Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 08.10. 21:14 Tauno Hermola  
  Oliko kuulosuojainten käyttö sitten poissuljettu?
kuva 21.09. 00:33 Tauno Hermola  
  Mikä mahtaa olla SN? :)
https://www.google.com/maps/@65.0412786,​25.4319104,3a,20.6y,34.93h,89.88t/data=!​3m8!1e1!3m6!1sAF1QipO7MMXydksJz6-S9NiSWI​hfNF-WDjYlnnMvPqOo!2e10!3e11!6shttps:%2F​%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1Qi​pO7MMXydksJz6-S9NiSWIhfNF-WDjYlnnMvPqOo%​3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya343.24335-ro-0-f​o100!7i10240!8i5120?hl=fi
kuva 12.09. 23:47 Tauno Hermola  
  Tästä herää tietenkin kysymys, onko nykytekniikallla mahdotonta jättää muuntaja pois eli käytettäisiin 15 kV DC ja mahdollisesti 25 kV DC (tai mitä ne tasasuunnattuna nyt sitten tarkasti ovatkaan) "välijännitettä"? Venäjän 3 kV DC on tietenkin aika kaukana näistä.
kuva 12.09. 20:02 Tauno Hermola  
  Missä ja minkälaisessa "kuntoutuksessa"? Antti tuonut Ervelään??
kuva 11.09. 17:31 Tauno Hermola  
  Tuon linkin alstom on ehkä enemmän "porkkananpunainen", mutta Keski-Euroopassa tuollaisia tummanpunaisia on aika paljon, ainakin näin muistinvaraisesti. Kuvassahan on muuten Ateenan ratikka, kai se metrin raideleveydellä on; etualalla olevat raiteet voivat olla jotain muuta.
kuva 10.09. 18:43 Tauno Hermola  
  Perinteinen kiskokalustoväritys, ainakin leveämmillä raiteilla. Onneksi se ei ole ainakaan vihreä.
kuva 08.09. 21:11 Tauno Hermola  
  Hevosvetoinen rata, kun noin vahvasti lankutettu?
kuva 14.03. 02:08 Tauno Hermola  
  Onko tietoa, millaisella kameralla kuvat on otettu? Kuva on kyllä laadukas, ei selvästikään mikään laatikkokameran otos. Onkohan tuossa vielä ollut aikanaan suosittu keltasuodatin käytössä, pilvistä saisi vähän sellaisen käsityksen.
kuva 12.03. 19:50 Tauno Hermola  
  Sitten on tietenkin Valtion rautateiden julkaisema "Dieselveturit ja moottorivaunut", osat I ja II (en tiedä, kummassa osassa Dm3/Dm4 on), jota löytyy hyvin antikvariaateista https://www.antikvaari.fi/haku.asp?tekij​a=&nimi=Dieselveturit+ja+moottorivaunut&​isbn=&tryhma=0&myyja=0&kieli=kaikki&aika​=&stype=full&Submit=%A0Hae%A0 ja kirjastoista.
kuva 11.03. 21:13 Tauno Hermola  
  Kuvasta ei kai voi päätellä, että Ei olisi viimeinen vaunu eli että junassa on vain kaksi vaunua?
kuva 11.03. 13:47 Tauno Hermola  
  Minnehän tuo on tuosta liikennöinyt, Loviisaan, Heinolaan, -52 aikatauluja kellään?
kuva 10.03. 20:41 Tauno Hermola  
  Ylen uutisen mukaan laskee, suorastaan syöksyy https://yle.fi/uutiset/3-11249648
kuva 10.03. 01:50 Tauno Hermola  
  Vaunu lienee? Littera?
kuva 04.03. 18:42 Tauno Hermola  
  Toisen kuvan http://vaunut.org/kuva/133556 yhteydessä oleva Petri Nummijoen kommentti lienee oikea kuvaus tapahtuneesta.
kuva 04.03. 12:54 Tauno Hermola  
  Tuo ruskea rakennus ilmeisesti liittyy edesmenneeseen tasoristeykseen, joku puomien operaattorin koppi?
kuva 25.02. 18:58 Tauno Hermola  
  Siis mikä on asetinlaiterakennus? Eikö tuo kauimmainen kuitenkin ole asemarakennus, kuten toisen kuvan kuvatekstissäkin sanotaan? Tuo toinen taas näyttää kovin matalalta ollakseen asetinlaite.
kuva 25.02. 18:42 Tauno Hermola  
  Laituri ja asema eri puolilla rataa!
kuva 20.02. 19:37 Tauno Hermola  
  Oviaukon mitat kopioitu suoraan ATU:n mitoista? :)
kuva 17.02. 02:30 Tauno Hermola  
  Mutta ei päivänvalossa noin hienoa kuvaa saa! :)
kuva 10.02. 01:36 Tauno Hermola  
  Mikä tuo monttu tuossa etualalla on, ei vaikuta oikein rakennustyömaaltakaan.
kuva 07.02. 18:57 Tauno Hermola  
  Nuo kolme- ja kuusisylinteriset tulivat vasta 11C-sarjassa, aivan 70-luvun lopulla, nelisylinterinen 411A oli tullut jo viitisentoista vuotta aikaisemmin ja väliin mahtui tietysti myös 411B eri versioineen. Koska Emman valmistusvuosi näkyy olevan 1981, todenäköisesti Valmet kuitenkin on 11C-sarjaa.
kuva 06.02. 21:45 Tauno Hermola  
  Minkäs ikäistä tietotekniikkaa tuossa nyt on, minikoneita vai elettiinkö jo PC-aikaa? Toisessa kuvassa näkyvät Nokian päätteet eivät ainakaan vaikuta hirvittävän vanhoilta.
kuva 05.02. 17:31 Tauno Hermola  
  Jatkokorttikin pöydällä!
kuva 04.02. 01:00 Tauno Hermola  
  Eljas kirjoitti Vartsalan sahaa koskevassa keskustelussa "Kuvan vuonna 1912 vaunuja siirrettiin ilmeisesti ihmisvoimin, kun ei näy lankutusta hevosta varten" eli hevosvetoisilla radoilla piti ilmeisesti olla tuollainen tasainen "lankkulattia".
kuva 03.02. 17:55 Tauno Hermola  
  Vartsalan Sahan infotaulussa vaunut.org/kuva/117363 on yhdessä kuvassa (ei toki erotu tuosta vorgin kuvasta) vähän samannäköisiä pinoja ja kuvatekstinä "Klantin purkauspaikka vuonna 1924. Taka-alalla pliittipuita ja taaimpana pliittitornit" Klantti, pliitti, siis mitä? ;)
kuva 01.02. 00:39 Tauno Hermola  
  Ei se sitten ollutkaan romuletka, Turku tavarassa..
kuva 30.01. 22:30 Tauno Hermola  
  Eikös Eileistä osa jo romutettu? Montako meni romuksi ja montako jäi?
kuva 28.01. 17:07 Tauno Hermola  
  Vetureista en tiedä, mutta onhan Suomessakin ollut Bm1, Bm2 ja Bm3 moottorivaunut. Niitä ei kai enää ole jäljellä, mutta Dm2 no 13 haluaa päästä sisäsäilytykseen!
kuva 27.01. 21:04 Tauno Hermola  
  No on se dieselvetureillekin!
kuva 14.01. 11:22 Tauno Hermola  
  Kesän -78 saapumisajat Helsinkiin: P130 9:52, P128 11:35, P136 13:05, P122 14:55, P124 18:27, P126 20:22, P134 22:22 ja P132 24:00.
kuva 13.01. 21:30 Tauno Hermola  
  Numerointi ei tosiaan mennyt täysin aikajärjestyksessä, mutta P124 oli kuitenkin Helsingissä 18:27, P126 20:22 ja vain sunnuntaina kulkeva P134 22:22. Illan viimeinen juna oli kuitenkin 24:00 Helsinkiin saapuva P132. Nämä vuoden 1978 kesäaikataulusta.
kuva 04.01. 17:43 Tauno Hermola  
  Mitäs nuo kuskin käsimerkit tarkoittaa? :)
kuva 01.01. 12:36 Tauno Hermola  
  Miksi näin? Molemmissa vetureissa kuljettaja?
kuva 22.12.2019 22:38 Tauno Hermola  
  Se oli kai alkuaan tarkoitettu matkatavaratilaksi. Hr11:sta ei taida vorgisssa olla pohjapiirustusta, löytyisiköhän keneltäkään?
kuva 14.12.2019 17:10 Tauno Hermola  
  Olli Aallon ylläoleva kirjoitus sisältää valitettavasti pahoja asiavirheitä: Kiinan per capita CO2 päästöt eivät enää ole pienet, vaan jo lähes samat kuin Suomella https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_co​untries_by_carbon_dioxide_emissions_per_​capita ja lisäksi kasvavat nopeasti. Intian per capita päästöt ovat vielä pienet, noin neljännes Suomen per capita päästöistä, mutta lienevät nekin vahvassa kasvussa. Sekin pitää muistaa, että Suomessa ilmasto on kylmä, eikä sen lämpenemisestä taida olla suurempaa toivoa ;), täällä kuluu pakosta energiaa enemmän, kuin jossain lämpimissä maissa.
kuva 10.12.2019 16:53 Tauno Hermola  
  En kyllä mitään tuollaista löytänyt. Tieliikennelain 63§ antaa kuitenkin raitiovaunulle tiettyjä vapauksia :)

"63 §
Raitiovaunun paikka tiellä

Raitiovaunua saa kuljettaa kiskoilla niiden sijainnista riippumatta. Muun liikenteen kanssa yhteisellä ajokaistalla raitiovaunua on kuljetettava kaistan mukaiseen ajosuuntaan. Raitiovaunua saa peruuttaa tai kuljettaa muuta liikennettä vastaan vain, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja se ei vaaranna turvallisuutta eikä haittaa tarpeettomasti muuta liikennettä."
kuva 09.12.2019 21:50 Tauno Hermola  
  Olikos tuo jotenkin toimiva, niin että se sai kolikolla liikkumaan tai ainakin liikuttamaan osiaan? Vai muistelenko nyt jotain toista mallia?
kuva 09.12.2019 21:32 Tauno Hermola  
  No ainakin yleiset nopeusrajoitukset ovat ajoneuvoille ja raitiovaunuille samat:

"9 §
Yleiset nopeusrajoitukset

Taajaman ulkopuolella ajoneuvon ja raitiovaunun suurin sallittu nopeus on 80 kilometriä tunnissa, jos liikennemerkillä ei ole osoitettu noudatettavaksi muuta nopeusrajoitusta.

Taajamassa ajoneuvon ja raitiovaunun suurin sallittu nopeus on 50 kilometriä tunnissa, jos liikennemerkillä ei ole osoitettu noudatettavaksi muuta nopeusrajoitusta."

Onko "erillisen" raitiotien määritelmä tarpeen, eikö nopeusrajoituksen voi liikennemerkillä ilmoittaa erilaiseksi ajoneuvoille ja raitiovaunuille, jos tähän joku tarve on?

Mutta tämä menee nyt jo vähän sivuun siitä, missä raitioliikenteen säädökset ylipäätään ovat.
kuva 09.12.2019 20:16 Tauno Hermola  
  Raitioliikennehän on tieliikennettä, josta säädetään Tieliikennelaissa!

"12) raitiotiellä yksinomaan raitiovaunuliikenteelle tarkoitettua tien osaa tai erillistä tietä;"

Tieliikennelaistahan ne nopeusrajoituksetkin löytyvät.

Lienee siis esim. turvallisuusjohtamisjärjestelmän osalta rinnastettavissa linja-autoliikenteeseen?
Toisaalta raitiovaunu ei ole ajoneuvo, joten esim. Ajoneuvolaista ei sitä koskevia vaatimuksia löydy.
kuva 08.12.2019 20:54 Tauno Hermola  
  Tulikos jotain venäläisiä vaunuja Turusta tai Turku satamasta saakka? Muistan, että olisin nähnyt niitä jossain junassa Salossa. Nyt ei kyllä ole käsillä mitään aikataulua, joka tämän vahvistaisi..
kuva 04.12.2019 00:11 Tauno Hermola  
  On ehkä voitu käyttää perämoottoreihinkin, mutta perämoottoriöljyä (Outboard Motor Oil) on käytetty esim. työkoneiden polttoaineen joukossa pitempiaikaisen säilytyksen aikana. Olisiko tullut sitä kautta tämä perämoottori? Perämoottoriöljy on tuhkautumatonta 2-T öljyä. Mutta höyrykone ei ole Internal Combustion Engine, öljyn palamisominaisuuksilla ei liene merkitystä, siksi tuo perämoottori tuntuu aika kaukaa haetulta.
kuva 01.12.2019 17:38 Tauno Hermola  
  Miten niin "mielenkiintoinen", ihan mukavan näköinen tuo minusta on. Pikemminkin tuo veturi näyttää ainakin tuossa kuvassa niin omituiselta, ettei sitä oikein osaa edes hahmottaa. Wiki auttaa vähän https://en.wikipedia.org/wiki/British_Ra​il_Class_68
kuva 30.11.2019 00:15 Tauno Hermola  
  Sitä kyllä vähän ihmettelen, ettei tälle löytynyt tilaa Toijalan veturimuseosta, vaan siellä on ruvettu jotain vaunuja kunnostamaan..
kuva 28.11.2019 18:13 Tauno Hermola  
  Sellaiset Valtionrautateiden arkistot, joista Hr11:sta jotain voisi löytyä, lienevät kaikki Kansallisarkistossa, tuskin VR:llä enää mitään on missään. Tiedon löytäminen Kansallisarkistosta taitaa olla suurin ongelma. Mutta tuskin autopeltiseppä (vai pitäisikö sanoa junapeltiseppä) mitään piirustuksia tarvitsee; tekniikan osalta tietoa varmaan enemmän tarvitaan ja sitä lienee paremmin tallessakin, koska sitä on veturien huolloissa tarvittu.
kuva 27.11.2019 21:46 Tauno Hermola  
  Näkisin, että autokoritehdas tai raskaan kaluston autokorikorjaamo olisi oikeampi paikka, kuin joku teräsrakennepaja. Koritehtaat on kyllä kovasti vähentyneet, kuin ala on keskittynyt.
kuva 26.11.2019 16:13 Tauno Hermola  
  Miten tuo on ankkuroitu maahan? Ei se varmaan lätän matkaan lähde, mutta suuremman ja nopeamman junan ilmavirrat taitavat aiheuttaa aika suuria voimia tuohonkin.
kuva 23.11.2019 20:26 Tauno Hermola  
  Kävit varmaan kuitenkin Hefaistoksen temppelissä - sieltä matkaa kuvan paikalle näytää olevan n. 200 m :)
kuva 22.11.2019 22:59 Tauno Hermola  
  Vai onko sittenkin Thiseio, jonne radan kunnossapito-osasto ilmeisesti on sijoitettu ..
kuva 22.11.2019 21:06 Tauno Hermola  
  Eiköhän tuo Pireoksessa oleva varikkoalue ole, aivan Pireoksen metroaseman ja Sähkörautatiemuseon (Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων) vieressä. Tai oikeastaan siinä, missä nykyinen metroasema on?
kuva 19.11.2019 00:18 Tauno Hermola  
  http://www.masinistit.com/keskustelupals​ta/viewtopic.php?f=4&t=3766&start=14300#​p1178029
kuva 18.11.2019 16:52 Tauno Hermola  
  Joissain muuttajissa virransäätö näyttää toimivan harjoja (siis niitä harjoja, joiden kautta koko hitsausvirta kulkee) siirtämällä. Tieto on toiselta foorumilta, henkilöiltä jotka tällaisia laitteita omistavat.