Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2008 09:44 | Tuomas Leisti | ||
| Jos nyt pilkkua viilataan, niin pikaratikkahan tuo on, vaikka käyttääkin keskustassa samoja raiteita metron kanssa. Samanlainen ratkaisu löytyy myös ainakin Amsterdamista. | ||||
|
30.05.2008 11:00 | Tuomas Leisti | ||
| Sörnäisten aseman sijainti on melko hämärä. Itse laiturithan sijaitsevat Kalliossa melkein Torkkelinmäen alapuolella, lippuhalli sijatsee Alppiharjussa, ja aseman nimi on "Sörnäinen". Hämeentieltä metroon laskeuduttaessa täytyy kuitenkin taivaltaa pari sataa metriä päästäkseen laitureille. Tämän vuoksi asemaväli Sörnäinen-Kalasatama voi tuntua lyhyeltä. Anekdoottina voisi vielä mainita, että Kalasataman yhtenä nimivaihtoehtona oli Hermanni, vaikka asema ei sijaitse Hermannissa vaan Sörnäisissä. Ja Sörnäisten asemahan ei siis sijaitse Sörnäisissä. | ||||
|
30.05.2008 10:48 | Tuomas Leisti | ||
| Helsingin seudun harva asutus näkyy välimatkoissa, ja tuo väli Kivenlahti-Landbo tulee ilmeisesti olemaan yksi pisimmistä vaihdottomista metromatkoista, joita Euroopassa voi tehdä; nopeasti arvioituna n. 45 km. Jos asemat olisivat puolen kilometrin välein, niin matkustus olisi aika tuskallisen hidasta... | ||||
|
|
29.05.2008 10:11 | Tuomas Leisti | ||
| Mistäs tuo "tiheä asemaverkosto" tulee? Keskimääräinen asemaväli Helsingissä taitaa olla suurempi kuin maailman metroissa keskimäärin, ja yli kaksinkertainen vaikkapa Pariisiin verrattuna. Vai oliko tässä vertailukohtana suomen rautatiet... | ||||
|
26.06.2007 09:39 | Tuomas Leisti | ||
| Eivät sitten tilanneet versiota, jossa on ovia tarpeeksi kaupunkimaiseen liikenteeseen? | ||||
|
25.04.2007 10:47 | Tuomas Leisti | ||
| Oslon metro avattiin jo 1960-luvulla. Tuo "pienin metrokaupunki" -juttuhan oli tuollaista metron vastustajien propagandaa, joka ei edes silloin pitänyt paikkaansa. Metroahan vastustettiin laajasti aikanaan, johtuen kaikenlaisista sähläyksista rakentamisen aikana. | ||||
|
|
25.04.2007 10:08 | Tuomas Leisti | ||
| Eiköhän näitä Helsinkiä pienempiä "metrokaupunkeja" ole toista kymmentä, lähimpänä esimerkkinä Oslo. | ||||
|
26.03.2007 08:51 | Tuomas Leisti | ||
| Vaikea on tästä kuvasta uskoa miljoonakaupungin päärautatieasemaksi. Onko se oikeasti noin pieni vai onko tässä jokin optinen harha? | ||||
|
18.01.2007 08:58 | Tuomas Leisti | ||
| Kuvasta päästään minua pitkään askarruttaneeseen asiaan. Tuolla SRS:n sivuilla mainitaan, että Siilitien asema avattiin nykyisenkaltaisena 1.7.1985. Tällaisena puulaituriasemanako se toimi ensimmäiset kolme vuotta metron avaamisen jälkeen? | ||||
|
03.07.2006 11:33 | Tuomas Leisti | ||
| Etualalla nykyään Slussenin liikennesysteemit tunnelbana-asemineen. | ||||
|
03.07.2006 11:27 | Tuomas Leisti | ||
| Kyllä, keskuskatu, tuolloin Hakasalmenkatu. 1910-luvulla katua levennettiin ja jatkettiin Espalle asti, jolloin kadun päässä oleva Ekbergin talo purettiin. Vasemmalla olevien talojen paikalla on nykyinen WTC. | ||||
|
18.05.2006 11:57 | Tuomas Leisti | ||
| Joitakin vuosia sitten olin itse bussissa kyydissä vastaavassa tilanteessa. Sen jälkeen olen useamman kerran ihmetellyt, ettei tässä tasoristeyksessä (tietääkseni) ole kertaakaan rysähtänyt pahemmin. Bussivuoroja kulkee tästä varmaan satoja päivittäin. | ||||