Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2023 20:11 | Pekka Laakso | ||
| Jos minulta paikallisena alkuasukkaana kysyttäisiin mihin tuo juna on menossa, sanoisin, että Alavudelle, koska se on ainut oikea taivutusmuoto sanalle Alavus. | ||||
|
06.08.2020 19:04 | Pekka Laakso | ||
| Leponiementien vahtitupa Haapamäellä. | ||||
|
07.01.2020 17:01 | Pekka Laakso | ||
| Onkohan tää se juna, jonka piti kuljettaa mukanaan Kauniit ja rohkeat-tähti Teri Ann Linn´iä..? | ||||
|
03.06.2019 23:12 | Pekka Laakso | ||
| Vuoden 1983 kesällä risteysvaihteet saneerattiin historiaan ja samalla kertaa myös keskivaihdekoppi purettiin kun raiteet 4 ja 5 yhdistettiin. Muistikuvani mukaan Vaasan radan 100-vuotisjuhlajunan lähtiessä tuosta aseman edestä kakkosraiteelta Vaasaa kohti 1.10.1983 oli saneeraus jo valmis ja risteysvaihteet poistettu. | ||||
|
22.09.2018 12:49 | Pekka Laakso | ||
| McDonnell Douglas F-18C Hornet. | ||||
|
15.03.2018 13:46 | Pekka Laakso | ||
| Kuva on otettu Jolla C-älyluurin kameralla. | ||||
|
14.03.2018 22:37 | Pekka Laakso | ||
| Vuonna 1973 pysyvä lumikerros satoi Haapamäellä vasta tammikuussa. Uuden vuoden paikkeilla oli vielä varsin lumetonta. Vuoden 1972 joulu oli "musta" eli täysin lumeton. Oli lämpöasteita sen verran, että pihanurmikin viheriöi. | ||||
|
29.08.2017 20:17 | Pekka Laakso | ||
| Mitä tulee Jyväskylästä aamukuudelta lähtevään kiskobussiin, voi olla että matkalaiset ovat aika vähissä Jyväskylästä lähtiessä, mutta Seinäjoelle tultaessa kyydissä olevia on ollut jo aika mukavasti. Näin on ollut ainakin niillä kerroilla kun itse olen tätä junavuoroa käyttänyt. | ||||
|
15.07.2016 16:22 | Pekka Laakso | ||
| Vaihteet poistettiin vuonna 1983. | ||||
|
30.12.2015 13:30 | Pekka Laakso | ||
| Johonkin aikaan päivästä oli myös jatkoyhteys linja-autolla Karstulan suuntaan. Oliko se näiltä junilta vai aiemmalta puolen päivän junilta, ei ole enää muistissa. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen vyörytyslaite ja hihnakuljetin 1973 |
01.12.2015 10:24 | Pekka Laakso | ||
| Mykistävän upea kuvasarja! | ||||
|
20.11.2015 20:42 | Pekka Laakso | ||
| Tuo lätän liitevaunu on kylläkin menossa Poriin. Seinäjoen junat lähtivät yleensä raiteilta 4 ja 6 kun taas Porin suunnan lätät käyttivät raiteita 3 ja 5. | ||||
|
20.11.2015 20:34 | Pekka Laakso | ||
| Kommentoin kuvatekstiä sen verran, että vaihdemiesten koppi kelloineen jää kuvan oikean reunan taa. Kuvan oikeassa reunassa etualalla näkyy vaihde joka johti raiteelta 5 raiteelle 6. Raide 5 ei ole kuvanottohetkellä ollut missään yhteydessä raiteeseen 4. Se on ollut mahdollista vasta vuoden 1983 raideremontin jälkeen jossa keskivaihteet poistettiin. | ||||
|
|
06.11.2015 22:01 | Pekka Laakso | ||
| Postiparakki oli toiminnassa vuoteen 1982 saakka minä vuonna postivaunuliikenne Haapamäen radoilla loppui. Parakki toimi vaihtopostin säilytyspaikkana. | ||||
|
29.10.2015 20:08 | Pekka Laakso | ||
| No voihan noita romuja kalustoksikin kutsua. | ||||
|
29.06.2015 17:23 | Pekka Laakso | ||
| Pölkkyjen pituudesta päätellen Outokummun kaivosrautatieltä. | ||||
|
03.05.2015 14:14 | Pekka Laakso | ||
| Tämän verran olen saanut selville tästä haverista, ajankohta on vielä hakusessa: Usein veturilla tultiin ryömintävaihteella lähemmäksi ovea valmiiksi kun pöytää käännettiin kohdilleen. Näin tässäkin tilanteessa. Tehokahva sijaitsi sivuikkunan alla pystyasennossa ja kuljettaja kurottautui irrottamaan käsijarrun jonka kahva oli kojepöydän takana edessä. Samassa reisi työnsi kiertoliikkeen istuimeen kääntäen sitä vasemmalle jolloin oikeanpuoleinen käsinoja potkaisi tehokahvan eteen seurauksella että veturi ryntäsi ulos. |
||||
|
23.02.2015 21:43 | Pekka Laakso | ||
| Kameran erikoistehosteet kokeilussa? | ||||
|
02.11.2014 19:42 | Pekka Laakso | ||
| Sahan piippu räjäytettiin nurin Talvisota-elokuvan tarpeisiin 1980-luvun lopulla. Itse elokuvassa räjäytystä ei nähty, mutta elokuvasta tehdyssä viisiosaisessa tv-sarjassa se näytettiin. | ||||
|
02.11.2014 19:33 | Pekka Laakso | ||
| Tämä kuva ei voi olla Haapamäeltä. Lätän liitevaunujen seisontaraiteet olivat veturitallin kupeessa ratapihan eteläpäässä. Näin ollen taustan valonheitinmaston (jonka siis pitäisi olla eteläpään masto) ympäristö on täysin vieras ollakseen Haapamäeltä. En myöskään tunnista siihen ympäristöön taustalla näkyvää rakennusta. | ||||
|
24.06.2014 17:56 | Pekka Laakso | ||
| Kiitos Ville tiedosta! | ||||
|
03.01.2014 09:50 | Pekka Laakso | ||
| 8 megapikseliä näkyy spekseissä lukevan. | ||||
|
31.10.2013 19:39 | Pekka Laakso | ||
| Siltä vaikuttaisi. | ||||
|
26.10.2013 22:23 | Pekka Laakso | ||
| Haapamäellä Vr:n kaatopaikka oli kolmion alueella kolmion raiteen n:o 35 ja Tampereen radan välisellä alueella. | ||||
|
25.10.2013 08:01 | Pekka Laakso | ||
| Muistelen, että ykkösraiteen käyttöön jouduttiin, koska se oli tapahtumahetkellä ainut vapaa raide pääraiteen (2) lisäksi. | ||||
|
25.10.2013 07:52 | Pekka Laakso | ||
| Kuvassa kaikki on vielä ennallaan: Postin talo asemarakennuksen takana ja postivaunuliikennettä varten pystytetty parakki vaunumiesten ja vaunumestarin rakennuksen vasemmalla puolella. Pystyssä on vielä keskivaihteen putka ja häämöttääkö taustalla vielä tallivaihteen putkakin..? | ||||
|
25.10.2013 07:36 | Pekka Laakso | ||
| No juu, nyt mullakin alkaa muisti palailemaan pätkittäin. Muistelinkin numeroissa olevan jotain samankaltaisuutta (953 963), mutta en uskonut itseäni ja merkkasin tuon viimeisen numerolle 961. En tiedä kuka noi litteroinnit oli käynyt merkkaamassa, mutta höyryveturit oli laitettu Vr ykkösiksi joita ne eivät tietenkään ole vaan Vr kakkosia, eli ankkoja. Korjasin tiedot. |
||||
|
24.10.2013 21:28 | Pekka Laakso | ||
| Kyllä se tuossa vielä punainen väriltään oli. | ||||
|
24.10.2013 17:25 | Pekka Laakso | ||
| Jos on niin olisko Veturipuiston kokoelmissa..? | ||||
|
|
24.10.2013 17:23 | Pekka Laakso | ||
| No ehkä tuo raiteen ympäristökin jo jotain kertoo, mutta niin Haapamäen ratapihakaaviossa lukee. | ||||
|
|
18.10.2013 21:39 | Pekka Laakso | ||
| Vai olisiko molemmille ollut jäämässä matkustajia..? | ||||
|
15.10.2013 23:19 | Pekka Laakso | ||
| Rekkamiehet vähän arvostelivat tätä yhden kuormausraiteen ratkaisua. Olisi varmaan ollut järkevämpää rakentaa tuohon entisen raiteen 16 paikalle toinen kuormausraide, missä siis nyt on tie tuossa kuvan oikeassa reunassa. Olisi noi puupinot tuohon sittenkin mahtuneet. | ||||
|
15.10.2013 21:28 | Pekka Laakso | ||
| Pohjan sahan rakennusaikoihin 1980-luvun alussa raide n:o 16 purettiin sahan raidetarpeita varten. Raakapuun kuormausalueen saneerauksen johdosta raiteet 13, 14 ja 15 saivat lähtöpassit. Raide 12 rakennettiin uudelleen. Samoin eteläinen vetoraide (201, 201a) ja eteläpään vaihdeputkan takana olleet pari raidetta nostettiin ylös. | ||||
|
15.10.2013 19:40 | Pekka Laakso | ||
| Tuli joko Tampereelta tai Jyväskylästä, ei jaksa muistaa enää ja on lähdössä jompaan kumpaan suuntaan. | ||||
|
15.10.2013 17:45 | Pekka Laakso | ||
| Raakapuun kuormauspaikan saneeraaminen aiheutti kolmen raiteen katoamisen raidekaaviosta, lisäksi eteläinen vetoraide ja siihen liittynyt toinen raide saivat lähtöpassit. | ||||
|
13.09.2013 21:44 | Pekka Laakso | ||
| Ilmiselvä Virrat ja näkymä Haapamäen suuntaan. | ||||
|
15.06.2013 20:03 | Pekka Laakso | ||
| Paikalleen asennus tapahtui viime maanantaiaamuna (10.6.2013). | ||||
|
23.05.2013 21:04 | Pekka Laakso | ||
| Tokkopa tässä sentään raakapuuterminaalia rakennetaan. Sehän meni Parkanoon. Olemassa ollutta raakapuun kuormauspaikkaa vain saneerataan. | ||||
|
11.05.2013 19:41 | Pekka Laakso | ||
| "Kuvauspaikka: Baijerin rautatiet Valtio: Afganistan"? Onko tää joku myöhästynyt aprillipila? |
||||
|
07.05.2013 15:09 | Pekka Laakso | ||
| Niin, vai olisiko kyseessä kuitenkin Jyväskylä-Vaasa pikuri kun junan kulkusuunta on Vaasaan päin... | ||||
|
21.01.2013 18:48 | Pekka Laakso | ||
| Nyt vasta huomasin, että keulan ylävalonheitin näyttää puuttuvan. | ||||
|
31.10.2012 11:28 | Pekka Laakso | ||
| En tiedä voiko tuota nelosraidetta kutsua pussiraiteeksi vaikka siinä tuo vaihteen jälkeinen pätkä ja toppari sitten olikin. Pääsihän neloselta tuon Ramin takaa näkyvän vaihteen kautta kolmoselle, 2 a:lle ja ykkösraiteelle. Keskivaihteet kaikkineen purettiin 1983 kesällä tehdyssä remontissa. Entiseltä vitosraiteelta (joka nykyisin toimii nelosraiteen jatkeena) on ollut muinoin yhteys silloiseen kutoseen, joka siis nykyään on raide n:o 5. Entiset raiteet 5 ja 3 toimivat Porin junien lähtö ja tuloraiteina. Myös Jyväskylään iltakahdeksan aikoihin lähtenyt lättärunko lähti raiteelta 3. Muistaakseni tuon junan kulku loppui Jämsän oikoradan valmistumisen yhteydessä. |
||||
|
26.10.2011 12:06 | Pekka Laakso | ||
| Petsamon seutua. | ||||
|
21.06.2011 17:11 | Pekka Laakso | ||
| En halua keskeyttää mielenkiintoista keskustelua kiskohitsauksen saloista, mutta Liikenneviraston mukaan rata korjataan mahdollisimman pian tänä kesänä ja uutta vanhaa kiskoa löytyy Äänekoskelta. Näistä pätkistä ei taida olla raideliikenteen tarpeisiin enää... | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
19.06.2011 18:15 | Pekka Laakso | ||
| Naapureita epäilisin minäkin, en kuitenkaan aivan lähisellaisia... | ||||
|
|
19.06.2011 18:13 | Pekka Laakso | ||
| Korjaustekniikoista en osaa sanoa mitään, mutta tihutyöläiset olivat paikan valinneet siinä mielessä tarkkaan, että tuohon kohtaan ratapenkkaa pääsee vaikka henkilöautolla. Eli tie on aivan vieressä. | ||||
|
|
19.06.2011 14:43 | Pekka Laakso | ||
| Rata on luvattu korjata. Vastaavaa kiskoa on olemassa. Korjauskustannukset on arvioitu liikkuvan 10 000-20 000 euron paikkeilla. | ||||
|
10.04.2011 15:06 | Pekka Laakso | ||
| Vilppulankoski kuohuu eikä onneksi haise enää niinkuin 1980-luvulla. | ||||
|
01.04.2011 22:40 | Pekka Laakso | ||
| Kas, niinpäs onkin! No tuosta voi jo päätellä, että rautatie- ja juna-aiheiset postimerkit ovat suosittuja aihekeräilyn saralla. | ||||
|
|
01.04.2011 19:36 | Pekka Laakso | ||
| Mulla ei ole kuin tää Haapamäen. | ||||
|
|
01.04.2011 19:26 | Pekka Laakso | ||
| Toki on. Otan talteen kaiken missä vain on postimerkki tai -leima. Olen siis "koko maailma"- keräilijä. Baltian maiden postihallinnot ovat julkaisseet aiheiltaan todella mielenkiintoisia postimerkkejä. Sattuneesta syystä rautatie aiheena on yksi mielenkiinnon kohteeni. | ||||