Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2017 13:53 | Milo Hilve | ||
| Kahdella saataneen Sm2:n suorituskykyä vastaavat arvot? | ||||
|
23.06.2017 23:14 | Milo Hilve | ||
| Paitsi että 14.8 alkaen lähtee Helsingistä 15:51 ainakin löysän aikataulun perusteella Sm2-kalustolla. | ||||
|
17.06.2017 00:50 | Milo Hilve | ||
| "Hitaampi" D-junalla on löysempi aikataulu kuin R:llä. R 52-53 min, D 58-61 min. Sm2- D-junilla 55-60 min. | ||||
|
29.03.2017 21:51 | Milo Hilve | ||
| HLV 225. | ||||
|
28.02.2017 11:22 | Milo Hilve | ||
| Yleensä Allegrot ovat aikataulussa, koska vain ottavat matkustajia sisään suomen puolella. Venäjän puolella vissiin on asenne, että junat kulkee aikataulussa. | ||||
|
03.12.2016 23:55 | Milo Hilve | ||
| Mistä johtuu, että molempien vetureiden ajomoottorit kävivät? | ||||
|
19.08.2016 22:48 | Milo Hilve | ||
| Oliko tämä ylimääräinen pysähdys vai kenties testiajo? | ||||
|
13.08.2016 12:28 | Milo Hilve | ||
| Suomessa tavarajunien suurin sallittu nopeus on 120 km/h, mutta luulen että käytännössä ehkä 80-100 km/h. Asiasta paremmin tietävät voisivat vahvistaa? | ||||
|
20.07.2016 00:59 | Milo Hilve | ||
| Ratkaisu ongelmaan lienee Sm7... | ||||
|
16.07.2016 20:42 | Milo Hilve | ||
| Oikea pituus on about 278 m. Kulkutiedot laskee 2 ylimääräistä veturia vaunustoon. | ||||
|
11.07.2016 21:41 | Milo Hilve | ||
| Eiköhän Eifet välissä voisi auttaa? | ||||
|
11.06.2016 23:18 | Milo Hilve | ||
| Toisen ohjaamon ikkunan alla lukee 6075. Ohjausvaunun numero on 6275. | ||||
|
10.06.2016 11:25 | Milo Hilve | ||
| VR Olisi kyllä voinut kunnostaa matalat IC-vaunut Edo-yhteensopiviksi ja sn200-ajoon sopivaksi. Eikö nämä ole ihan kunnossa verrattuna siniseen kalustoon? | ||||
|
08.06.2016 01:19 | Milo Hilve | ||
| Ihme valitusta veturin ulkonäöstä. Menkää ite maalaamaan, jos ei miellytä. Itse en toki muiden mielipiteisiin voi vaikuttaa, mutta itselleni ulkonäkö on aivan sama. Pääasia että kalusto toimii. Toki saa valittaa, mutta tommoset "voi vittu"-kommentit voisi jättää muualle. | ||||
|
22.11.2015 12:16 | Milo Hilve | ||
| Miten muuten Sm1- tai 2 junien jarrujen ohjaus hoituu, jos junaa vedetään veturilla? Kun Sm1- ja 2 kalustosta kerta puuttuu jarrujohto. | ||||
|
05.11.2015 10:15 | Milo Hilve | ||
| Tuskin menee H-juniin, kun kaikki H-junat ajetaan Sm4:llä. Miksi muuten T-junissa ei käytetä Sm4-kalustoa illan ekaa T:tä lukuunottamatta, vaikka kalusto kyllä riittäisi? | ||||
|
21.03.2015 23:14 | Milo Hilve | ||
| Itse en usko, että suomalaiset Vectronit olisivat tätä suurempia. Eihän Sr2 myöskään eroa Re460-serkustaan kuin raideleveydellään ja toissuuntaisella ajopöydällään. Muutenhan veturi on identtinen kooltaan. | ||||
|
24.01.2015 23:54 | Milo Hilve | ||
| Äänessä on mielestäni hieman samankaltaisuutta Flirttien kanssa. | ||||
|
01.12.2014 18:36 | Milo Hilve | ||
| Luulen, ettö Sr3 tulee saamaan täysin saman väritysmallin kuin kaikki tähän asti vihreäksi maalatut veturit. Eli vinoraita ja vihreä VR - logo. | ||||