Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2016 11:06 | Tuomas Lehti | ||
| Ihan totta, Otto, en siis ollut käsittänyt aivan oikein. | ||||
|
|
03.12.2016 20:51 | Tuomas Lehti | ||
| EN57 on kolmivaunuinen (ohjausvaunu, moottorivaunu, ohjausvaunu) ja EN71 nelivaunuinen (ohjaus, moottori, moottori, ohjaus), kertoo Wikipedia. EN71 on tarkoitettu korvaamaan EN57, joka ei tahtonut pärjätä Krakova - Zakopane -rataosan nousuissa, ja osa EN71:stä on koottu EN57:n vaunuista. Mikäli olen käsittänyt oikein, niin puolalaisissa sarjamerkinnöissä nuo numerot viittaavat summittaisesti vuosilukuun, jolloin sarja on suunniteltu tai rakennettu. |
||||
|
12.07.2015 15:34 | Tuomas Lehti | ||
| Pahoitteluni. Mietin kuvatekstiä pitkään, mutta se jäi sitten kuitenkin turhan provokatiiviseksi. Nyt se on muokattu toivottavasti turvalliseen muotoon. Näkökantani oli, että eihän tuommoisella veturilla tuommoisia vaunuja koskaan ole vedetty, koska ei tuommoisia vaunuja Suomen rataverkolla silloin ennen vanhaan ole ollutkaan. Yritän nyt kuitenkin muistaa, että se taitaa olla vähän turhan raju vaatimustaso, kun ottaa huomioon, että tässäkin kuvassa näkyy nykyaikainen liikennepaikkamerkki. Tavaravaunuista sanon sen verran, että niistä Gbl:istä jopa tykkään, koska ne ovat niitä minun lapsuuteni tavaravaunuja, joita keikkui Herttoniemen ratapihalla ja pohjoiseen suuntaavien yöpikajunien perässä. Jatkakaa hyvää työtä! :) |
||||
|
12.07.2015 15:19 | Tuomas Lehti | ||
| Eli ilmeisesti se liikennepaikkaraja on sillä pääopastimella, jonka esiopastin tässä kuvassa näyttää odota seis, ja "selin" oleva opastin on vain muu pääopastin. | ||||
|
12.07.2015 15:17 | Tuomas Lehti | ||
| Tämä oli ainut kuvausajo, jonka minä näin, mutta olinkin brittien perässä vain reilun vuorokauden. | ||||
|
27.01.2015 13:02 | Tuomas Lehti | ||
| Mikäli saksankielistä Wikipediaa oikein tavasin, niin 20 veturia on liikenteessä tällä hetkellä, joista 8 tuolla Mühldorfin varikolla. En tiedä, riittäisikö se kaikkiin veturikiertoihin, ja jos riittäisi, niin miksi niitä ei sitten käytetä, mutta joka tapauksessa minä bongasin 3 eri yksilöä reissullani, ja 218-sarjaa oli vetovoimana vielä suurimmassa osassa junista. | ||||
|
27.01.2015 12:52 | Tuomas Lehti | ||
| Kyllä, ihan brittiläisen oloinen veturi se on. Eniten minun silmääni pistää sen pieni koko verrattuna saksalaisiin koneisiin, siis kapeus ja mataluus, mikä johtunee Britannian rautateiden pienemmästä kuormaulottumasta. | ||||
|
04.07.2014 12:29 | Tuomas Lehti | ||
| Tästä kuvasta tykkään: jo kertaalleen käytöstä poistetun 103-sarjan edustaja, joka vieläpä on kytketty junan ohjausvaunupäätyyn. Ja liikennöitsijäkin on ilmeisesti Deutsche Bundesbahn. :) | ||||
|
07.11.2011 00:05 | Tuomas Lehti | ||
| Vaunustona on kaksiosainen Waggonbau Görlitzin kaksikerrosvaunusto, joita on PKP:lle rakennettu vuosina 1959-1977. Klikkasin kartalta tuon paikan, kun sellaista mahdollisuutta tarjottiin, ja ainakin mulla tuosta Google Maps -linkistä avautuu ihan oikea paikka. | ||||