Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.11.2021 22:00 | Joonas Lindholm | ||
| Niinhän niissä on. Oli vaan Sm4 mielessä kirjoittaessa. Korjattu. | ||||
|
07.11.2020 17:48 | Joonas Lindholm | ||
| Tähän kannattaisi laittaa tunnisteeksi HSM 328 H:n sijaan. H:ta käytetään yleensä silloin, kun halutaan etsiä kuvia perinteisistä taajamajunista. (Tuosta väriasiasta olen samaa mieltä.) | ||||
|
23.09.2020 11:21 | Joonas Lindholm | ||
| Sikäli ajankohtainen kommentti, että nythän VR aikoo peruskorjata uudelleen juuri 30 Sm2:ta (ja ensimmäiset on jo peruskorjattu). | ||||
|
11.09.2020 06:46 | Joonas Lindholm | ||
| Kiitos | ||||
|
09.09.2020 16:37 | Joonas Lindholm | ||
| Kannattaa merkitä Sameista myös liitevaunut tunnisteisiin. Samoin Sm4-kalustosta myös 64XX-vaunut. | ||||
|
Kuvasarja: Eil-junien paluu |
27.06.2020 10:53 | Joonas Lindholm | ||
| Tauno-Juhani Lappi: Kiitos. Ainakin Juliasta löytyy HLV 233:n aikataulu 7.8.2020, joten todennäköisesti Eilit palaavat liikenteeseen. | ||||
|
02.02.2020 18:43 | Joonas Lindholm | ||
| Tähän olisi hyvä saada Sm2 6061 tunnisteeksi. Nyt löysin kuvan sattumalta ilman mitään kalustotunnistetta. | ||||
|
01.07.2019 08:51 | Joonas Lindholm | ||
| Kuulutuksissa se on huomioitu vaihtelevasti. Toisaalta "The next stop Bännes" ja "From Pännäinen railway station..." Eikä se ole ainut asema, jossa käytetään englanniksi sekä suomen- että ruotsinkielistä muotoa. | ||||
|
08.12.2018 10:41 | Joonas Lindholm | ||
| Kiitos, tiedot korjattu. | ||||
|
06.09.2018 10:39 | Joonas Lindholm | ||
| Lähijunista uutta näyttöä ovat käyttäneet tiettävästi vain 5.5.2018 R 9702 ja 6.5.2018 T 9608 ja R 9692. Varmaan siinä on ollut myös joitakin museojunien tietoja. | ||||
|
Kuvasarja: Helsingin ja Kouvolan välinen paikallisliikenne kehittyy |
29.08.2017 10:41 | Joonas Lindholm | ||
| Vaikka Sm2:n huippunopeus onkin pienempi junien aikataulut ovat lähes samat kuin ennenkin, koska Sm2 kiihtyy nopeammin, ja suosituin Pasila-Kerava-osuus nopeutui kahdella minuutilla. Lisäksi Sm2:n luotettavuuden ansiosta myöhästymiset ovat vähenneet murto osaan entisestä. Kuitenkin kun 7 Eil-vaunua korvattiin kolmella Sm2:lla, näiden junien kapasiteetti pienini, joten junat ovat todella täysiä Pasilasta Keravalle. Neljännen yksikön lisääminen ratkaisisi tämän ongelman. Varsinkin Z 9853:n kapasiteetti on romahtanut 1,5 vuoden takaisesta. Silloin se ajettiin kahtena junana 9853 2×Sm4 ja 235 7×Eil. Seuraavaksi 9853 poistui ja 235 ajettiin yhdeksällä Eilillä. Sitten määrä laski seitsemään, ja lopulta tilalle tuli 9853 3×Sm2-kalustolla. | ||||
|
29.07.2017 12:14 | Joonas Lindholm | ||
| Näistä Turussa olevista osaa käytettiin viimeksi 16.6.2017, ja osan viimeiseksi päiväksi jäi 14.6., koska yhteen vaunuista tuli vikaa, jolloin koko runko päätettiin hylätä etuajassa. | ||||
|
09.07.2017 08:51 | Joonas Lindholm | ||
| Varmaan sitten korjasivat sen katon. Ehkä tämä vaunu oli sitten paremmassa kunnossa kuin muut muilta osin, joten kannatti korjata. Usein pienikin vika johtaa hylkäämiseen poistuvan kaluston osalta. | ||||
|
24.06.2017 07:03 | Joonas Lindholm | ||
| Niin tosiaan, mutta se jäänee lyhytaikaiseksi ja tilalle tullee D-juna. Vuoron käyttäjämäärät varmaan vähenevät muutoksen myötä, koska matka-aika etenkin Hyvinkäälle ja Riihimäelle hidastuu. Muutoksesta hyötyviä matkustajia ovat ainoastaan ne Ainola-, Saunakallio- ja Jokelalaiset, joilla on kiinteä työaika siten, että he saapuvat asemalle hieman 15:40 R-junan lähdön jälkeen. Lisäksi junasta on vaihtoyhteys Riihimäellä IC-junaan, joten hyötyjiä ovat myös näiltä kolmelta paikkakunnalta siihen vaihtavat, joita lienee kuitenkin hyvin vähän. Tämän kuvan ottaminen vaati hyvää tuuria, sillä tuo R-juna ajettiin vain tiettyinä päivinä Sm2-kalustolla (silloin, kun Sm4-kalustoa oli liikaa huollossa). R-juna sapui välillä vasta Z-junan jälkeen, mutta riippuen siitä, kumpi saapui ensin, toinen niistä ehdittiin useimmiten viedä varikolle ennen toisen saapumista. |
||||
|
17.06.2017 19:28 | Joonas Lindholm | ||
| Myös keskiviikkona ja torstaina ajettiin samalla kokoonpanolla 6086 + 6075 + 6078 + 6065. Vuoro ajettiin tiistainakin Sm2:lla, joten lienee ollut silloinkin sama runko. Tiistaita ennen oli ajettu viime aikoina Sm4:llä, mutta toukokuussa ajettiin usein Sm2:lla. Sitä edellisen kerran Sm2-kalustoa on käytetty tässä vuorossa useita kertoja tammikuussa ja viime kesäkuussa. | ||||
|
16.06.2017 09:00 | Joonas Lindholm | ||
| Varmaan on ollut vikaa, ja pientäkään vikaa ei enää kannattanut korjata, koska Eil-vaunut hylätään joka tapauksessa tänään. Tai oikeastaa hylättiin jo, sillä iltaruuhkassa ajetaan jo kaikki vuorot Sm2:lla. | ||||
|
27.05.2017 18:26 | Joonas Lindholm | ||
| Nythän pohjoisin on taas Tampere, tosin vain yhden vuoroparin verran. Se on samalla myös läntisin, koska enää ei ajeta Karjaalle. Kirkkonummi on toistaiseksi eteläisin, mutta kohta Helsinki, kun Sm2:t poistuvat rantaradalta kesäkuussa. Itäisin paikka on säilynyt ennallaan. | ||||
|
03.04.2017 19:08 | Joonas Lindholm | ||
| Eipä sitten Mikon kommentti siitä, että Sm2:t poistuisivat kesällä 2017 onneksi toteutunut. Viittä tarvitaan Tampere-Kotka välille, ja kesäkuussa Eil-junat on tarkoitus korvata Sm2:lla, ja jos ne kaikki todella korvataan, käyttöä on tiedossa jopa suurimmalle osalle Sm2:ista. Eipä tuota olisi varmaan kukaan uskonut vuonna 2014. | ||||
|
27.03.2017 17:49 | Joonas Lindholm | ||
| Kun vuoropari 348/349 tuli kulkuun 12.12.2016 kalustona oli kolme ensimmäistä päivää Sm4, mutta koska Sm4:n käyttöastetta ei saatu riittävän ylös, jouduttiin tämän jälkeen turvautumaan Sm2-kalustoon. Sm4 palasi käyttöön vielä joulukuun viimeiseksi viikoksi, mutta vuodenvaihteessa vuoron aikataulu muutettiin Sm2:lle sopivaksi, minkä jälkeen kalustona on ollut säännöllisesti Sm2. | ||||
|
27.03.2017 17:06 | Joonas Lindholm | ||
| Kuvauspäivässä on varmaan virhe, ei näytä tyypilliseltä sunnuntain kokoonpanolta. | ||||
|
04.03.2017 19:25 | Joonas Lindholm | ||
| Aika tyhjää tuolla oli. Kun menin Helsingistä Keravalle, Tikkurilaan asti sai oman osaston, eikä sieltäkåän tullut kuin yksi matkustaja. Olin tosin etummaisessa osastossa, peräpäässä lienee ollut täydempää. Kalustona oli keulasta lukien 6063+6062+6087. | ||||
|
28.02.2017 20:43 | Joonas Lindholm | ||
| Tarkoitin, että arkipäivänä on ajettu 1×Sm2 kokoonpanolla. | ||||
|
|
28.02.2017 13:40 | Joonas Lindholm | ||
| Torstaina ei ainakaan ajettu, kun kävin Lahdessa. Taidettiin ajaa vain viikonloppuna. | ||||
|
22.01.2017 08:38 | Joonas Lindholm | ||
| 43:ssa on. Sitä ei tulla varmaan enää ottamaan käyttöön, koska sen vanha ajotietokone ei liene yhteensopiva LIJ-järjestelmän kanssa, eikä vaunutarve kasva niin suureksi, että kaikki Nr1:t pitäisi ottaa käyttöön. | ||||
|
08.01.2017 16:47 | Joonas Lindholm | ||
| Vuoden 2016 viimeinen viikko ajettiin Sm4-kalustolla. Vuoden vaihteessa aikataulu muutettiin Sm2:lle sopivaksi, joten Sm2 on nyt tämän vuoroparin vakiokalustoa. | ||||
|
14.04.2016 18:48 | Joonas Lindholm | ||
| Kiitos, lähijunien entiset aikataulut oli jo poistettu juliasta, mutta hyvä, että löytyy vielä jostain. | ||||
|
29.01.2016 15:09 | Joonas Lindholm | ||
| Tämä ovi oli erityisen hankala suljettava. Sain sen kiinni muutamalla yrityksellä, mutta joku käytti sitä jäädessään pois Pasilassa ja jätti auki. Eräs Pasilasta tullut yritti sulkea sitä muutaman kerran onnistumatta. Toinen Pasilasta tullut istui oven viereen ja yritti sulkea ovea useita kymmeniä kertoja. Välillä ovi pysyi kiinni jonkin aikaa, mutta aukesi kuitenkin lopulta. Lopulta tämä henkilö vaihtoi paikkaa, kun ei saanut ovea pysymään kiinni. Lopulta joku Tikkurilasta tulija sai muutamalla yrityksellä oven pysymään kiinni ainakin Keravalle asti. | ||||