Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2016 19:28 | Mauri Lagerstedt | ||
| Eiköhän tämä nähdä kuitenkin ajossa aiemmin kuin Kouvolassa kunnostusta odottava XT 01608, eli entinen Ei 22157. | ||||
|
30.10.2015 09:16 | Mauri Lagerstedt | ||
| Voisiko tuo Otso olla Tve2 442? http://vaunut.org/kuva/29185 |
||||
|
25.10.2015 19:51 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tuolla oli edellisestä siirtojunasta jäljellä Rkt 23833:n lisäksi myös Eip 23153 ja Ein 23272 sekä purkupaikalla kaksi vaunua. Erikoista että kaksi EFit-vaunua on poimittu keskeltä pois, niitä ei näkynyt myöskään Imatrankoskella tai Imatra T:ssä. En myöskään usko että niitä olisi vielä romutettukaan koska talteen otettavien varaosien irrottamisessa ja nesteiden poistamisessa menee jonkin aikaa. | ||||
|
21.10.2015 17:36 | Mauri Lagerstedt | ||
| Toiselta puolelta otetussa kuvassa teksti erottuu hieman paremmin, kyseessä on tosiaan Eikt-vaunu. http://vaunut.org/kuva/105727 |
||||
|
30.09.2015 11:44 | Mauri Lagerstedt | ||
| Oman arvioni mukaan yli puolet retken matkustajista nautti alkoholia jossakin vaiheessa matkaa. Kuitenkin kaikki käyttäytyivät matkalla sivistyneesti kuten kuuluukin eikä alkoholin käyttö aiheuttanut häiriöitä. Suomalaisista vain pieni osa on absolutisteja. | ||||
|
18.06.2015 12:59 | Mauri Lagerstedt | ||
| Itse olin viime viikolla purkamassa varaosia talteen romutettavista makuuvaunuista. Tuntui hullulta kun rakenteista ei löytynyt juurikaan ruosteisia ruuveja. Vaunut vaikuttivat todella hyväkuntoisilta. | ||||
|
27.05.2015 17:14 | Mauri Lagerstedt | ||
| Vaunut ovat 24068, 24082, 24050, 24105, 24102, 24111, 24112, 24101, 24095 ja 24103. | ||||
|
17.05.2015 11:29 | Mauri Lagerstedt | ||
| Paikka on Mikkeli. | ||||
|
23.04.2015 10:12 | Mauri Lagerstedt | ||
| Cemt on 24085. Onko kenelläkään tarkempaa tietoa mitä vaunuja Oulusta on seuraavaksi lähdössä romutettavaksi? | ||||
|
20.11.2014 00:07 | Mauri Lagerstedt | ||
| Moldovassa paikallisjunat ajetaan pääasiassa D1-moottorijunilla. Maaston mäkisyyden vuoksi maahan tuli aikanaan paljon eri TE10-sarjojen vetureita ja niitä käytetään kaukoliikenteen matkustajajunissa. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen maahan ei ole hankittu lainkaan uusia vetureita. | ||||
|
Kuvasarja: Moldova |
19.11.2014 20:04 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tavaraliikennettä on, mutta ei kovin suurta määrää. Monilla ratapihoilla seisoi paljon hylättyjä tavaravaunuja, joten liikennettä on joskus ollut enemmänkin. | ||||
|
19.11.2014 20:02 | Mauri Lagerstedt | ||
| Yritin hoitaa kuvaamisen vähäeleisesti ja huomaamattomasti. Transnistriassa on oma rautatielaitos, jolla ei kuitenkaan ole kovin paljon toimintaa. Tuonne aloitettiin sähköistyksen rakentaminen 80-90-lukujen vaihteessa Ukrainan suunnasta mutta työ jäi kesken. | ||||
|
19.11.2014 19:58 | Mauri Lagerstedt | ||
| Käytännössä kaikki ihmiset osasivat venäjää. | ||||
|
19.11.2014 19:55 | Mauri Lagerstedt | ||
| Rahastaja kiersi matkan aikana muutaman kerran junan läpi ja tarkasti liput. Kuudenkymmenen kilometrin matka Chisinausta Benderyyn maksoi 6,50 leitä, eli euroiksi muutettuna noin 36 senttiä. | ||||
|
|
19.11.2014 19:02 | Mauri Lagerstedt | ||
| Ei tullut tuolla kerralla. Eräällä toisella asemalla kuvatessani maastopukuinen henkilö tuli kysymään että enkö tiennyt että rautateiden kuvaaminen on kiellettyä. Vastasin että en tiennyt johon hän vastasi että nyt tiedät ja poistui paikalta. Sain jatkaa kuvaamista rauhassa. | ||||
|
18.10.2014 23:47 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tuolla apulenkillä kytkettäessä veturin ja vaunujen väli ei jää niin löysäksi kuin vapitilla kytkettäessä. | ||||
|
14.12.2007 00:44 | Mauri Lagerstedt | ||
| Toinen Pr1 on todennäköisesti numeroltaan 775. | ||||
|
15.06.2007 12:13 | Mauri Lagerstedt | ||
| Eräässä ohjekirjassa käytetään tuosta kytkimestä nimeä BSI-kytkin. | ||||
|
05.07.2006 18:25 | Mauri Lagerstedt | ||
| Mies turvaliiveissä on luultavasti tasoristeyksen vartija, joka käyttää varoituslaitosta junan tullessa. | ||||
|
19.06.2006 22:05 | Mauri Lagerstedt | ||
| 4209 oli törmäyshetkellä etummaisena. Porras irtosi, lumiaura meni ruttuun ja jälkeä tuli etukulmaan. | ||||
|
|
19.06.2006 21:53 | Mauri Lagerstedt | ||
| Paluumatkalla Haapamäelle lätillä oli huonoa tuuria, kun henkilöauto ajoi eteen Kivekkään tasoristeyksessä Seinäjoen ja Alavuden välillä. | ||||
|
20.02.2006 18:17 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kalle on VR:n. Huomionarvoista on myös vanhemman mallinen kulmikas hytti. | ||||
|
20.02.2006 18:16 | Mauri Lagerstedt | ||
| Valitettavasti lähempää kuvaa ei ole. Firmalla on myös Dv15 2001 ja Dv15, joka ei ole koskaan ollut VR:llä. | ||||
|
29.10.2005 16:23 | Mauri Lagerstedt | ||
| Junassa voi matkustaa Käkisalmeen tai Hiitolaan. Omien havaintojeni mukaan junassa on myös päivävaunuja 1-2 kpl. Myös makuuvaunuissa voi matkustaa väliasemille. | ||||
|
|
28.10.2005 19:47 | Mauri Lagerstedt | ||
| TEP70 on omien havaintojeni mukaan ollut lähes aina Kostamuksen junassa. TEP70-vetureita ei juurikaan käytetä tavarajunissa, mutta ehkä äärimmäisessä poikkeustilanteessa veturin voisi nähdä Vartiuksessakin. | ||||
|
27.10.2005 13:12 | Mauri Lagerstedt | ||
| Pitikös tarkastajaa lahjoa:)? | ||||
|
27.10.2005 10:13 | Mauri Lagerstedt | ||
| Teho 1472 kW, nelitahtinen V12-dieselmoottori, dieselsähköinen. | ||||
|
26.10.2005 21:45 | Mauri Lagerstedt | ||
| Se on yleinen käytäntö Viipurista Svetogorskiin ja Hiitolan suuntaan kulkeville junille. | ||||
|
26.10.2005 15:33 | Mauri Lagerstedt | ||
| Talli oli aikaisemmin pahasti raunioitunut, nyt sitä oli alettu kunnostaa. | ||||
|
26.10.2005 15:31 | Mauri Lagerstedt | ||
| Viipurin asemalla olleen aikataulun mukaan junat kulkevat vain Luzhaikaan asti, Buslovskajaan ei enää pääse. Kulkuluvista en tiedä, koska ainakin maanteiden varsilla olleista tarkastuspaikoista pääsee nykyään yleensä pysähtymättä läpi. | ||||
|
|
26.10.2005 15:27 | Mauri Lagerstedt | ||
| Sehän on. | ||||
|
25.10.2005 21:47 | Mauri Lagerstedt | ||
| Havainnoin tämän samaisen yksikön illalla Viipurissa. | ||||
|
25.10.2005 21:43 | Mauri Lagerstedt | ||
| Olin paikalla rautateiden työntekijän seurassa. Meillä oli virallinen kulkulupa. Varikolle kulku oli vartioidusta portista, joten omin päin paikkaan ei ole asiaa. | ||||
|
25.10.2005 21:41 | Mauri Lagerstedt | ||
| Muita vanhan nimen omaavia asemia kannaksella ovat mm. Kanneljärvi, Tammisuo, Myllypelto, Leipäsuo, Ojajärvi, Pukinniemi ja Hakolahti. | ||||
|
25.10.2005 21:19 | Mauri Lagerstedt | ||
| Vasemmanpuoleisin mittari on akuston jännitemittari. Sen vieressä oleva on ajolangan jännitemittari. | ||||
|
|
25.10.2005 21:12 | Mauri Lagerstedt | ||
| Suurin sallittu nopeus on 160 km/h. | ||||
|
10.10.2005 20:15 | Mauri Lagerstedt | ||
| KooPee tiesi täysin oikein. | ||||
|
08.09.2005 21:01 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kuvassa on Ttv 9. | ||||
|
30.08.2005 21:01 | Mauri Lagerstedt | ||
| Asianmukainen "pikajuna"! | ||||
|
30.08.2005 21:01 | Mauri Lagerstedt | ||
| Perjantaina 26.8. junassa P80 Kouvolan pohjoispuolella ja su 28.8. junassa P54 Seinäjoen eteläpuolella RHK:n tarkastajat olivat tarkastamassa lippuja. | ||||
|
16.08.2005 21:21 | Mauri Lagerstedt | ||
| Menomatkalla on viisi Ei-vaunua. Vaunun EFi 22395 mukanaolo ei ole vielä täysin varmaa, sillä vaunu on ulkoisesti rapistunut ja puskinkorkeus alkaa olla alarajalla. Vaunujen siirto Hpk-Ri-välillä tapahtuu joko VR Cargon tai HMVY:n toimesta, jolloin veturina olisi todennäköisesti 2343. | ||||
|
16.08.2005 19:41 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tämän yksilön runsaampaa käyttöä rajoittaa runsaat viat: Suoratoimijarru ei toimi lainkaan. Lisäksi toisen koneen tehonsäätö ei toimi, vaan kone pyörii täysillä kierroksilla. Tätä on kyllä tarkoitus koeajaa vielä toistamiseen tänä syksynä. Lisäksi on tarkoitus yrittää sähkölaitoksen vanhan Move51m-veturin eli Puhkun koekäyttöä. |
||||
|
27.07.2005 16:42 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kyllä Dv16 on aikomus hankkia, jos VR sellaisen luovuttaa. | ||||
|
15.07.2005 22:05 | Mauri Lagerstedt | ||
| Veturilla ajettiin vain Haapamäen ratapihalla, HMVY:n liikennöimisalueella. Liikennekelpoisuuskatsastuksessa 25.7. suoritetaan linjakoeajo. | ||||
|
02.07.2005 15:50 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tka4:n jarrut korjattiin 30.6. ja käyttökielto päättyi. Konetta käytettiin vaihtotöissä aikaisemmin päivällä. Nosturia käytettiin vaihteen asettimen siirtoon. | ||||
|
28.06.2005 13:17 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kyseessä on junanlähetysopastin. | ||||
|
19.05.2005 11:29 | Mauri Lagerstedt | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
18.05.2005 19:09 | Mauri Lagerstedt | ||
| Takakonesuojassa on mm. polttoainesäiliö. | ||||
|
17.05.2005 10:51 | Mauri Lagerstedt | ||
| Runko oli matkalla Scherbinkan koeradalle Moskovan lähelle. | ||||
|
15.05.2005 21:22 | Mauri Lagerstedt | ||
| Onkohan tämä hankittu Venäjälle käytettynä? Näyttäisi olevan sivupuskimien paikat jäljellä. | ||||
|
15.05.2005 21:14 | Mauri Lagerstedt | ||
| Pakollinen Ilta-Sanomat (tai Pravda) puuttuu, mutta syöpäkääryleitä on parikin askia. | ||||