kohdallaan, ovatko ne siniset vaunut ja postivaunut kaikein arvokkaimmat, kun niitä pitää suuria määriä säilyttää ja katettua säilytystilaakin näyttää löytyvän. | ||||
|
16.08.2022 20:46 | Tauno Hermola | ||
| Olisiko tässä sama mies http://vaunut.org/kuva/31793 :) | ||||
|
15.08.2022 15:33 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuo näyttö on, tablettiko vain ja siihen avattu aikataulu? | ||||
|
06.08.2022 16:10 | Tauno Hermola | ||
| Off topic, mutta montakos kaistaa tuossa tiessä on per suunta, kaksi vai yksi ja kovin leveä 'piennar'? | ||||
|
10.07.2022 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Tämähän oli ensimmäinen vain järjestysnumeroltaan; eikö todella ensimmäisen ollut kuitenkin Ilmarinen, siinä uskossa olen ainakin ollut. Wikipedian mukaan "Osina Suomeen saapuneet veturit koottiin Helsingissä. Niistä ensimmäisenä käyttökuntoon saatu Ilmarinen ajoi välin Helsinki–Pasila ensimmäisen kerran 8. elokuuta 1861" ja tälle tiedolle löytyy tukea myös täällä olevista Ilmarisen kuvien teksteistä ja kommenteista. | ||||
|
04.07.2022 01:26 | Tauno Hermola | ||
| Epäsymmetrinen layout lainattu Vossloh G 2000BB:stä? | ||||
|
01.07.2022 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuon toisen veturissa olevan henkilön tehtävä ja ammattinimike on - jollei nyt ole vaan joku satunnainen kulkija tai konnari? | ||||
|
21.06.2022 00:45 | Tauno Hermola | ||
| Olisihan siellä vielä tallessa myös Dm2, onko senkin kohtalona tuhoutua. | ||||
|
13.06.2022 15:38 | Tauno Hermola | ||
| Eikös raivausautojen varustuksena ole edelleen tunkit, joilla suistunutta kalustoa tunkataan takaisin kiskoille. Mahtaisiko missään olla videota ko. toiminnasta? Hämmästyttää vaan, kun välineetkin on niin painavia, että tuskin yksi mies niitä jaksaa edes kantaa. | ||||
|
08.05.2022 23:39 | Tauno Hermola | ||
| Tämä (yksi vaihtoehto tuolta wordreference.com:sta) kuulostaa minusta hyvältä: The train to Helsinki is on track 3. (It's sitting there for you to board) Jos vielä kellonajan lisää: The train to Joensuu at ten fifteen is on track 5. |
||||
|
|
08.05.2022 01:22 | Tauno Hermola | ||
| Kovin erilaisia mielipiteitä oli tällä https://forum.wordreference.com/threads/our-train-leaves-on-track-platform-6.2553283/ kielifoorumillakin; vaikea sanoa, mikä oli lopputulos. Amerikan ja britannian englannissakin näyttää olevan tässä eroa. | ||||
|
|
08.05.2022 00:43 | Tauno Hermola | ||
| Yleensähän sanotaan "leave something for something", kun lähtee jostakin jonnekin eli pitäisikö tässäkin olla esim. "train leaves platform 4 for Helsinki" tjsp? "Leaves track" kuulostaa ainakin vähän pahalta ;). Vai pitäisikö käyttää depart-verbia? Toivottavasti joku tietää, mikä on oikein; aina näitä joskus miettinyt, kun tuo "leaves from track" ei minun korvaan oikein tunnu hyvältä. | ||||
|
04.05.2022 00:53 | Tauno Hermola | ||
| Vanhinta ratalinjaa näkyy tuossa hieman pohjoisempana, jossa hautausmaan eteläpuolelta lähtee koilliseen loivasti kaartuva nykyinen kevyen liikenteen väylä; nykyiseen ratalinjaan se on yhtynyt Kirjolan sillan kohdalla. Tuon osuuden varrella ovat vieläkin jäljellä Sirkkulan ja Ylhäisten ratavartijan asunnot. | ||||
|
01.05.2022 18:28 | Tauno Hermola | ||
| Tuota minäkin mietin, kun toisen kuvan yhteydessä samasta asiasta kirjoitettiin, mutta miten mahtaa olla rautatieyhteydet Saimaan kanavan suurimmille käyttäjille? | ||||
|
30.04.2022 16:10 | Tauno Hermola | ||
| Laituri ainakin on suhteellisen korkea.. | ||||
|
27.04.2022 00:38 | Tauno Hermola | ||
| Toinen nimi, johon Linnavuoren moottorien yhteydessä törmää, on tuotekehitysjohtaja Mauno Ylivakeri, onko Erkille tuttu mies? | ||||
|
24.04.2022 17:14 | Tauno Hermola | ||
| Eipä tullut mieleen, että siinä oli Hr11 veturien käytössä tuollainen parin vuoden tauko. Muistaako kukaan, minä vuonna rantaradan pikajunat siirtyivät ratapihan länsilaitaan, onko se nyt sitten ykköslaituri? | ||||
|
|
24.04.2022 06:03 | Tauno Hermola | ||
| Mitä Turun junien vetovoimaan tulee, tuohon aikaan se oli Hr11, Hr12 ja Dm9; Dv12 ja Dr13 tulivat sitten myöhemmin, kun Hr11 ja Hr 12 olivat poistuneet käytöstä. | ||||
|
|
24.04.2022 05:49 | Tauno Hermola | ||
| Kun kuva on otettu 1967, niin eiköhän Turun junat silloin ja vielä monta vuotta myöhemminkin lähteneet (ja saapuneet) juuri jostain näiltä main eli nykyisten laiturien 10-11 paikkeilta. Joku varmaan tietää, koska Turun junat siirtyivät tuonne ykköslaiturille, veikkaukseni on joskus 90-luvulla. | ||||
|
18.04.2022 17:58 | Tauno Hermola | ||
| Heh, Pikku-Mossekin päässyt kuvaan, vai onko tuo Opel.. | ||||
|
16.04.2022 15:55 | Tauno Hermola | ||
| Kuljettajalla ainakin oli ihan asiallinen istuin http://vaunut.org/kuva/122972 | ||||
|
06.04.2022 23:44 | Tauno Hermola | ||
| No tässä http://vaunut.org/kuva/153886 vähän väljempi rajaus :) | ||||
|
03.04.2022 19:42 | Tauno Hermola | ||
| Sattumakuvana tuli tällainen http://vaunut.org/kuva/59761 "Kirkko & juna" kuva. Ehdinkin jo aikaisemmin miettiä, että tuosta sellaisen ehkä saisi, vastakkaista kuvaussuuntaa kyllä ajattelin. | ||||
|
02.04.2022 16:07 | Tauno Hermola | ||
| No ei kai ole vallan mahdotonta sekään, että vaunut on töhritty jo ennen tuonne siirtoa!? Näyttäisivät ainakin olevan ainoat töhrityt esineet alueella. | ||||
|
31.03.2022 17:44 | Tauno Hermola | ||
| Kuljettajille (makuu?)vaunu? | ||||
|
29.03.2022 21:41 | Tauno Hermola | ||
| Raaseporin onnettomuuden tutkintaraportti https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/raideliikenneonnettomuuksientutkinta/2017/J4JG5WeSt/R2017-03_Raasepori_TUTKINTASELOSTUS.pdf kertoo, että "Tutkintaryhmällä oli käytössä junan EKE Proctor -tallenteet", mutta ei kerro sen tallettamista tiedoista paljoakaan. Kai täällä joku tietää tarkemmin? | ||||
|
28.03.2022 16:41 | Tauno Hermola | ||
| Mikä muuten mahtaa olla tuon postilaatikkoryhmän takan oleva isompi pönttö? | ||||
|
28.03.2022 14:34 | Tauno Hermola | ||
| Lienee yksityisomistuksessa, kun maalauskin on jäänyt tuolla lailla vaiheeseen. | ||||
|
25.03.2022 14:16 | Tauno Hermola | ||
| Tämä tuli sattumakuvana, joten kysytäänpä, mikä on nyt, lähes 20 vuotta myöhemmin, tilanne kaksiraiteisten tunnelien osalta, mitä on tullut lisää? | ||||
|
22.03.2022 22:55 | Tauno Hermola | ||
| Jossainhan sanottiin, että Saharasta tulee nyt Suomeen hienoa hiekkaa, mikä tekee näitä värejä. | ||||
|
22.03.2022 22:28 | Tauno Hermola | ||
| Kovin sinistä on varjossa oleva lumi ;) | ||||
|
22.03.2022 13:47 | Tauno Hermola | ||
| No sanotaan, mutta kumpikaan ei ole Coradia! Ihme järmäämistä! ;) | ||||
|
|
20.03.2022 22:31 | Tauno Hermola | ||
| "ALSTOM-built trains and equipment are already in successful commercial service on Nordic railways..", mutta ei siellä missään väitetä, että Coradia olisi käytössä Suomessa! | ||||
|
|
20.03.2022 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Täh, missä muka ja millä litteralla? | ||||
|
15.03.2022 13:17 | Tauno Hermola | ||
| Jospa siinä luukussa onkin kuva tästä https://www.stadlerrail.com/en/products/detail-all/euro3000/43/ veturista. Tuollainen Dr20:n tyylinen design on ilmeisesti nyt muodissa, ainakin noiden Stadlerin vetureiden muotoilussa on aika paljon samaa. Edit: Joonas ehtikin jo ennen minua tekemään saman huomion. |
||||
|
13.03.2022 22:41 | Tauno Hermola | ||
| Kovin laiturin reunassa siinä seistään, huh, huh! | ||||
|
09.03.2022 00:08 | Tauno Hermola | ||
| Ylikylä (133+666) sai 10.3.1937 nimen Kotalato. Siellä missä on Ylikylän (tai Yliskylän) kirkko, oli lyhyen aikaa Ristikulman (129+977) seisake. | ||||
|
08.03.2022 14:40 | Tauno Hermola | ||
| Simpukkakuvioita tutkittu? :) | ||||
|
06.03.2022 23:42 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa kai sanotaan, että VEB Modellbahnwagen Dresden (aikaisemmin Schicht) oli valmistaja, jonka tuotteiden jakelusta Piko huolehti: "Piko übernahm nun auch den Vertrieb der Produkte des VEB Modellbahnzubehör Glashütte, des VEB Modellbahn Oybin (ab 1990 Sachsenmodelle) und des VEB Modellbahnwagen Dresden (vormals Schicht), die Modelleisenbahnwagen und Zubehör in der Nenngröße H0 herstellten." https://de.wikipedia.org/wiki/Piko Hruskasta en nähnyt mainintaa. |
||||
|
|
06.03.2022 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Piko näyttää alkuaan olleen 1949 perustettu itä-saksalainen firma; eivät tainneet sen tuotteet aivan harvinaisia olla Suomessakaan. | ||||